na dokumentu
Nalaganje dokumenta...
Pravilnik o vzletiščih
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 67-1408/2021, stran 4104 DATUM OBJAVE: 30.4.2021
VELJAVNOST: od 15.5.2021 do 3.4.2025 / UPORABA: od 15.5.2021
RS 67-1408/2021
Verzija
2 / 2
Čistopis se uporablja od 4.4.2025 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 13.2.2026: AKTUALEN.
1408. Pravilnik o vzletiščih
Na podlagi drugega odstavka 105. člena in 10. točke 109. člena ter za izvrševanje prvega odstavka 105. člena Zakona o letalstvu (Uradni list RS, št. 81/10 – uradno prečiščeno besedilo, 46/16 in 47/19) minister za infrastrukturo izdaja
P R A V I L N I K
o vzletiščih
o vzletiščih
1. člen
(vsebina)
(1)
Ta pravilnik določa tehnične in organizacijske pogoje, omejitve in način uporabe vzletišč, izdajo obratovalnega dovoljenja vzletišča ter vrste zračnega prometa, ki se smejo opravljati na vzletišču.
(2)
Vzletišča lahko uporabljajo nekompleksni zrakoplovi, če jim njihove zmogljivosti in letalne karakteristike to dopuščajo.
2. člen
(pomen izrazov)
Izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, pomenijo:
1.
»Enostransko vzletišče« je vzletišče, ki ima določeno eno smer za pristajanje in nasprotno smer za vzletanje;
2.
»Območje vzletišča« je točno določeno območje, za katero se uporabljajo pravila vizualnega letenja (VFR);
3.
»Obratovalec vzletišča« je fizična ali pravna oseba, ki ima veljavno obratovalno dovoljenje vzletišča;
4.
»Osnova vzletno pristajalne steze vzletišča« (v nadaljnjem besedilu: strip) je točno določeno pravokotno območje, ki zajema vzletno-pristajalno stezo (v nadaljnjem besedilu: VPS) in je namenjeno za zmanjševanje nevarnosti za nastanek škode na zrakoplovu, ki zdrsne s steze, ter varovanju zrakoplova, ki jo preleti pri vzletu ali pristanku;
5.
»Nekompleksen zrakoplov« pomeni:
a)
letalo:
-
z največjo certificirano vzletno maso, ki ne presega 5.700 kg, ali
-
certificirano za najvišje število potniških sedežev, ki ne presega število 19, ali
-
certificirano za operacije z enim pilotom, ali
-
opremljeno z največ enim turbopropelerskim motorjem;
b)
helikopter:
-
certificiran za največjo vzletno maso, ki ne presega 3.175 kg, ali
-
certificiran za največje število potniških sedežev, ki ne presega število 9, ali
-
certificiran za operacije z enim pilotom;
c)
zrakoplov z nenagibnim rotorjem;
č)
zrakoplov iz Priloge 1 Uredbe (EU) 2018/1139 Evropskega Parlamenta in Sveta z dne 4. julija 2018 o skupnih pravilih na področju civilnega letalstva in ustanovitvi Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu ter spremembi uredb (ES) št. 2111/2005, (ES) št. 1008/2008, (EU) št. 996/2010, (EU) št. 376/2014 ter direktiv 2014/30/EU in 2014/53/EU Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 552/2004 in (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta ter Uredbe Sveta (EGS) št. 3922/91 (UL L št. 212 z dne 22. 8. 2018, str. 1), zadnjič popravljene s Popravkom (UL L št. 205 z dne 5. 8. 2019, str. 34);
6.
»Prag VPS« je začetek tistega dela VPS, ki se uporablja za pristajanje;
7.
»Referenčna točka vzletišča« je geometrijsko središče VPS vzletišča;
8.
»Signalno območje« je območje na vzletišču, bočno ob VPS, vidno iz vseh smeri šolskega kroga, ki se uporablja za prikaz vizualnih talnih signalov;
9.
»Skrbnik vzletišča« je fizična oseba na vzletišču, ki je odgovorna za pregled urejenosti manevrskih površin, zagotavljanje informacij uporabnikom vzletišča in aktiviranje reševanja, če je to potrebno;
10.
»Specializirana operacija« pomeni vsako operacijo, razen operacije komercialnega zračnega prevoza, pri kateri se zrakoplov uporablja za specializirane dejavnosti kot so kmetijstvo, gradbeništvo, fotografiranje, raziskave, opazovanje in patruljiranje, oglaševanje v zraku ter vzdrževalni testni leti;
11.
»Točka javljanja« je točno določena zemljepisna lokacija z nadmorsko višino, na kateri pilot zrakoplova najavi namero oziroma prihod na vzletišče;
12.
»Uvodni let« pomeni katero koli operacijo za plačilo ali drugo protivrednost, ki vključuje kratko zračno potovanje z namenom, da se pritegnejo novi udeleženci usposabljanja ali novi člani, in ki jo izvede organizacija za usposabljanje iz 10a. člena Uredbe Komisije (EU) št. 1178/2011 z dne 3. novembra 2011 o tehničnih zahtevah in upravnih postopkih za letalsko osebje v civilnem letalstvu v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L št. 311 z dne 25. 11. 2011, str. 1), zadnjič spremenjene z Delegirano uredbo Komisije (EU) 2020/723 z dne 4. marca 2020 o določitvi podrobnih pravil v zvezi s priznavanjem certifikatov pilotov, izdanih v tretjih državah, in o spremembi Uredbe (EU) št. 1178/2011 (UL L št. 170 z dne 2. 6. 2020, str. 1) ali organizacija, ustanovljena z namenom spodbujanja zračnih športov ali rekreacijskega letalstva;
13.
»Vizualni talni signal – Posebna previdnost« pomeni, da je zaradi slabega stanja manevrskega območja vzletišča ali iz katerega koli drugega razloga med priletom za pristanek in pristankom potrebna posebna previdnost. Talni signal mora biti nameščen na signalnem območju, vodoravno in pritrjen na tla;
14.
»Vizualni talni signal – Prepoved pristanka« pomeni, da je pristajanje prepovedano. Talni signal mora biti nameščen na signalnem območju, vodoravno in pritrjen na tla;
15.
»Vzletišče za lastno uporabo« je vzletišče, ki ga uporablja obratovalec vzletišča in osebe ter zrakoplovi, ki jih določi obratovalec vzletišča;
16.
»Vzletno-pristajalna steza – VPS« je točno določena površina vzletišča, ki je urejena za vzletanje in pristajanje zrakoplovov.
3. člen
(uporaba vzletišča)
Na vzletišču se lahko izvajajo:
-
usposabljanja za pridobitev licenc, ratingov, pooblastil, potrdil ali spričeval letalskega in drugega strokovnega osebja na nekompleksnih zrakoplovih,
-
specializirane operacije nekompleksnih zrakoplovov,
-
uvodni leti nekompleksnih zrakoplovov in
-
letenja za lastne potrebe z nekompleksnimi zrakoplovi.
4. člen
(območje vzletišča in referenčna točka)
(1)
Vzletišču se določi območje vzletišča in točke javljanja za zagotavljanje varnosti letalskih operacij.
(2)
Območje vzletišča ne sme segati v območje drugega vzletišča, razen, če je med vzletišči sklenjen dogovor o varni uporabi območij, ki se prekrivajo.
(3)
Območje vzletišča je krog s polmerom 500 m, podaljšan za polovico dolžine VPS in s središčem v referenčni točki.
(4)
Vzletišče se izjemoma lahko nahaja v območju letališča, kadar je za to pridobljeno predhodno soglasje obratovalca letališča. Obratovalec letališča določi varnostne zahteve in pogoje za obratovanje takšnega vzletišča.
(5)
Vzletišče se izjemoma lahko nahaja v kontroliranem zračnem prostoru (CTR) Republike Slovenije, kadar je za to pridobljeno predhodno soglasje Kontrole zračnega prometa Slovenije, d.o.o., ki določi varnostne zahteve in pogoje za obratovanje takšnega vzletišča.
5. člen
(VPS)
(1)
Na VPS ne sme biti ovir.
(2)
Dolžina VPS ne sme biti krajša od 200 m, oziroma 300 m, če se na vzletišču izvaja usposabljanje.
(3)
Širina VPS mora biti najmanj 15 m.
(4)
Na kopnem mora biti VPS utrjena površina.
(5)
Ravnost površine tlakovane VPS ne sme po celotni VPS odstopati za več kot ±3 cm, merjeno s 3 m dolgo letvijo. Ravnost površine travnate VPS se preveri z vožnjo po VPS z osebnim vozilom pri hitrosti 50 km/h, pri čemer se ne smejo občutiti udarne luknje, vozilo pa mora samo obdržati želeno smer.
(6)
Vzdolžni in prečni nagib VPS ne sme biti večji od 3 %.
(7)
Trava na VPS ne sme biti višja kot 15 cm, oziroma 10 cm, kadar VPS uporabljajo ultralahke letalne naprave.
(8)
VPS se lahko prekrije z betonom ali asfaltom.
(9)
Pri gradnji vzletišča in ureditvi terena za vzletišče z asfaltno ali betonsko VPS ter objektov in naprav na vzletišču, se upoštevajo predpisi in standardi s področja graditve objektov in urejanja prostora.