Nalaganje dokumenta...
Pravilnik o ES-homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 125-5369/2003, stran 17100 DATUM OBJAVE: 16.12.2003
VELJAVNOST: od 31.12.2003 do 31.3.2011 / UPORABA: od 1.5.2004 do 8.8.2014
RS 125-5369/2003
Verzija
7 / 7
Čistopis se uporablja od 9.8.2014 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 19.2.2026: NEAKTUALEN.
5369. Pravilnik o ES-homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil
Na podlagi 2. člena zakona o tehničnih zahtevah za proizvode in o ugotavljanju skladnosti (Uradni list RS, št. 59/99, 31/00 popr. in 54/00 ZKme) izdaja minister za promet
P R A V I L N I K
o ES-homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil
o ES-homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil
I. SPLOŠNE DOLOČBE
1. člen
(1)
Ta pravilnik ureja ES-homologacijo (v nadaljnjem besedilu: homologacija) dvo- in trikolesnih motornih vozil (v nadaljnjem besedilu: vozilo), z dvojnimi kolesi ali brez njih, ki so namenjena za vožnjo po cesti, kakor tudi homologacijo sistemov, samostojnih tehničnih enot in sestavnih delov, namenjenih za uporabo na teh vozilih.
(2)
Ta pravilnik določa pogoje za podelitev homologacije in izdajo potrdila o skladnosti vozila pri proizvajalcu. Homologacija in potrdilo o skladnosti vozila sta pogoja za dajanje v promet, registracijo in začetek uporabe novih vozil glede na njihovo konstrukcijo in delovanje zaradi zagotovitve, da v cestnem prometu sodelujejo samo vozila, ki ne ogrožajo varnosti njihovih voznikov in sopotnikov ter drugih udeležencev v prometu, ne poškodujejo cest in prekomerno ne onesnažujejo okolja.
(3)
Ta pravilnik prenaša določbe Direktive Evropskega parlamenta in Sveta 2002/24/ES z dne 18. marca 2002 o homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil in o razveljavitvi Direktive Sveta 92/61/EGS (UL L št. 124 z dne 9. 5. 2002, str. 1), kot je bila nazadnje spremenjena z Direktivo Sveta 2006/96/ES z dne 20. novembra 2006 o prilagoditvi nekaterih direktiv na področju prostega pretoka blaga zaradi pristopa Bolgarije in Romunije (UL L št. 363 z dne 20. 12. 2006, str. 81).
2. člen
(1)
Vozila, navedena v prvem odstavku prejšnjega člena se delijo na:
(a)
"mopede" (kolesa z motorjem), kar pomeni dvokolesna (kategorija L1e) ali trikolesna vozila (kategorija L2e), katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 45 km/h in ki imajo naslednje značilnosti:
(i)
pri dvokolesnih vozilih z motorjem, katerega:
-
delovna prostornina ne presega 50 cm3 pri motorju z notranjim zgorevanjem, ali
-
največja trajna nazivna moč ne presega 4 kW pri elektromotorju;
(ii)
pri trikolesnih vozilih z motorjem, katerega:
-
delovna prostornina ne presega 50 cm3 pri motorju na prisilni vžig, ali
-
največja nazivna moč ne presega 4 kW pri drugih motorjih z notranjim zgorevanjem, ali
-
največja trajna nazivna moč ne presega 4 kW pri elektromotorju;
(b)
"motorna kolesa", kar pomeni dvokolesna vozila brez stranske prikolice (kategorije L3e) ali s stransko prikolico (kategorija L4e), opremljena z motorjem, katerega delovna prostornina presega 50 cm3, če je to motor z notranjim zgorevanjem in/ali katerih največja konstrukcijsko določena hitrost presega 45 km/h,
(c)
"motorna trikolesa", kar pomeni vozila s tremi simetrično nameščenimi kolesi (kategorije L5e), opremljena z motorjem z delovno prostornino večjo od 50 cm3, če je to motor z notranjim zgorevanjem in/ali z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo, ki presega 45 km/h.
(2)
Ta pravilnik velja tudi za štirikolesa, kar pomeni motorna vozila s štirimi kolesi, ki imajo naslednje značilnosti:
(a)
"lahka štirikolesa" z maso neobremenjenega vozila manjšo kot 350 kg (kategorija L6e), brez mase baterij pri električnih vozilih, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 45 km/h, in
(i)
katerih delovna prostornina motorja ne presega 50 cm3 pri motorjih na prisilni vžig, ali
(ii)
katerih največja nazivna moč motorja ne presega 4 kW pri drugih motorjih z notranjim zgorevanjem, ali
(iii)
katerih največja trajna nazivna moč ne presega 4 kW pri elektromotorjih;
(b)
"štirikolesa", razen tistih, navedenih v prejšnji točki, z maso neobremenjenega vozila, ki ne presega 400 kg (kategorija L7e) (550 kg za vozila za prevoz blaga), brez mase baterij pri električnih vozilih, katerih največja nazivna moč motorja ne presega 15 kW.
(3)
Vozila iz točke (a) prejšnjega odstavka morajo izpolnjevati tehnične zahteve za trikolesne mopede kategorije L2e, razen če v posamičnih tehničnih specifikacijah ni določeno drugače. Vozila iz točke (b) prejšnjega odstavka se štejejo za motorna trikolesa in morajo izpolnjevati tehnične zahteve za motorna trikolesa kategorije L5e, razen če v posamičnih tehničnih specifikacijah ni določeno drugače.
3. člen
(1)
Ta pravilnik ne velja za:
-
vozila, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 6 km/h,
-
posebna prevozna sredstva, ki jih upravljajo pešci,
-
vozila, ki jih uporabljajo funkcionalno ovirane osebe,
-
vozila, za uporabo na športnih tekmovanjih na cesti ali na terenu,
-
vozila, ki so bila v uporabi pred začetkom uveljavitve tega pravilnika,
-
traktorje in stroje, ki se uporabljajo v kmetijstvu ali za podobne namene,
-
vozila, namenjena predvsem za rekreacijske namene izven javnih cest, s tremi simetrično nameščenimi kolesi, in sicer z enim sprednjim kolesom in dvema zadnjima kolesoma,
-
kolesa s pedali, opremljena s pomožnim električnim motorjem z največjo trajno nazivno močjo 0,25 kW, katerega moč se progresivno zmanjšuje in končno prekine, ko vozilo doseže hitrost 25 km/h ali prej, če voznik preneha poganjati pedala,
(2)
Ta pravilnik se ne uporablja za sestavne dele ali samostojne tehnične enote vozil iz prejšnjega odstavka, razen če so namenjeni za vgradnjo na vozila, na katera se nanaša ta pravilnik.
(3)
Ta pravilnik se ne uporablja za posamične odobritve vozil. Pristojni organi, ki podeljujejo takšne odobritve, morajo homologacijo za sestavne dele in samostojne tehnične enote, ki je bila podeljena na podlagi tega pravilnika upoštevati namesto homologacije na podlagi morebitnih nacionalnih zahtev.
4. člen
V tem pravilniku uporabljeni izrazi imajo naslednji pomen:
1
"tehnična specifikacija" je dokument, ki predpisuje tehnične zahteve, ki jih morajo izpolnjevati sistem, samostojna tehnična enota ali sestavni del vozila, in postopke, s katerimi je mogoče ugotoviti, ali so predpisane zahteve izpolnjene,
2
"tip vozila" označuje vozilo ali niz vozil (variante), ki:
(a)
sodijo v eno samo kategorijo (npr. dvokolesni moped L1e, trikolesni moped L2e);
(b)
jih je izdelal isti proizvajalec;
(c)
imajo enako šasijo, okvir, pomožni okvir, pod ali konstrukcijo, na katero se pritrdijo glavni sestavni deli;
(d)
imajo pogonski motor z enakim načinom delovanja (npr. z notranjim zgorevanjem, elektromotor, hibridni);
(e)
imajo enako oznako tipa, ki jo je dal proizvajalec.
Tip vozila lahko vključuje variante in izvedenke;
3
"varianta" označuje vozilo ali niz vozil istega tipa:
(a)
ki imajo isto obliko nadgradnje (osnovne značilnosti):
(b)
kjer razlika med najnižjo in najvišjo vrednostjo mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo znotraj niza vozil (izvedenk) ne presega 20% najnižje vrednosti;
(c)
kjer razlika med najnižjo in najvišjo vrednostjo največje tehnično dovoljene mase znotraj niza vozil (izvedenk) ne presega 20% najnižje vrednosti;
(d)
ki imajo enako vrsto motorja (dvotaktni, štiritaktni, na prisilni vžig, na kompresijski vžig);
(e)
kjer razlika med najnižjo in najvišjo vrednostjo delovne prostornine motorja (pri motorjih z notranjim zgorevanjem) znotraj niza vozil (izvedenk) ne presega 30% najnižje vrednosti;
(f)
ki imajo enako število in namestitev valjev;
(g)
kjer razlika med najnižjo in najvišjo vrednostjo moči motorja znotraj niza vozil (izvedenk) ne presega 30% najnižje vrednosti;
(h)
kjer imajo motorji enak način obratovanja (elektromotorji);
(i)
ki imajo isti tip menjalnika (npr. ročni, avtomatski);
4
"izvedenka" označuje vozila istega tipa in variante, ki pa imajo lahko vgrajeno katero koli opremo, sestavne dele ali sisteme, navedene v opisnem listu iz Priloge II tega pravilnika, pod pogojem, da je:
(a)
navedena samo ena vrednost za:
(i)
maso v stanju, pripravljenem za vožnjo;
(ii)
največjo tehnično dovoljeno maso;
(iii)
moč motorja;
(iv)
delovno prostornino motorja; in
(b)
navedena samo ena serija rezultatov preskusa po Prilogi VII tega pravilnika;
5
"sistem" označuje vse sisteme vozila, (npr. zavore, opremo za kontrolo emisij), ki morajo ustrezati zahtevam, določenim v ustreznih tehničnih specifikacijah;
6
"samostojna tehnična enota" je naprava, (npr. nadomestni glušnik izpušnega sistema), ki mora izpolnjevati zahteve ustrezne tehnične specifikacije in je namenjena temu, da tvori sestavni del vozila; homologacija se ji lahko podeli ločeno, vendar le v povezavi z enim ali več določenimi tipi vozila, če je to izrecno določeno v ustrezni tehnični specifikaciji;
7
"sestavni del" je naprava, (npr. svetilo), ki mora izpolnjevati zahteve ustrezne tehnične specifikacije in je namenjena temu, da tvori del vozila; homologacija se mu lahko podeli neodvisno od vozila, če je to izrecno določeno v ustrezni tehnični specifikaciji;
8
"dvojno kolo" sta dve kolesi, nameščeni na isti osi, pri katerih sta središči površin stika s podlago oddaljeni manj kot 460 mm. Dvojno kolo šteje za eno kolo;
9
"vozila z dvojnim pogonom" so vozila, ki imajo dva različna pogonska sistema, na primer električni in termični sistem;
10
"homologacija" je postopek, v katerem homologacijski organ ugotovi, ali tip vozila, sistema, samostojne tehnične enote ali sestavnega dela izpolnjuje ustrezne tehnične zahteve tega pravilnika ali ustrezne tehnične specifikacije, in v primeru skladnosti podeli certifikat o homologaciji;
11
"homologacijski organ" je pristojni organ, odgovoren za vsa vprašanja, povezana s homologacijo vozil, njihovih sistemov, samostojnih tehničnih enot ali sestavnih delov, za izdajanje in razveljavitev certifikatov o homologaciji, za delovanje kot kontaktna točka v stikih s homologacijskimi organi držav članic Evropske unije (v nadaljnjem besedilu: države članice) in za preverjanje skladnosti proizvodnih postopkov proizvajalca;
12
"tehnična služba" je pravna ali fizična oseba, določena kot preskuševalni laboratorij za izvajanje preskusov ali kontrol v imenu homologacijskega organa, če slednji teh nalog ne opravlja sam;
13
"proizvajalec" je fizična ali pravna oseba, ki je homologacijskemu organu odgovorna za vse vidike postopka homologacije in za zagotovitev skladnosti proizvodnje. Ta oseba ni nujno neposredno vključena v vse faze izdelave vozila, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, ki je predmet homologacijskega postopka;