Operativno-tehnična zahteva za izvajanje letov z deljenimi stroški

3339. Operativno-tehnična zahteva za izvajanje letov z deljenimi stroški

Na podlagi petega odstavka 179.i člena Zakona o letalstvu (Uradni list RS, št. 81/10 - uradno prečiščeno besedilo, 46/16, 47/19 in 18/23 - ZDU-1O) in tretje alineje 15. člena Sklepa o ustanovitvi Javne Agencije za civilno letalstvo Republike Slovenije (Uradni list RS, št. 81/10) direktor Javne agencije za civilno letalstvo Republike Slovenije izdaja naslednjo

O P E R A T I V N O - T E H N I Č N O    Z A H T E V O
za izvajanje letov z deljenimi stroški

(obseg urejanja)

Ta operativno-tehnična zahteva ureja lete z deljenimi stroški na letalih in helikopterjih, ki niso kompleksna letala in helikopterji na motorni pogon, ter balonih in jadralnih letalih (v nadaljnjem besedilu: leti z deljenimi stroški), nadzor v zvezi s tem, pogoje za izvajanje letov z deljenimi stroški ter odgovornosti in obveznosti pilota, obveznosti sopotnikov pri letih z deljenimi stroški, obveznost objave o izvajanju letov z deljenimi stroški in s tem povezano obveščanje ter hrambo dokumentacije.

(namen)

Ta operativno-tehnična zahteva ureja lete z deljenimi stroški za izvrševanje:

točke a) odstavka 4a) člena 6 in ARA.GEN.300 Dela ARA Priloge II Uredbe Komisije (EU) št. 965/2012 z dne 5. oktobra 2012 o tehničnih zahtevah in upravnih postopkih za letalske operacije v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 296, 25. 10. 2012, str. 1-148), ki je bila nazadnje spremenjena z Izvedbeno uredbo Komisije (EU) 2024/2076 z dne 24. julija 2024 o spremembi uredb (EU) št. 1178/2011 in (EU) št. 965/2012 v zvezi z razjasnitvijo zahtev za nadomestne kopilote med križarjenjem, posodobitvijo zahtev za izdajo licenc in zdravniških spričeval za letalske posadke ter izboljšavami v splošnem letalstvu (UL L, 2024/2076, 25. 7. 2024 v nadaljnjem besedilu: Uredba 965/2012/EU),

točke a) odstavka 2) člena 3 Uredbe Komisije (EU) 2018/395 z dne 13. marca 2018 o podrobnih pravilih za operacije balonov v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 71, 14. 3. 2018, p. 10-35), ki je bila nazadnje spremenjena z Izvedbeno uredbo Komisije (EU) 2021/1874 z dne 25. oktobra 2021 o popravku nemške jezikovne različice Uredbe (EU) 2018/395 o podrobnih pravilih za operacije z baloni in licenciranje letalske posadke za balone ter Izvedbene uredbe (EU) 2018/1976 o podrobnih pravilih za operacije z jadralnimi letali in licenciranje letalske posadke za jadralna letala (UL L 378, 26. 10. 2021, p. 4-5, v nadaljnjem besedilu: Uredba 2018/395/EU), in

točke a) odstavka 2) člena 3 Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2018/1976 z dne 14. decembra 2018 o podrobnih pravilih za operacije z jadralnimi letali in licenciranje letalske posadke za jadralna letala v skladu z Uredbo (EU) 2018/1139 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 326 20. 12. 2018, str. 64), ki je bila nazadnje spremenjena z Izvedbeno uredbo Komisije (EU) 2021/1874 z dne 25. oktobra 2021 o popravku nemške jezikovne različice Uredbe (EU) 2018/395 o podrobnih pravilih za operacije z baloni in licenciranje letalske posadke za balone ter Izvedbene uredbe (EU) 2018/1976 o podrobnih pravilih za operacije z jadralnimi letali in licenciranje letalske posadke za jadralna letala (UL L 378, 26. 10. 2021, p. 4-5, v nadaljnjem besedilu Uredba 2018/1976/EU).

(nadzor)

Nadzor nad izvajanjem te operativno-tehnične zahteve izvaja Javna agencija za civilno letalstvo RS (v nadaljnjem besedilu: agencija).

(pomen izrazov)

Izrazi, uporabljeni v tej operativno-tehnični zahtevi, imajo naslednji pomen:

»kompleksni zrakoplov na motorni pogon« pomeni:

letalo:

z največjo certificirano vzletno maso, ki presega 5 700 kg, ali

certificirano za najvišje število potniških sedežev, ki presega število devetnajst, ali

certificirano za delovanje z minimalno posadko, ki zajema vsaj dva pilota, ali

opremljeno s turboreaktivnim motorjem oziroma motorji ali z več kot enim turbopropelerskim motorjem; ali

helikopter, certificiran:

za največjo vzletno maso, ki presega 3 175 kg, ali

za največje število potniških sedežev, ki presega število devet, ali

za delovanje z minimalno posadko, ki obsega vsaj dva pilota, ali

zrakoplov z nagibnim rotorjem.

Vsa ostala letala in helikopterji so nekompleksni.