Odredba o homologiranju vozil glede na zaščito potnikov pri čelnem trčenju (št. 94.01)

OBJAVLJENO V: Uradni list RS 62-2989/1999, stran 8000 DATUM OBJAVE: 5.8.1999

RS 62-2989/1999

2989. Odredba o homologiranju vozil glede na zaščito potnikov pri čelnem trčenju (št. 94.01)

Na podlagi 6. člena zakona o standardizaciji (Uradni list RS, št. 1/95) izdaja minister za znanost in tehnologijo

O D R E D B O
o homologiranju vozil glede na zaščito potnikov pri čelnem trčenju (št. 94.01)

1 SPLOŠNO

1.1 Vozila za prevoz potnikov morajo biti homologirana v skladu s to odredbo glede na zaščito potnikov pri čelnem trčenju.

2 PODROČJE UPORABE

2.1 Ta odredba se nanaša na varnostne zahteve za cestna motorna vozila kategorije* M1, katerih največja dovoljena masa ne presega 2,5 tone. Težja vozila so lahko homologirana na zahtevo proizvajalca.

2.2 Na zahtevo proizvajalca se uporablja za homologacijo tipa vozila glede na zaščito potnikov na prednjih stranskih sedežih pri čelnem trčenju.

3 ZAHTEVE

3.1 Splošne zahteve, uporabne za vse vrste preskusov

1.1 Točko “H” je treba določiti za vsak sedež skladno s postopkom, opisanim v dodatku št. 6 pravilnika ECE R 94.01.

1.2 Če zaščitni sistem za prednje sedeže vključuje varnostne pasove, morajo ti ustrezati zahtevam pravilnika ECE R 16.

1.3 Če je sedež, na katerega se postavi preskusna lutka, opremljen z varnostnim pasom, morajo biti pritrdišča varnostnega pasu skladna z zahtevami pravilnika ECE R 14.

2 Zahteve

Preskus vozila, izveden skladno s postopkom, opisanim v dodatku št. 3 pravilnika ECE R 94.01, šteje za uspešnega, če so hkrati izpolnjene zahteve točk od 3.2.1 do 3.2.6 te odredbe.

2.1 Kriteriji učinka, ugotovljeni skladno z dodatkom št. 8 pravilnika ECE R 94.01, na poskusnih lutkah, nameščenih na prednjih stranskih sedežih, morajo biti skladni z naslednjimi zahtevami:

2.1.1 kriterij glave (HPC) ne sme presegati 1000 in rezultanta pospeška glave ne sme presegati 80 g za več kot 3 ms. Slednje je treba izračunati kumulativno in pri tem ne upoštevati odskoka glave nazaj;

2.1.2 kriteriji poškodbe vratu (NIC) ne smejo presegati vrednosti, prikazanih na slikah 1 in 2;

Slika 1: Kriterij natezne obremenitve vratu &fbco;binary entityId="93e01b65-da78-448b-827d-56e95491e129" type="pdf"&fbcc;

Slika 2: Kriterij strižne obremenitve vratu &fbco;binary entityId="ae2d400d-f101-464c-9a88-43966066f3bc" type="pdf"&fbcc;

3.2.1.3 upogibni moment vratu, ko je iztegnjen, okoli osi y ne sme presegati 57 Nm;

2.1.4 kriterij stisnjenja prsnega koša (ThCC) ne sme presegati 50 mm;