Odvodnjavanje meteornih vod
Odvodnjavanje meteornih voda z vozišča ne sme poslabšati naravnega vodovja in se izvede z ustreznimi nagibi vozišča:
-
ena polovica v srednji ločilni pas ter dalje v obcestno muldo oziroma drenažno–kanalizacijsko cev,
-
druga polovica preko bankin po nasipu in terenu ali preko bankin v obcestni jarek–muldo oziroma v koritnico ob strani ter dalje v drenažno–kanalizacijsko cev.
Na osnovi hidrogeoloških karakteristik zemljin in hribin so za zaščito odvodnika meteornih vod s cestišča predvideni naslednji načini odvodnjavanja:
-
razpršeno ponikanje preko bankin po nasipu z zadrževanjem v obcestnih muldah ter z iztočnimi objekti pred prelivi jarkov v površinske odvodnike je predvideno:
od km 15,760 do km 18,900,
od km 19,500 do km 21,080,
od km 23,390 do km 23,450,
od km 25,800 do km 26,580,
-
iztočni objekti–jaški so izdelani iz betonskih cevi Ř 100 (Ř 120) cm, ustrezno hidravličnim zahtevam, oziroma so lahko tudi pravokotnega profila, položenih vertikalno na betonsko podlago. Na jašek je priključena cev na koti dana jarka. Pred vtokom v jašek je izdelana poglobitev jarka s funkcijo usedalnika. Jašek je v dnu poglobljen v primerjavi z vtokom in iztokom in ima vgrajeno potopno steno s funkcijo lovilca olja. Iztočni objekt je vgrajen v zemeljski nasip višine cca 70 cm z izdelanim varnostnim prelivom. Iztočni objekti so nameščeni na iztokih iz obcestnih jarkov na profilih:
-
profil 795 v km 15,900,
-
profil 803 v km 16,060,
-
profil 817 v km 16,340,
-
profil 830 v km 16,600,
-
profil 835 v km 16,700,
-
profil 849 v km 16,980,
-
profil 853 v km 17,057,
-
profil 865 v km 17,300,
-
profil 881 v km 17,620,
-
profil 883 v km 17,660,
-
profil 887 v km 17,740,
-
profil 912 v km 18,240,
-
profil 923 v km 18,460,
-
profil 926 v km 18,530,
-
profil 935 v km 18,700,
-
profil 975 v km 19,500,
-
profil 1025 v km 20,510,
-
profil 1026 v km 20,520,
-
profil 1051 v km 21,020,
-
profil 1052 v km 21,030,
-
profil 1173 v km 23,460,
-
profil 1301 v km 26,020,
-
profil 1302 v km 26,040 desno,
-
profil 1302 v km 26,040 levo,
-
profil 1313 v km 26,260,
-
zbiranje vode v usedalniku z zadrževalnikom s prelivom v vodotok je predvideno:
od km 18,900 do km 19,500 (zadrževalnik Ia),
od km 21,080 do km 22,200 (zadrževalnik I),
od km 22,200 do km 22,860 (zadrževalnika II in III),
od km 22,860 do km 23,390 (zadrževalnik IV),
od km 23,450 do km 23,620 (zadrževalnik V),
od km 23,620 do km 24,020 (zadrževalnik VI),
od km 24,020 do km 24,480 (zadrževalnik VII),
od km 24,480 do km 24,780 (zadrževalnik VIIa),
od km 24,950 do km 25,800 (zadrževalnik VIII),
od km 26,580 do konca trase (zadrževalnika IX in X),
Viadukta se odvodnjavata v predvidene zadrževalne bazene, viadukt Ribnik v zadrževalnika II in III, viadukt Selo v zadrževalnika IX in X.
Zadrževalniki so locirani izven varovalne ograje hitre ceste v neposredni bližini vodotokov, oblikovno in dimenzijsko prilagojeni tehničnim zahtevam in naravnim danostim prostora in okolja.
Območje zadrževalnika se obsadi z drevesno in grmovno obvodno vegetacijo na način in z vrstami, ki so značilne za obravnavano območje.
Dostopi za vzdrževanje se uredijo iz obstoječih lokalnih cest.
Odvodnjavanje podvoza obvozno–servisne ceste pod železniško progo se uredi s prečrpavanjem.