Pravilnik o zrakoplovih za raziskovalne, eksperimentalne ali znanstvene namene

Preizkušanje eksperimentalnih zrakoplovov v letenju največje dovoljene vzletne mase do vključno 2.000 kilogramov lahko opravljajo piloti, ki izpolnjujejo naslednje pogoje:

imajo opravljenih najmanj 500 ur samostojnega letenja in

so uspešno opravili usposabljanje po programu iz Priloge 1, ki je sestavni del tega pravilnika, na enega od naslednjih načinov in o tem agenciji predložili dokazila:

v nacionalno potrjeni organizaciji za usposabljanje v skladu s postopki te organizacije ali

v potrjeni organizaciji za izdelavo eksperimentalnih zrakoplovov v skladu s postopkom te organizacije s pilotom, ki je imetnik pooblastila inštruktorja letenja.

Ne glede na prejšnji odstavek lahko preizkušanje eksperimentalnih zrakoplovov v letenju največje dovoljene vzletne mase do vključno 2.000 kilogramov opravljajo piloti, ki:

so imetniki pooblastila za preizkusno letenje v skladu z Uredbo 1178/2011/EU ali pooblastila za testnega pilota v skladu s predpisi, ki urejajo ultralahke letalne naprave, ali

so uspešno zaključili specialistično usposabljanje na eni od mednarodno priznanih šol za eksperimentalne testne pilote, ki so na seznamu iz Priloge 2, ki je sestavni del tega pravilnika.

Poleg pogojev iz prvega ali drugega odstavka mora pilot za opravljanje preizkušanja eksperimentalnega zrakoplova v letenju največje dovoljene vzletne mase do vključno 2.000 kilogramov imeti še:

veljavno zdravniško spričevalo 1. ali 2. razreda iz Dela MED Priloge IV Uredbe 1178/2011/EU,

ustrezno licenco oziroma dovoljenje za kategorijo zrakoplova in veljavni rating za razred oziroma primerljivi tip zrakoplova in

zadnje izkušnje, kot jih predpiše v ustreznem postopku potrjena organizacija za izdelavo eksperimentalnih zrakoplovov, v kateri pilot izvaja preizkušanje v letenju.

Preizkušanje eksperimentalnih zrakoplovov v letenju največje dovoljene vzletne mase nad 2.000 kilogramov lahko opravlja pilot, ki ima:

veljavno zdravniško spričevalo 1. ali 2. razreda iz Dela MED Priloge IV Uredbe 1178/2011/EU,

ustrezno licenco oziroma dovoljenje za kategorijo zrakoplova, veljavni rating za razred oziroma primerljivi tip zrakoplova in opravljenih vsaj 300 ur letenja kot vodja zrakoplova v tej kategoriji zrakoplovov,

opravljeno usposabljanje iz tehnike pilotiranja in načinov preizkušanja za ustrezno raven preizkušanja v letenju, kot to opredeljuje Del 21 Priloge I z dodatki iz Uredbe 748/2012/EU, vključno s sprejemljivimi načini zagotavljanja skladnosti in smernicami, in ki ga izvede inštruktor, ki ga je pooblastila agencija, in

zadnje izkušnje: opravljenih 50 ur letenja v zadnjih 12 mesecih, od tega 20 ur preizkušanja katerega koli zrakoplova v letenju. Če ne izpolnjuje zahtev za zadnje izkušnje, mora opraviti ustrezno preverjanje tehnike pilotiranja in načinov preizkušanja za ustrezno raven preizkušanja v letenju, kot to opredeljuje Del 21 Priloge I z dodatki iz Uredbe 748/2012/EU, vključno s sprejemljivimi načini zagotavljanja skladnosti in smernicami, z inštruktorjem letenja, ki izpolnjuje zahteve glede preizkušanja usposobljenosti in zadnjih izkušenj, kot to opredeljuje Del 21 Priloge I z dodatki iz Uredbe 748/2012/EU, vključno s sprejemljivimi načini zagotavljanja skladnosti in smernicami.

Če je pilot imetnik pooblastila za preizkušanje ustrezne kategorije zrakoplovov, se šteje, da izpolnjuje zahteve iz 2. in 3. točke prejšnjega odstavka.

V primeru zahtevnejših zrakoplovov ali v primeru novega koncepta zrakoplova, ki ne ustreza veljavnim licencam ali ratingom, letalski strokovnjak agenciji poda predlog o ustreznih izkušnjah pilota. Agencija k predlogu izda soglasje, pri čemer ob upoštevanju značilnosti zrakoplova poleg izpolnjevanja zahtev iz tega člena lahko poda dodatne zahteve glede izkušenj pilota.

V primeru veččlanske posadke mora imeti vsak pilot v tej posadki, poleg izpolnjevanja pogojev iz tega člena glede na največjo vzletno maso zrakoplova, opravljenih vsaj 300 ur letenja kot član veččlanske posadke.

Če potrdila ali ratingi na licenci, izdani v skladu z Uredbo 1178/2011/EU, ne ustrezajo za eksperimentalni zrakoplov, agencija izda potrdilo o usposobljenosti.