Uredba o lokacijskem načrtu za odsek avtoceste Maribor–Lenart

Mostove čez vodotoke (0806-2,5-1, 0806-2,5-2, 0806-2,5-4, 0806-2,5-6, 0806-2,5-7) je treba izvesti tako, da je možno nemoteno prehajanje živali. Oblikovati jih je treba tako, da bo pod njimi vsaj vzdolž ene strani struge suho, prehodno obrežje v širini najmanj 2 m, ki bo živalim omogočalo zadostno prehajanje po suhem. Svetla višina mostu nad suhim obrežjem mora biti najmanj 2,5 m.

Most pri prečkanju stare struge Pesnice mora biti tako širok, da ne bo treba utrjevanje struge zaradi visokih voda; zagotoviti je treba dovolj širok pas kopnega za migracije živali ob reki.

Zaščitno ograjo je treba postaviti obojestransko ob avtocesti in rampah v celotni dolžini. Ograja je višine min 2,0 m in je odmaknjena od nožice nasipa oziroma od roba jarka 1–2 m. Na evidentiranih poteh prehajanja malih sesalcev preko avtoceste (ježi, podlasica,...) je treba ograjo urediti tako, da se to onemogoči.

Vodne prepuste (0806-2,3-3, 4, 5, 6, 7, 14, 17 in 18) je treba urediti tako, da bo možno prehajanje živali; višina prepusta naj bo > 2 m, širina pa taka, da bo omogočena migracija živalim tudi po kopnem, ob visokem vodostaju mora ostati suha polička v širini 30 cm.

Med gradnjo je treba posege na območju med Močno in Zamarkovo strogo omejiti na površino cestnega telesa, da se čimbolj ohranijo vlagoljubne z družbe v dolini pod Poličnem v Močni.

Za preprečevanje prehoda dvoživk preko vozišča avtoceste je treba postaviti ustrezne ograje za dvoživke (npr. v obliki gostejšega popleta, O luknjic max. 1 cm) ter jih usmerjati na podhode pod avtocesto. V ta namen služijo podvozi, prepusti in mostovi s primerno oblikovanim profilom.

Ograje za dvoživke je treba postaviti na naslednjih lokacijah:

v km 2+330 do 3+710 ograja levo, dolžina 1380 m,

v km 2+330 do 3+660 ograja desno, dolžina 1330 m,

v km 3+710 do 4+830 ograja levo, dolžina 1120 m.

Predvidene ureditve strug je treba izvesti tako, da bodo ribe in ostali vodni živelj nemoteno migrirale po toku navzgor in navzdol. V vodotokih in mrtvicah, kjer so predvidene ureditve, je treba predhodno opraviti ihtiološke in astakološke preglede; po izgradnji avtoceste je treba izvajati monitoring vplivov na vodno favno.