45. člen
(splošne obveznosti)
(1)
Za zagotavljanje prometne varnosti in večje prepustnosti zaradi spremenjenih razmer v času gradnje hitre ceste imata investitor in izvajalec naslednje obveznosti:
-
tehnične in tehnološke rešitve gradnje hitre ceste in deviacij morajo zagotavljati stalno prevoznost sedanje glavne ceste II. reda Koper – Sečovlje za vse vrste motornega prometa;
-
v fazi izdelave PGD, PZI projektov se izdela projekt začasnih obvozov oziroma drugih ureditev med gradnjo objektov in trase hitre ceste;
-
lokalni skupnosti se v fazi izdelave PGD projektov seznani z rešitvami trase HC in organizacijo gradbišča;
-
promet v času gradnje organizirati tako, da ne bo prihajalo do večjih zastojev na obstoječem cestnem omrežju;
-
pri načrtovanju večjih zemeljskih in drugih del, ki pomenijo občasne zapore ceste, upoštevati turistično sezono;
-
pred pričetkom gradnje predložiti Ministrstvu za promet – Direkciji Republike Slovenije za ceste v potrditev predpisano tehnično dokumentacijo za vse začasne priključke na državne ceste; pri tem je treba upoštevati čim manjšo obremenitev teh cest tako, da se največji možni obseg prevozov odvija po trasi hitre ceste; gradbiščni priključki so začasni;
-
če bi vplivala etapa izvedbe državnega lokacijskega načrta na prometno ureditev državnih cest je potrebno uskladiti rešitev z Ministrstvom za promet – Direkcijo Republike Slovenije za ceste;
-
pred pričetkom gradnje izdelati elaborat (posnetek stanja) o kvaliteti obstoječih vozišč na vseh javnih cestah, po katerih bo potekal gradbiščni promet oziroma na katere se bo preusmeril promet v času gradnje;
-
zagotoviti ukrepe na obstoječem cestnem omrežju v takšnem obsegu, da se prometna varnost zaradi gradnje hitre ceste in urejanja nasutja Šared ne bo poslabšala;
-
zagotoviti dostope, ki bod zaradi gradnje hitre ceste in urejanja nasutja Šared prekinjeni;
-
pred pridobitvijo gradbenega dovoljenja uskladi investitor z občinama in krajevnimi skupnostmi ter upravljalci infrastrukturnih objektov popis obstoječih lokalnih cest in javnih poti ter druge infrastrukture, ki bo tangirana zaradi gradnje hitre ceste in urejanja nasutja Šared;
-
vsa dela, ki tangirajo oskrbo na vodovodnem omrežju morajo biti predhodno usklajena s službo pogona pri Rižanskem vodovodu Koper; posegi na obstoječem omrežju so izključno v pristojnosti upravljalca vodovoda;
-
pred pričetkom gradnje urediti in protiprašno zaščititi vse lokalne ceste in javne poti, ki bodo služile obvozom in transportom med gradnjo;
-
pred pričetkom gradnje evidentirati stanje obstoječih objektov, ki bodo tangirani zaradi gradnje;
-
zagotoviti zavarovanje gradbišča tako, da bosta zagotovljeni varnost in raba bližnjih objektov in zemljišč;
-
sprotno rekultivirati območja velikih posegov (nasipe, ukope);
-
v skladu z veljavnimi predpisi odpraviti v najkrajšem možnem času prekomerne negativne posledice (na bivalno okolje, na nepremičnine, infrastrukturo, naravno okolje in naravne vire), ki bi nastale zaradi gradnje in obratovanja hitre ceste;
-
sanirati oziroma povrniti v prvotno stanje vse poti in ceste, ki bodo zaradi gradnje hitre ceste ali uporabe pri gradnji in prevozih prekinjene ali poškodovane;
-
zagotoviti nemoteno komunalno oskrbo iz vseh obstoječih infrastrukturnih vodov in naprav; infrastrukturni vodi se v primeru poškodb pri gradnji takoj obnovijo;
-
sanirati vse sisteme za odvodnjavanje oziroma namakanje kmetijskih zemljišč, ki bodo zaradi gradnje prekinjeni ali poškodovani;
-
v času gradnje zagotoviti vse potrebne varnostne ukrepe za preprečitev prekomernega onesnaženja tal, vode in zraka pri transportih, skladiščenju in uporabi škodljivih snovi; v primeru nesreče zagotoviti takojšnje ukrepanje usposobljene službe;
-
organizirati gradbišče tako, da gradbiščne baze ne bodo locirane v neposredni bližini naselij, v območjih naravnih vrednot in kulturne dediščine ter v drugih varovanih območjih; k elaboratu organizacije gradbišča pridobi investitor soglasje lokalne skupnosti in druga potrebna soglasja pristojnih služb;
-
za varovanje vodnih virov med gradnjo in obratovanjem zagotoviti ukrepe navedene v 36. členu te uredbe;
-
za varovanje kmetijskih zemljišč in tal ter gozdov med gradnjo in obratovanjem zagotoviti ukrepe navedene v 35. in 36. členu te uredbe;
-
za varovanje narave, naravnih vrednot in kulturne dediščine med gradnjo in obratovanjem zagotoviti ukrepe navedene v 38. in 39. členu te uredbe;
-
za preprečitev prekomernega onesnaženja bivalnega okolja med gradnjo in obratovanjem zagotoviti ukrepe navedene v 40., 41. in 42. členu te uredbe;
-
v času gradnje upoštevati, da se na vseh območjih dovolijo emisije hrupa zaradi vira hrupa (gradbišče) tako, da v dnevnem času niso prekoračene kritične ravni hrupa predpisane za III. stopnjo varovanja pred hrupom;
-
vzdrževati vegetacijske pasove ob hitri cesti, ki so element krajinskega urejanja, istočasno pa imajo tudi funkcijo varovanja pred onesnaženjem neposrednega okoliškega prostora;
-
zagotoviti sanacijo zaradi gradnje poškodovanih objektov, naprav in območij ter okolico objektov;
-
izvajati monitoring skladno z določili 47. člena te uredbe.
Vsi navedeni ukrepi se morajo izvajati na podlagi ustreznih dovoljenj za poseg v prostor, pridobljenimi pred pričetkom gradnje hitre ceste, razen tistih, ki bodo potrebni na podlagi monitoringa.
(2)
Poleg vseh obveznosti, navedenih v predhodem odstavku, so obveznosti investitorja tudi:
-
v fazi izdelave projektov za gradbeno dovoljenje in projektov za izvedbo se izdela projekt začasnih obvozov oziroma drugih ureditev med gradnjo objektov in trase hitre ceste,
-
v fazi izdelave projektov za gradbeno dovoljenje in projektov za izvedbo izdelati poseben elaborat ureditve gradbišča,
-
projektiranje in gradnja mora potekati tudi v skladu s projektnimi pogoji upravljavcev, v kolikor niso v nasprotju s to uredbo.
(3)
V kolikor bi zaradi tehničnih in tehnoloških postopkov gradnje hitre ceste in predora Markovec prišlo do poškodb na objektih v ureditvenem območju nad predorom, je možno na podlagi tega državnega lokacijskega načrta urediti ustrezne odškodninske zahtevke prizadetih lastnikov. V primeru, da izvajalci ne bi poravnali dokazane škode, povezane z gradnjo objekta, bo to škodo poravnal investitor hitre ceste.
(4)
Investitor hitre ceste se obvezuje, da bo sofinanciral gradnjo podaljšane Južne ceste (izolske mestne obvoznice) vzhodno od priključka Izola oziroma krožišča KR4 v deležu, ki bo posebej opredeljen v medsebojnem sporazumu med investitorjem hitre ceste in Občino Izola, ki bo sklenjen pred pridobitvijo gradbenega dovoljenja.