Uredba o državnem lokacijskem načrtu za avtocesto na odseku Lenart – Spodnja Senarska

Vse posege je treba izvesti v času pripravljalnih del in kable položiti glede na končne višine nivelete cest in deviacij. Kolikor iz katerihkoli razlogov ne bo možno tega izvesti je treba pred začetkom zemeljskih in gradbenih del izvesti začasno prestavitev telekomunikacijskih (v nadaljnjem besedilu: TK) kablov iz območja gradbišča.

Bencinska servisa na območju spremljajočega objekta tipa 2 – Lormanje se priključita na obstoječ TK kabel.

Na območju načrtovane avtoceste je treba obstoječe omrežje zaščititi:

od km 7+880 do km 8+380, poljske poti (deviacija 806–3,1-15) ter podvoza 806–3,3-20 s »kabliranjem« razvodnega naročniškega omrežja ter s postavitvijo nadomestnih kabelskih izvodov;

od km 8+500 do km 8+620 ter podvoza 806–3,3-21 s prestavitvijo kabla izven področja vpliva gradnje in s »kabliranjem« zračne linije oziroma z nadomestitvijo samonosilnih kablov;

od km 10+580 do km 10+880 s prestavitvijo kabla na novo traso;

od km 11+420 do km 11+440 na odseku prečkanja občinske ceste Lormanje – Voličina (deviacija 807–1,1-4 in nadvoz 807–1,4–3) s »kabliranjem« zračne linije;

od km 14+680 do km 15+040 na odseku prečkanja regionalne ceste R1-229 (deviacija 807–1,1–6 z nadvozom 807–1,4–5) in priključne rampe za Sp. Senarsko (807–1,2–2,5) z izvedbo mehanske zaščite (s polcevmi in obbetoniranjem) obstoječih zemeljskih kablov pred pričetkom s kakršnimikoli aktivnostmi na priključni rampi 807–1,2–2,5, ter zgraditvijo »rezervne« TK kanalizacije (za poznejše prevezave kablov) v pločniku z navezavo na obstoječo TK omrežje v kabelskih jaških in s »kabliranjem« zračne linije.

Na območju načrtovane priključne ceste Lenart je treba obstoječe omrežje zaščititi:

od km 0+000 do km 0+880 ter priključek za Lenart od km 0+000 do km 0+160 (deviacija 807–1,2–1,5) z izvedbo TK kanalizacije na povsem novi trasi in z izvedbo nadomestnega TK omrežja;

od km 1+660 do km 1+720 ter Jurovska cesta od km 0+000 do km 0+238 (deviacija 807-1, 1-1,1) vključno z nadvozom v km 1+770 (807-1,4-6) z izdelavo TK kanalizacije na povsem novi trasi in s »kabliranjem« zračne linije oziroma z nadomestitvijo samonosilnega kabla z ustreznim zemeljskim kablom. V ta namen je treba v zahodni bankini Jurovske ceste ter nadvozu 807-1,4-6 zgraditi TK kanalizacijo;

od km 2+240 do km 2+360 ter Partizanska cesta na odseku od km 0+000 do km 0+160 (deviacija 807–1,1-1,2) z izvedbo mehanske zaščite – zaščita obstoječega kabla s polcevmi in obbetoniranjem (pri tem se kabelska trasa ne spremeni) ter s položitvijo ob obstoječem kablu zaščitne (rezervne) cevi za morebitne poznejše inervencije;

do km 2+960, glavna cesta G1-3 od km 0+000 do km 0+180 (deviacija 807–1,1-1,4) ter Gradiška cesta od km 0+000 do km 0+080 (deviacija 807–1,1-1,5) z izvedbo mehanske zaščite – zaščita obstoječih kablov s polcevmi in obbetoniranjem ter obstoječe kanalizacije samo z obbetoniranjem (pri tem se kabelske trase ne spremenijo) v času gradnje krožišča kar pomeni da bo treba zaščito izvršiti pred pričetkom s kakršnimikoli aktivnostmi v krožišču in z izdelavo TK kanalizacije v krožišču (2 x 2 PVC (PE) cevi O 110 mm + 1 x 2 PE cevi O 125 mm) kar pomeni izdelava TK kanalizacije v krožišču v času gradnje le-tega ter po končanih delih na TK kanalizaciji uvlačenje nadomestnih kablov ter prespojitev le-teh na obstoječe kable.