6. člen
(tehnični elementi hitre ceste)
(1)
Hitra cesta se izvede kot štiripasovnica z vmesnim ločilnim pasom. Hitra cesta od začetka odseka do priključka Lucija je projektirana za hitrost 100 km/h, med priključkom Lucija in krožiščem Lucija pa za 80 km/h.
(2)
Horizontalni potek: dolžina trase hitre ceste na odseku od Jagodja do krožišča Lucija je 4383 m. Trasa načrtovane hitre ceste se začne v km 15+760, tik pred zožitvijo predhodnega obstoječega odseka hitre ceste Ruda (Izola)–Jagodje iz štiripasovnice v dvopasovnico. V nadaljevanju poteka mimo levega bencinskega servisa (v km 16+000), kjer preide v dolgo krivino. V km 16+100 je podvoz deviacije 1–1, v km 16+200 je desni bencinski servis. Oba servisa že obstajata in imata zaviralne in pospeševalne pasove. Priključek Jagodje je lociran v km 16+713 v presečišču osi HC z osjo priključne ceste (deviacija 1–2) Belveder–Šared. Priključek je v obliki polovične deteljice. Prilagojen je konfiguraciji terena in prometnim potrebam povezave obstoječih prometnic prek deviacij 1–3, 1–4, 1–5 in 1–6. Od priključka Jagodje naprej poteka trasa v S-krivini čez Strunjansko dolino, ki je premoščena z viaduktom Jagodje. Viadukt Jagodje ima ločena objekta za desno os (L = 454 m) in levo os (L = 459 m). Os ceste na viaduktu je večji del v krivini. V nadaljevanju sta predorski cevi razmaknjeni. Dolžina desne predorske cevi je 1075 m (km 17+710 – km 18+785), dolžina leve predorske cevi pa je 1085 m (km 17+688 – km 18+773). Predorski cevi potekata skoraj vzporedno. Horizontalni elementi osi v predoru (Rmin = 1000 m) in vertikalna zaokrožitev (R(v) = 20.000 m) omogočajo projektno hitrost V(R) = 100 km/h. Za predorom Lucan je lociran priključek Lucija. Podvoz priključka je v km 19+046 po desni osi in v km 19+041 po levi osi. Priključek je v obliki trobente in funkcionira kot razcep hitre ceste in priključne ceste za Piran. V km 19+258 se osi ponovno združita in se v jugozahodni smeri nadaljujeta po pobočju Kampolina proti krožnemu križišču Lucija. Elementi horizontalnih krivin so v tem delu minimalni in si sledijo v S-krivinah in zaključijo s premo, kjer se v km 20+143 trasa hitre ceste zaključi s krožnim križiščem Lucija kot eden od štirih priključnih krakov.
(3)
Vertikalni potek: v začetnem delu se niveletni potek prilagodi že zgrajenemu odseku hitre ceste in do km 16+200 ostane enak. V nadaljevanju do priključka Jagodje je vzdolžni nagib pribl. 0,8%. Do vhoda v predor se trasa polagoma dviga z vzdolžnim nagibom do 2,8%. Od km 17+360 se trasa začne spuščati z vzdolžnim nagibom 1,4% do priključka Lucija. V zaključnem delu od km 19+000 do 20+051 pa niveleta hitreje pada z vzdolžnim nagibom 5,8%. Do krožnega križišča Lucija se niveleta vzpne z nagibom 2,0%. Višinska razlika med najvišjo in najnižjo točko je 80 m.
(4)
Najmanjši polmer horizontalnih krivin znaša 450 m, največji vzdolžni nagib znaša 6,0%.
(5)
Projektirani normalni prečni profil znaša 21 m, in sicer dva vozna pasova širine 3,50 m, dva prehitevalna pasova širine 3,50 m, štirje robni pasovi širine 0,50 m, ločilni pas širine 2,00 m in dve bankini širine 1,50 m, od priključka Lucija do krožišča Lucija pa znaša normalni prečni profil 19,00 m, in sicer štirje prometni pasovi širine 3,25 m (zaradi velikega vzdolžnega nagiba sta predvidena dodatna vozna pasova za počasna vozila), štirje robni pasovi širine 0,25 m, ločilni pas širine 2,00 m in dve bankini širine 1,50 m.
(6)
Pasovi za pospeševanje in zaviranje so široki 3,50 m, od tega je 0,50 m široka ločilna bela črta. Dolžina pospeševalnih pasov je 210 m, od tega je 150 m polne širine, 60 m pa prehoda (zožitve). Dolžina zaviralnih pasov je 160 m, od tega je 60 m prehoda (zožitve).