Uredba o državnem lokacijskem načrtu za avtocesto na odseku Lešnica – Kronovo

Trasa avtoceste od km 7+770 do km 11+580 avtoceste poteka znotraj vplivnega varstvenega pasu, od km 11+580 do km 13+140 pa v območju ožjega varstvenega pasu zaščite vodnega vira Jezero v Družinski vasi. Za varovanje vodnih virov se meteorne vode s cestišča speljejo po meteorni kanalizaciji v objekte in naprave za prečiščevanje vode – zadrževalne bazene s koalescentnimi filtri, določene v 19. členu te uredbe, kjer se prečistijo, pred iztokom v potok. Zadrževalni čas vode v zadrževalnikih mora omogočiti učinkovito sedimentiranje trdnih delcev in vsaj delno razgradnjo organskih snovi. Prostornina zadrževalnikov mora v primeru razlitja nevarne snovi zadržati njeno celotno količino. Redno se čistijo in vzdržujejo zbiralniki, mulj pa se obravnava kot poseben odpadek.

Avtocesta poteka od km 7+770 do km 11+580 po zmerno občutljivem vodovarstvenem območju, zato se odvodnja izvaja preko zadrževalnih bazenov v obstoječe vodotoke, odsek avtoceste od km 11+580 do km 13+140 pa poteka po zelo občutljivem območju, kjer je gradnja zadrževalnih bazenov dovoljena pod posebnimi pogoji.

Na območju vplivnega varstvenega pasu in na njegovem robu se skladno z 19. členom te uredbe izvede vodotesna odvodnja cestišča z zadrževalnimi bazeni, opremljenimi s koalescentnimi filtri in odvodom v vodotok dolvodno.

Avtocesta ne sme v ničemer poslabšati obstoječega stanja kvalitete vodnih virov, kar se doseže z ustreznimi gradbeno – tehničnimi ukrepi, z ustreznim načinom gradnje ter po izgradnji z ustreznim načinom vzdrževanja. Ob morebitnem poslabšanju stanja investitor zagotovi ustrezno sanacijo.

V sklopu ureditev obojestranskega spremljajočega objekta Starine se utrjene površine načrtujejo v vodoneprepustni in oljetesni izvedbi, opremljene z ustreznimi lovilci olj. Pri bencinskih servisih se cevne inštalacije za gorivo položi v neprepustne kinete ali izvedejo z zaščitnimi cevmi, ki so atestirane za pretakanje naftnih derivatov.

Na trasi avtoceste se med gradnjo in obratovanjem prepreči izliv nevarnih tekočin v podtalje in površinske vodotoke. Morebitna razlitja nevarnih snovi se takoj sanirajo z odkopom onesnažene zemljine, katero je treba oddati v predelavo kot nevarni odpadek, razen če se izvede analiza, s katero organizacija, pooblaščena s strani ministrstva, pristojnega za okolje, ugotovi, da ne gre za nevarni odpadek in bi bila lahko zemljina odstranjena na drug način.

Med gradnjo se odvod padavinskih voda in izlivov z gradbišč uredi preko ustreznih zadrževalnih bazenov in lovilcev olj. Odvod komunalnih odplak v času pripravljalnih del in med gradnjo se uredi preko ustreznih komunalnih objektov in zavaruje, da ne pride do izliva odplak v vodotoke ali njihovo okolico.

V času gradnje investitor na celotni trasi zagotovi vse potrebne varnostne ukrepe in organizacijo gradbišča tako, da bo preprečeno onesnaženje okolja in voda, ki bi nastalo zaradi transporta, skladiščenja in uporabe tekočih goriv in drugih škodljivih snovi. V struge potokov ni dovoljeno odvajati odpadnih in izcednih vod z gradbišča in infrastrukturnih objektov v skladu z uredbo, ki ureja emisije snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda iz virov onesnaževanja ter odlagati gradbenega materiala. Pri gradnji je treba uporabljati čisto tehnologijo in brezhibno mehanizacijo. Na vodnem zajetju Jezero – Družinska vas se izvajajo kvartalne meritve kakovosti vode, ki se nadaljujejo še v dveletnem obdobju obratovanja avtoceste.

Ukrepi se izvajajo na vseh površinskih vodah, ki jih prečka trasa avtoceste.

Za potrebe gradnje ni dovoljeno črpati vode iz vodotokov.

Za primere razlitja škodljivih tekočin se pripravi načrt za hitro ukrepanje. Načrt vključuje tudi vodenje evidence nevarnih snovi, ki se uporabljajo na gradbišču in obveščanje ustreznih strokovnih služb o nezgodi in ukrepe za odstranitev sedimenta in izbor lokacije za odlaganje kontaminiranega sedimenta ter dodatni monitoring onesnaženih tal. Vsebina monitoringa se določi na osnovi ocene obsega nesreče in značilnosti tekočine ali snovi glede na možne vplive na podzemno vodo.

Ukrepi za omilitev vplivov na hidrogeološke značilnosti v času gradnje niso predvideni.

V času obratovanja investitor zagotovi spremljanje dinamike podtalnice v dveh piezometrih ACK-2/99 in ACK-1/99 v vodovarstvenem pasu štirikrat letno za dobo dveh let. Če po tem obdobju ni opaziti sprememb, se monitoring zaključi.

Med gradnjo mora biti zagotovljeno spremljanje stanja onesnaženosti površinskih in podzemnih voda, ki mora biti časovno in vsebinsko usklajeno s programom gradbenih del in mora vključevati nadzor tehnične usposobljenosti vozil in gradbene mehanizacije, nadzor nad uporabo goriv ter motornih in strojnih olj z vidika preprečevanja nepotrebnega razlivanja po površini gradbišča in nadzor nad uporabo gradbenih in izolacijskih materialov. Meritve se izvajajo v času gradbenih del v strugi potokov in na njihovih brežinah. Med obratovanjem avtoceste se izvaja monitoring v obliki dodatnih meritev vode in sedimenta v potoku Lešnica.

Regulacije vodotokov ne smejo poslabšati odtočnih razmer vodotokov. Izvedejo se sonaravno, z upoštevanjem naravne morfologije strug (okljuke) in obvodnega prostora; predvidi se oblikovanje nesimetričnih profilov in neporavnanih brežin s spremenljivimi nakloni. Pragovi v strugah potokov se izvedejo v višini do 20 cm, mestoma se izmenjuje muljasto in prodnato dno, kamnite zložbe v strugi potoka niso dovoljene. Obrežja potokov se zasadijo s hidrofilno vegetacijo.

Zavarovanja morajo zagotavljati solidno protierozijsko zaščito brežin, objektov v strugah in objektov ob vodotokih; uporabljati je treba predvsem naravne materiale. Med izvajanjem posegov v vodotoke je treba preprečiti ali vsaj omejiti erozijo razgaljenih površin in zasipavanje strug; med gradnjo se uredi začasno odvodnjavanje ter vegetacijsko utrjevanje razgaljenih površin takoj po končanih delih.