Varnostna zavora mora delovati samodejno, če se za 30% preseže največja hitrost vožnje. Varnostna zavora mora biti konstruirana tako, da se lahko vedno aktivira tudi ročno iz krmilne kabine.
Samodejno zaviranje mora delovati po dveh neodvisnih zavornih sistemih.
Zavore se morajo redno vzdrževati in morajo izpolnjevati naslednje zahteve:
-
pojemek ne sme biti večji od 9,81 metrov na kvadratno sekundo;
-
čas aktiviranja pri samodejnem delovanju zavore ne sme biti daljši od 0,3 s;
-
čas aktiviranja pri ročni vklopitvi zavore ne sme biti daljši od 0,7 s.
Ročna zavora mora v najneugodnejšem položaju zavreti vlak z varnostnim koeficientom 1,5.