60. člen
(pogoji varnega zaviranja)
(1)
Da se bo potniški vlak ustavil na zavorni poti, ki je krajša ali enaka zavorni razdalji, je treba zagotoviti naslednja dva pogoja:
1.
da je dejanski zavorni odstotek večji ali vsaj enak potrebnemu zavornemu odstotku (DZO >/= PZO) in
2.
da potniški vagoni, uvrščeni v potniške vlake, odvisno od hitrosti vlakov, zagotavljajo naslednje zavorne odstotke:
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost do 100 km/h |najmanj 105%; |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost do 120 km/h |najmanj 110%; |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost do 140 km/h |najmanj 130%; |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost nad 140 km/h |najmanj 150%. |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost do 100 km/h |najmanj 105%; |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost do 120 km/h |najmanj 110%; |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost do 140 km/h |najmanj 130%; |
+----------------------------------+---------------------------+
|– hitrost nad 140 km/h |najmanj 150%. |
+----------------------------------+---------------------------+
(2)
Da se bo tovorni vlak ustavil na zavorni poti, ki je krajša ali enaka zavorni razdalji, je treba zagotoviti naslednja dva pogoja:
1.
da je dejanski zavorni odstotek večji ali vsaj enak potrebnemu zavornemu odstotku (DZO >/= PZO) in
2.
da je razmerje med dejansko zavrto maso v vlak uvrščenih vagonov in drugih vozil, brez delovnih lokomotiv (Vsota Qz) in maso v vlak uvrščenih vagonov in drugih vozil, brez delovnih lokomotiv (Vsota Q), najmanj:
a)
65% pri tovornih vlakih, ki se zavirajo s P zavoro, s hitrostjo V(max) = 100 km/h in dolžino manjšo ali enako 500 m (v dolžini vlaka se dolžina delovnih lokomotiv ne upošteva);
b)
69% pri tovornih vlakih, ki se zavirajo s P zavoro, s hitrostjo V(max) = 100 km/h in dolžino večjo od 500 m in manjšo ali enako 600 m (v dolžini vlaka se dolžina delovnih lokomotiv ne upošteva);
c)
72% pri tovornih vlakov, ki se zavirajo s P zavoro. s hitrostjo V(max) = 100 km/h in dolžino večjo od 600 m in manjšo ali enako 700 m (v dolžini vlaka se dolžina delovnih lokomotiv ne upošteva);
d)
90% pri tovornih vlakih, ki se zavirajo s P zavoro, s hitrostjo V(max) = 120 km/h in dolžino manjšo ali enako 500 m (v dolžini vlaka se dolžina delovnih lokomotiv ne upošteva);
e)
95% pri tovornih vlakih, ki se zavirajo s P zavoro, s hitrostjo V(max) = 120 km/h in dolžino večjo od 500 m in manjšo ali enako 600 m (v dolžini vlaka se dolžina delovnih lokomotiv ne upošteva).
(3)
Pogoji, navedeni v drugi točki prejšnjega odstavka, se upoštevajo pri vlakih, kateri bodo na vsaj enem odseku celotne relacije vožnje, dosegli maksimalno hitrost 100 km/h ali 120 km/h.
(4)
Razmerje, navedeno v drugi točki drugega odstavka, je izraženo v odstotkih in se izračuna po naslednji enačbi:
Vsota Qz
------------ x 100(%)
Vsota Q
------------ x 100(%)
Vsota Q
pri čemer pomeni:
-
Vsota Qz – vsoto dejanskih zavornih mas v vlak uvrščenih vagonov in drugih vlečenih vozil, izraženo v tonah (t);
-
Vsota Q – vsoto dejanskih mas vseh v vlak uvrščenih vagonov in drugih vlečenih vozil, izraženo v tonah (t).