48. člen
(zahteva po opravljanju posamezne vrste preskusov zavor)
(1)
A-preskus zavor se mora opravljati:
1.
po sestavi vlaka;
2.
pri prevzemu vlaka od drugega prevoznika, če s sporazumom med njima ni drugače določeno;
3.
po izzračenju zavor vseh vozil v vlaku;
4.
po preteku ene ure zadrževanja vlaka na prometnem mestu ali odprti progi pri zunanji temperaturi –15 °C ali nižji;
5.
po preteku 24 ur od opravljenega zavornega preskusa A;
6.
na zahtevo strojevodje, če ta dvomi o pravilnem in zadostnem delovanju zavor.
(2)
B-preskus zavor se mora opravljati:
1.
kadar se vlaku dodajo vagoni;
2.
po ponovni vključitvi zavore posameznih vagonov;
3.
na vagonih, katerih zavora je bila izzračena;
4.
na premikalnem sestavu.
(3)
Kombinirani B- in C-preskus zavor se mora opravljati po dodajanju vagonov na enem mestu v vlaku.
(4)
Kombinirani B- in D-preskus zavor se mora opravljati po dodajanju vagonov na več mestih v vlaku.
(5)
C-preskus zavor se mora opravljati:
1.
po zamenjavi lokomotive na čelu vlaka;
2.
po dodajanju lokomotive na drugi del razdeljenega vlaka, ki nadaljuje vožnjo v isto smer;
3.
po dodajanju priprežne lokomotive;
4.
po odstavitvi priprežne lokomotive;
5.
po prekinitvi GZV iz kakršnega koli vzroka na enem mestu;
6.
pri združitvi dveh ali več motornikov oziroma motornih garnitur;
7.
po zamenjavi upravljalnega mesta v vozniški kabini lokomotive na vlaku.
8.
po menjavi strojevodje, če nista pri menjavi prisotna oba strojevodja in če od opravljenega preskusa zavor A ni preteklo več kot 24 ur.
(6)
D-preskus zavor se mora opravljati:
1.
po spetju vlakovne lokomotive na postaji sestave vlaka, na katerem je bil pred tem opravljen popolni preskus zavor (s priprežno, doprežno ali premikalno lokomotivo oziroma stabilno kompresorsko napravo) v času, krajšem od 24 ur;
2.
po združitvi dveh vlakov, pri katerih je bil v času, krajšem od 24 ur, opravljen popolni preskus zavor;
3.
po razpustitvi vlaka na medpotni postaji in nadaljevanju vožnje, če od opravljenega preskusa zavor A ni preteklo več kot 24 ur;
4.
po delitvi vlaka in nadaljevanju vožnje prvega dela z isto lokomotivo v isto smer;
5.
po delitvi vlaka in nadaljevanju vožnje njegovega drugega dela v nasprotno smer;
6.
po spremembi smeri vožnje vlaka;
7.
po odstavitvi enega ali več vagonov na sklepu vlaka;
8.
po dodajanju ali odvzemanju doprežne lokomotive, vključene v GZV;
9.
po prekinitvi GZV (zapiranje in odpiranje čelnih pip) na dveh ali več mestih.