44. člen
(preskušanje zavor lokomotiv)
(1)
Pri popolnem preskusu zavor lokomotiv se po vključitvi enega od zaviralnikov samodejne zračne zavore in napolnitvi GZV z zračnim tlakom 5 barov:
1.
zavaruje lokomotiva pred samopremaknitvijo;
2.
pregledajo in ugotovijo:
a) morebitne mehanske poškodbe zavornih delov in sklopov, ki bi lahko vplivale na brezhibno delovanje zavor;
b) vključenost razporednikov;
c) odprtost izločilnih pip zavornih vodov podstavnih vozičkov;
d) lega menjala vrste zaviranja lokomotive;
e) odvrtost zavore;
f) netesna mesta zraka na zavornem sistemu;
g)
debelina zavornjakov;
3.
prestavi ročico zaviralnika samodejne zračne zavore v lego »nevtralno«, »izključeno« ali »izločeno«, kar je odvisno od tipa zaviralnika, in v kateri se izgube zraka GZV zaradi netesnosti ne dopolnjujejo, pri čemer padec zračnega tlaka ne sme biti večji od 0,3 bara v 5 minutah;
4.
po ugotovljeni predpisani tesnosti GZV prestavi zaviralnik v lego "vožnja", dopolni GZV na zračni tlak 5 barov, nato pa hitro prestavi zaviralnik v lego "začetna stopnja zaviranja" z znižanjem zračnega tlaka v GZV za 0,5 bara;
5.
pregleda in ugotovi naleganje zavornjakov na kolesa in dolžino pomika batnic vseh zavornih valjev;
6.
po ugotovljenem naleganju zavornjakov postopno zniža zračni tlak v GZV do 3,5 bara in opazuje na manometru zavornih valjev višanje zračnega tlaka v njih do največje vrednosti;
7.
postopno viša zračni tlak v GZV do 4,5 bara in opazuje nižanje zračnega tlaka v zavornih valjih oziroma postopnost odviranja zavor na manometru zavornih valjev;
8.
hitro prestavi ročico zaviralnika v lego "hitro zaviranje" in jo takoj vrne v lego "vožnja", pri tem pa opazuje manometra zavornih valjev in GZV (višanje oziroma nižanje zračnega tlaka);
9.
pregleda odmik zavornjakov od tekalnih površin koles in lego batnic zavornih valjev;
10.
po opravljenem preskusu samodejne zračne zavore opravi preskus neposredne zračne zavore z zaviralnikom te zavore, pri čemer se lokomotiva zavre do najvišjega zračnega tlaka v zavornih valjih in nato zavora popusti, pri tem pa se opazujeta manometra zavornih valjev;
11.
ugotovi zaviranje in odviranje zavor na drugem upravljalnem mestu (v drugi ali v isti vozniški kabini);
12.
po opravljenem zavornem preskusu samodejnih zračnih zavor preskusi še delovanje drugih zavor, vgrajenih v lokomotivo.
(2)
Pri delnem preskusu zavor se mora preskusiti delovanje samodejne zračne in neposredne zavore na tistem upravljalnem mestu, na katerem se bo upravljala lokomotiva, tako da se:
1.
prestavi ročica zaviralnika samodejne zračne zavore v lego "vožnja", nato pa se;
2.
po napolnitvi GZV preveri višina tlaka (5 barov);
3.
prestavi ročica zaviralnika v lego "hitro zaviranje";
4.
z opazovanjem manometrov ugotavlja nižanje oziroma višanje zračnega tlaka v GZV in zavornih valjih;
5.
vrne ročica zaviralnika v lego "vožnja";
6.
z opazovanjem manometrov ugotavlja odviranje zavore;
7.
z ročico zaviralnika neposredne zavore zavre lokomotivo do najvišjega zračnega tlaka v zavornih valjih, nato pa se zavora popusti, z opazovanjem manometra zavornih valjev.