(1)
Izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:
-
"motorno vozilo" pomeni kakršno koli vozilo, namenjeno vožnji po cesti, ki se premika po cesti z lastno močjo;
-
"priklopnik" pomeni kakršno koli vozilo, namenjeno priključitvi na motorno vozilo (razen polpriklopnikov) ter konstruirano in opremljeno za prevoz blaga;
-
"polpriklopnik" pomeni priklopno vozilo brez sprednje osi, ki je konstruirano tako, da se s sprednjim delom opira na vlečno vozilo;
-
"skupina vozil" pomeni med seboj povezano skupino najmanj enega vlečnega in najmanj enega priklopnega vozila, ki so v cestnem prometu udeleženi kot celota;
-
"klimatizirano vozilo" pomeni kakršno koli vozilo, katerega zamenljive ali stalne nadgradnje so posebej opremljene za prevoz blaga pri nadzorovanih temperaturah in katerega stranske stene so, vključno z izolacijo, debele vsaj 45 mm;
-
"avtobus" pomeni motorno vozilo, namenjeno prevozu oseb, ki ima poleg sedeža za voznika več kot osem sedežev;
-
"zgibni avtobus" pomeni avtobus, sestavljen iz dveh ali več togih delov, ki so med seboj povezani s pregibnim delom, ki omogoča prehajanje oseb iz enega v drugi del;
-
"traktor" pomeni motorno vozilo, ki je konstruirano tako, da vozi, vleče ali potiska traktorske priključke in se uporablja za njihov pogon ali za vleko priklopnega vozila;
-
"traktorski priklopnik" pomeni vsako vlečeno kmetijsko ali gozdarsko priklopno vozilo, namenjeno predvsem za prevoz tovora in konstruirano za priklop na traktor za kmetijske ali gozdarske namene;
-
"zamenljivi vlečeni stroj" pomeni vsako napravo, ki se uporablja v kmetijstvu ali gozdarstvu, ki je konstruirana za vleko s traktorjem ter spremeni ali dopolni njegovo delovanje, če ta naprava ni niti rezervni del niti delovni pripomoček; lahko vključuje nakladalno ploščad, konstruirano in izdelano za prevoz orodja in naprav, potrebnih za opravljanje teh nalog ter za začasno hranjenje materiala, izdelanega ali potrebnega pri delu;
-
"največje dovoljene mere" pomenijo največje mere vozila, kot so določene v Prilogi I k temu pravilniku;
-
"največja dovoljena masa" pomeni največjo maso obremenjenega vozila v mednarodnem prometu;
-
"največja dovoljena osna obremenitev" pomeni največjo obremenitev na obremenjeni osi ali skupini osi v mednarodnem prometu;
-
"nedeljiv tovor" pomeni tovor, ki za namene cestnega prevoza ne more biti razdeljen na dva ali več tovorov brez pretiranih stroškov ali možnosti poškodb in ga je zaradi mer ali mase nemogoče prevažati z motornim vozilom, priklopnim vozilom ali skupino vozil, ki v vseh pogledih ustrezajo temu pravilniku;
-
"tona" pomeni težo mase ene tone in ustreza 9,8 kilonewtonom (kN);
-
"zračnemu vzmetenju enakovredno vzmetenje" pomeni vzmetenje, katerega lastnosti so enakovredne lastnostim, ki jih ima zračno vzmetenje in se določajo po postopku, opisanem v Prilogi II, ki je sestavni del tega pravilnika.
(2)
Ostali izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo enak pomen, kot je določen v zakonu o varnosti cestnega prometa.