2. člen
(pomen izrazov)
Posamezni izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:
1.
JAR-145 so Skupni letalski predpisi 145, ki vsebujejo pogoje, ki jih mora izpolnjevati organizacija, ki vzdržuje zrakoplove ali komponente zrakoplovov, ki se uporabljajo za komercialni zračni prevoz;
2.
vzdrževalna organizacija, potrjena po JAR-145 (Approved Maintenance Organisation) (v nadaljnjem besedilu: JAR-145 potrjena vzdrževalna organizacija) je organizacija, ki izpolnjuje pogoje po tem pravilniku in ji Uprava Republike Slovenije za civilno letalstvo (v nadaljnjem besedilu: uprava) izda potrdilo iz 3. člena tega pravilnika;
3.
zelo majhna vzdrževalna organizacija (Very Small Maintenance Organisation) je organizacija, ki vzdržuje letala z batnimi motorji z maso do 5700 kg ali helikopterje z enim motorjem ter maso do 2730 kg in v kateri je stalno zaposleno 1 do 5 oseb;
4.
linijsko vzdrževanje (Line Maintenance) je vsako vzdrževanje, ki mora biti izvršeno pred letom, vključno z ugotavljanjem in odpravljanjem napak, zamenjavo komponent ter izvajanjem preizkusov, s katerimi se zagotovi, da je zrakoplov sposoben za nameravani let; to vzdrževanje vključuje tudi načrtovane preglede, ki vsebujejo vizuelne zunanje preglede ter preglede notranje strukture, sistemov in komponent, ki so vidni skozi dostopne odprtine in vrata; v ta dela sodijo tudi manjša popravila in spremembe (modifikacije), ki praviloma ne zahtevajo večjih pripravljalnih in zaključnih del in so lahko izvedena na enostaven način;
5.
vzdrževanje v bazi (Base Maintenance) je vzdrževanje, ki se lahko opravlja samo v bazi, kjer so na razpolago ustrezna sredstva in strokovnjaki, ter obsega vsa vzdrževalna dela, ki presegajo obseg linijskega vzdrževanja zrakoplova ali komponent zrakoplova;
6.
majhno popravilo (Minor Repair) je majhna sprememba oziroma majhno popravilo zrakoplova ali komponente in predstavlja spremembo oziroma popravilo, ki samo ne vpliva neposredno na izpolnitev ustreznih tehničnih pogojev za plovnost, vendar pomeni odstopanje od predpisanih tehničnih pogojev za plovnost, če se ga ne izvede;
7.
veliko popravilo (Major Repair) je velika sprememba oziroma veliko popravilo zrakoplova ali komponente zrakoplova, ki neposredno vpliva na izpolnitev zahtev iz predpisov o plovnosti;
8.
operator zrakoplova (Aircraft Operator) je pravna ali fizična oseba, ki je lastnik ali uporabnik zrakoplova in odgovorni izvajalec operacij zrakoplova, ki je dolžan izvajati operacije zrakoplova v skladu s spričevalom letalskega prevoznika oziroma spričevalom / dovoljenjem za posebne namene oziroma v skladu s posebnim dovoljenjem za opravljanje zračnega prevoza za lastne potrebe, vse v skladu z določbami 4. poglavja zakona o letalstvu (Uradni list RS, št. 18/01; v nadaljnjem besedilu: ZLet) in/ali v skladu z odobrenim priročnikom za letenje ter vzdržuje zrakoplov v skladu s predpisi o plovnosti.
* Ta pravilnik delno povzema vsebino uredbe sveta št. 3922/91 z dne 16. decembra 1991 o harmonizaciji tehničnih zahtev in postopkov na področju civilnega letalstva, kot je spremenjena z uredbami komisije št. 2176/96, 1069/99 in 2871/00, v delu, ki se nanaša na JAR-145 – Vzdrževalne organizacije, potrjene po JAR-145 iz priloge 11. Pri tem je upoštevana 4. sprememba JAR-145, z dne 1. novembra 2001.