72. člen
(Dejanska zavorna masa tovornih vagonov in vlakov)
(1)
Dejanska zavorna masa P-zaviranih tovornih vlakov s hitrostjo 120 km/h mora v razmerju z njihovo skupno maso zagotavljati naslednje dejanske zavorne odstotke:
- DZO = najmanj 90 % pri vlakih z dolžino ?500 m (brez delovnih lokomotiv);
- DZO = najmanj 95 % pri vlakih z dolžino > 500 m ? 600 m (brez delovnih lokomotiv).
(2)
Dejanska zavorna masa P-zaviranih tovornih vlakov s hitrostjo 100 km/h mora v razmerju z njihovo skupno maso zagotavljati naslednje dejanske zavorne odstotke:
- DZO = najmanj 65 % pri vlakih z dolžino ?500 m (brez delovnih lokomotiv);
- DZO = najmanj 69 % pri vlakih z dolžino > 500 m ? 600 m (brez delovnih lokomotiv);
- DZO = najmanj 72 % pri vlakih z dolžino > 600 m ? 700 m (brez delovnih lokomotiv).
(3)
Za DZM tovornih vagonov, opremljenih z menjali za silo zaviranja "Prazno – Naloženo", se upošteva glede na lego menjal:
- masa, napisana ob ročici menjala v legi "Naloženo", če je vagon naložen in je skupna masa večja od ločilne mase;
- masa, napisana ob ročici menjala v legi "Prazno", če je vagon naložen in je skupna masa manjša od ločilne mase;
- masa, napisana ob ročici menjala v legi "Prazno", če je vagon prazen;
- masa, napisana ob ročici menjala v legi "Prazno", če je vagon naložen in je skupna masa večja od ločilne mase, vendar se zaradi okvare ne zavira v legi "Naloženo".
(4)
Na tovornih vagonih brez menjal za silo zaviranja je treba upoštevati za DZM napisane vrednosti zavornih mas na vzdolžnih nosilcih vagonov.
(5)
Če zavorne mase tovornih vagonov brez menjal niso napisane na njihovih vzdolžnih nosilnikih ali če so te neberljive, je treba upoštevati njihove lastne mase, ki jih je treba zaokrožiti na celo tono navzdol. Takšne vagone morajo pregledniki vagonov olistati za popravilo po razložitvi.
(6)
Dejanska zavorna masa tovornih vlakov s P-zaviranjem, ugotovljena v skladu s prvim odstavkom 70. člena tega pravilnika, se pri vlakih z dolžino od 500 do 700 m linearno zmanjša oziroma korigira do 10 odstotkov oziroma se pomnoži s korekcijskim koeficientom k (kappa), ki se lahko odbere iz diagrama v prilogi 4, ki je sestavni del tega pravilnika, ali se izračuna, kot je navedeno v naslednjem odstavku.
(7)
Korigirana dejanska zavorna masa se lahko izračuna tudi po obrazcu:
&fbco;binary entityId="a16487882-11f4-4cb9-aead-184139465060" type="jpg"&fbcc;
(8)
Primer izračuna zmanjšane DZM je naveden v prilogi 3, ki je sestavni del tega pravilnika.