89. člen
(Zavarovanje na progi zaustavljenega vlaka ali njegovega dela pred samopremaknitvijo)
(1)
Vlak, ki se na progi ali prometnem mestu ustavi, je treba zavarovati pred samopremaknitvijo glede na padec proge in predvideni čas postanka, in sicer takole:
- na progi s padcem do 2,5 ‰ in s predvidenim postankom vlaka do 30 minut se vlečno vozilo zavre z neposredno ali samodejno zračno zavoro;
- na progi s padcem do 2,5 ‰ in s predvidenim postankom vlaka nad 30 minut se vlak zavre s samodejnimi zračnimi zavorami;
- na progi s padcem nad 2,5 ‰ se vlak zavre s samodejnimi zračnimi zavorami, ne glede na predvideni čas postanka, s prestavitvijo zaviralnika v lego "hitro zaviranje".
(2)
Del vlaka, ki je brez lokomotive ostal na odprti progi ali na nezasedenem prometnem mestu, je treba zavarovati pred samopremaknitvijo glede na padec proge in predvideni čas postanka, in sicer takole:
- na progi s padcem do 2,5 ‰ in s predvidenim postankom vlaka do 60 minut se vlak zavre s popolno izpraznitvijo GZV;
- na progi s padcem do 2,5 ‰ in s predvidenim postankom vlaka nad 60 minut se ob izpraznitvi GZV pritegne tudi ročna ali pritrdilna zavora na prvem in zadnjem vagonu oziroma vozilu s tema zavorama;
- na progi s padcem nad 2,5 ‰ se ne glede na predvideni čas postanka ob izpraznitvi GZV pritegnejo tudi vse ročne in pritrdilne zavore na vagonih oziroma na vozilih, ki te zavore imajo, pod eno os posameznega vagona oziroma vozila pa se podložijo še (4) zavorne cokle, razdeljene enakomerno po celotnem delu vlaka.
(3)
Ob zavarovanju vlaka, opisanem v tretji alineii prejšnjega odstavka, mora lokomotiva – razen če ne gre po vlak, ki je ostal zavarovan na progi – ostati na postaji, dokler niso vrnjene zavorne cokle.
(4)
Če se zaradi prekinitve električne napetosti v voznem omrežju vlak z električnim vlečnim vozilom ustavi na odprti progi, je treba po radijski zvezi najprej ugotoviti, koliko časa bo trajal izpad napetosti. Ko je to znano, se v skladu z določili drugega odstavka tega člena vlak zavaruje pred samopremaknitvijo.
(5)
Ko strojevodja zapusti vlečno vozilo, ga mora zavreti z neposredno zračno zavoro (če je vozilo z njo opremljeno) in pritegniti ročno ali pritrdilno zavoro.