97. člen
(Zaviranje z zavornimi coklami)
(1)
Zavorne cokle (v nadaljnjem besedilu: cokle) se lahko uporabljajo pri premiku za:
- zmanjševanje hitrosti skupine ali posameznih vagonov na drčah, ki so opremljene z napravami za nastavljanje in izbijanje cokel;
- zaustavljanje skupine ali posameznih odbitih ali po drči spuščenih vozil oziroma vagonov;
- zavarovanje vozil oziroma vagonov in premikalnih sestavov pred samopremaknitvijo.
(2)
Cokle morajo biti izdelane po standardih glede na tipe tirnic, na katere se lahko polagajo, in sicer:
- rumene cokle, za polaganje na tirnice tipa 45 in 49;
- modre cokle za polaganje na tirnice tipa UIC - 60.
(3)
Cokle morajo biti razporejene na postajah vzdolž tirov (primerne klopi, police, stojala, okvirji ipd., obarvani s primerno barvo) na določena stalna mesta, kjer so vidne v vsakem letnem času in času dneva.
(4)
Cokle, ki se uporabljajo, morajo biti vedno brezhibne. Pred uporabo jih je treba pregledati, ali niso na njih morebitne napake. Cokle z napakami je treba takoj zamenjati z brezhibnimi.
(5)
Pred spuščanjem ali odbijanjem vagonov, ki se bodo ustavljali (lovili) s coklami, so potrebne naslednje priprave :
- premikalno osebje (v nadaljnjem besedilu: lovilci), ki bo zaustavljalo (lovilo) vagone s coklami, se mora prepričati, ali:
- so cokle pripravljene na svojih mestih,
- je pripravljeno potrebno število cokel;
- lovilci morajo biti seznanjeni o:
- zaporedju spuščanja ali odbijanja vagonov na posamezne tire,
- številu, vrstah in zaporedju spuščenih ali odbitih vagonov,
- vagonih, s katerimi so potrebni posebni previdnostni ukrepi;
- lovilci morajo vodji premika sporočiti (osebno, po ozvočenju, po radijski zvezi, z dogovorjenim znamenjem ipd.), da je vse pripravljeno za začetek ustavljanja vagonov.
(6)
Ob zastoju ali motnji pri polaganju cokel (lovilec ne more npr. pravočasno polagati cokel) se mora premik takoj zaustaviti. Ko je lovilec pripravljen na nadaljnje delo, mora o tem obvestiti premikalnega vodjo.
(7)
Coklo je treba položiti na glavo tirnice z jezičkom, obrnjenim proti približujočemu se vagonu, in se pravočasno umakniti v prosti profil tira. Po zaustavitvi vagona je treba coklo odstraniti takoj, ko jo kolo sprosti. Če se to ne zgodi, je treba poriniti vagon nazaj, nasilno pa cokle ni dovoljeno vleči izpod kolesa. Cokle je treba odstranjevati s primerno kovinsko kljuko z ročajem ali s kljuko na palici signalne zastavice.
(8)
Pri polaganju samo ene cokle se mora kolo po navozu na coklo vrteti. Pri polaganju dveh cokel vzporedno pod obe kolesi ene osi se kolesi po navozu na cokli ne vrtita, zavorna sila pa je večja.
(9)
Cokle je treba polagati pred predvidenimi mesti zaustavitve vagonov na tolikšni razdalji (zavorni poti), da se bodo vagoni zaustavili brez naletavanja na stoječe vagone. Pri določanju zavorne poti je treba upoštevati:
- hitrost vagonov;
- maso vagonov;
- vremenske razmere in zunanjo temperaturo;
- hitrost in smer vetra;
- nagibe tirov;
- stanje tirnic (nove, stare, obrušene, jamičaste, gosti tirnični stiki ipd.);
- število položenih cokel (pod eno ali pod obe kolesi).
(10)
Najugodnejša zavorna pot s coklo zaustavljanih srednje naloženih vagonov, z osno maso 15 ton, znaša okrog 35 m pri hitrosti 20 km/h.
(11)
Z eno coklo se sme ustavljati največ 12 osi odbitih ali spuščenih vagonov.
(12)
Z dvema vzporedno položenima zavornima coklama je treba ustavljati vagone, če se oceni, da je njihova hitrost večja od 20 km/h, in vagone, ki jih je treba posebno previdno premikati.
(13)
Slana, poledica ali dež lahko povzročijo izmet cokle iz tirnice, zato mora imeti lovilec pri teh razmerah pripravljeno za uporabo še drugo coklo.
(14)
Pri zaustavljanju vagonov, za katere so potrebni posebni previdnostni ukrepi, določeni v prometnem pravilniku, je treba uporabljati dve cokli, položeni vzporedno pod obe kolesi na isti osi.
(15)
Cokle se ne smejo polagati na:
- tirnične stike ali pred nje;
- kretnice ali neposredno pred nje;
- tirnična križišča;
- tehtnice s prekinjenim tirom;
- tir, ki je tlakovan ali asfaltiran;
- potni prehod ali neposredno pred njega.
(16)
Cokle se ne smejo:
- riniti po tirnici proti prihajajočemu vagonu;
- polagati z jezičkom prečno na tirnico za zaustavljanje premikajočih vagonov;
- polagati pred skupino vagonov s prvim lahkim vagonom, ki ga je treba posebej odbiti ali spustiti.
(17)
Pri prvi uporabi nove cokle je treba uporabiti hkrati še eno že rabljeno coklo oziroma položiti obe vzporedno pod obe kolesi.