3. člen
(pomen strokovnih izrazov)
(1)
Posamezni izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:
1.
"cestni jarek" je jarek, ki služi za zbiranje in odvodnjevanje površinske vode s ceste in brežin ob vozišču ter podzemne vode iz cestne drenaže;
2.
"cestni predor" je podzemni gradbeni objekt v trasi ceste, namenjen vodenju prometa pod površino tal, zagotavljanju stabilnosti in trajnosti predorske konstrukcije, ki obsega tudi ureditev in izgradnjo naprav za zagotavljanje varnosti prometa na območju med vhodnim in izhodnim portalom predora;
3.
"cestna os" je prostorska krivulja, sestavljena iz geometrijskih elementov v tlorisu in vzdolžnem prerezu, ki običajno poteka v sredini ali ob robu vozišča;
4.
"cestni odsek" je del ceste, ki se projektira z enako projektno hitrostjo;
5.
"dinamični traktrisi" sta krivulji sledi zavijanja prvega levega in zadnjega desnega kolesa merodajnega motornega vozila in služita za preverjanje ustreznosti priključne krivine v križiščih in priključkih ter za določitev razširitve voznih pasov v krivinah;
6.
"galerija" je objekt ceste, ki je namenjen varovanju pred večjim zemeljskim ali snežnimi plazovi, ki se predvidi v zaseku ceste, je pravokotne ali obokane oblike z odprtinami na nižji strani zaseka;
7.
"geometrijski elementi osi ceste" so prema, krožni lok in prehodnica;
8.
"HCM – Highway Capacity Manual" je ameriški priročnik za dimenzioniranje prometnih površin;
9.
"izvennivojsko križanje" je križanje, ki omogoča križanje prometnih smeri v dveh ali več višinskih nivojih;
10.
"kanalizirano križišče" je križišče, kjer je s pomočjo horizontalne signalizacije in prometnih otokov urejeno vodenje prometa;
11.
"konstrukcijski elementi ceste" so obrabna plast, zgornje vezane plasti in spodnje nevezane plasti, katerih kvaliteta in debelina ustrezata pričakovani prometni obtežbi ceste z upoštevanjem klimatskih in geomehanskih pogojev območja;
12.
"koritnica in mulda" sta elementa zbirnega sistema za kontrolirano odvodnjavanje površinske vode z vozišča in z ukopne brežine ter se priključujeta v cestni jarek ali cestno kanalizacijo;
13.
"malo prometna cesta (MPC)" je regionalna cesta, lokalna cesta ali lokalna pot, ki ima prometno obremenitev do 500 vozil na dan;
14.
"pas za prepletanje" je pas, ki je namenjen za odcepljanje in priključevanje vozil;
15.
"PLDP" je povprečni letni dnevni promet;
16.
"prepustnost ceste" je največje število motornih vozil, ki lahko ob upoštevanju vseh varnostnih kriterijev peljejo skozi določen prečni profil ceste v enoti časa, in je odvisna od stanja ceste, oddaljenosti stranskih ovir, vzponov in padcev, deleža tovornih vozil in preglednosti;
17.
"prečni nagib vozišča" je razmerje med višinsko razliko robov in širino vozišča in je potreben za zmanjšanje bočnega sunka v krivini ter prečno odvodnjevanje površinske vode z vozišča;
18.
"prehitevalni pas" je prometni pas, ki je praviloma namenjen le prehitevanju vozil;
19.
"prometna študija" predstavlja analizo obstoječih prometnih tokov in napoved prometnih tokov;
20.
"prosti profil ceste" je profil, ki ga tvorijo prometni profil, varnostna širina in varnostna višina, vanj ne smejo posegati stalne fizične ovire;
21.
"prometni profil" je profil, ki ga tvorijo prečni prerez merodajnega vozila in prostor, potreben za premikanje vozila ter varnostna širina med vozili;
22.
"prometna obremenitev" pomeni število vozil, ki v določenem časovnem intervalu prevozijo posamezen merski prerez na cesti;
23.
"površine za kolesarje" so: označeni pas za kolesarje ob robu vozišča, višinsko ločena kolesarska steza ob vozišču in kolesarska pot, ki poteka ločeno od ceste;
24.
"premostitveni objekti" so gradbeni objekti za premostitev ovir v prostoru, razvrščeni so po vrsti izvedbe: viadukti, mostovi, nadvozi, podvozi, podhodi, nadhodi in prepusti;
25.
"podporne in oporne konstrukcije" so konstrukcije, ki zagotavljajo stabilnost cestnega telesa ali brežine ob cesti in omogočajo zmanjšanje posega v obcestni prostor;
26.
"pokriti vkop" je cestni objekt v globokih usekih pravokotne ali obokane oblike, ki se predvidi zaradi ohranitve zemljišč, zaščite pred cestnim hrupom ali zaradi prehoda prosto živečih živali;
27.
"stranski ločilni pas" je pas, ki omogoča ločeno vodenje prometa ob vozišču ali fizično odvojitev motornega prometa na vozišču od površin za kolesarje in pešce;
28.
"srednji ločilni pas" je pas, ki omogoča ločeno vodenje prometnih smeri, odvodnjevanje ob notranjem robu vozišča, namestitev prometne signalizacije in opreme ter drogov cestne razsvetljave;
29.
"svetlobni prometni znaki" so semaforji, svetlobno spremenljivi znaki in osvetljeni znaki za urejanje motornega, kolesarskega in peš prometa na križišču, priključku, na označenem prehodu ceste, železniške proge, proge mestnega javnega prevoza, omejitve na cesti, izvoza intervencijskih vozil in podobno;
30.
"tipski prečni profil" je normalni prečni profil, značilen za uporabo na posamezni vrsti ceste;
31.
"udobna vožnja" je vožnja z enakomerno hitrostjo vozila z bočnim in vzdolžnim pospeškom, manjšim od dopustnega;
32.
"vijačenje" je spreminjanje prečnega nagiba vozišča;
33.
"vozni pas" je osnovni prometni pas, namenjen vožnji vozil;
34.
"vozišče" je del cestišča, ki ga sestavljajo en ali več voznih pasov in posebni pasovi;
35.
"voziščna konstrukcija" je utrjena površina za motorni in ostali cestni promet, ki je sestavljena iz ene ali več nosilnih in obrabne plasti;
36.
"zaustavna dolžina" je najkrajša povprečna razdalja za varno zaustavitev motornega vozila na mokrem in čistem vozišču.
(2)
Izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, katerih pomen ni določen v prejšnjem odstavku, imajo enak pomen, kot ga določajo predpisi, ki urejajo javne ceste in zagotavljanje varnosti cestnega prometa, ter predpisi s področja urejanja prostora, graditve objektov, gradbenih proizvodov in opravljanja geodetske dejavnosti.