41. člen Uredba o državnem lokacijskem načrtu za drugi...

41. člen

(monitoring)

(1)

Investitor izgradnje drugega tira železniške proge zagotovi celostni načrt monitoringa za področja, ki jih določajo poročila o vplivih na okolje in izvajanje monitoringa v skladu s predpisi, ki urejajo področje varstva okolja in usmeritvami poročil o vplivih na okolje.

(2)

Pri določitvi monitoringa je treba smiselno upoštevati točke že izvedenih meritev ničelnega stanja. V delih, kjer je to mogoče, je treba monitoring prilagoditi in uskladiti z drugimi obstoječimi državnimi in lokalnimi spremljanji stanj kakovosti okolja. Pri meritvah stanja sestavin okolja je treba zagotoviti tolikšno število točk nadzora, da se pridobi utemeljena informacija o stanju sestavin okolja. Merilna mesta za spremljanje stanja je treba zavarovati tako, da je omogočeno kontinuirano pridobivanje podatkov. Naravovarstveni monitoring je treba izvajati tudi v času pripravljalnih del glede na določila poročila o vplivih na okolje.

(3)

Rezultati monitoringa so javni, investitor poskrbi za javnost podatkov.

(4)

Program monitoringa se izdela kot sestavni del projekta za pridobitev gradbenega dovoljenja.

(5)

Dodatni ukrepi, ki jih mora zagotoviti investitor na podlagi monitoriga so:

dodatni tehnični in prostorski ukrepi,

dodatne zasaditve,

sanacije, povečanje in izgradnja novih naprav in ureditev,

sprememba rabe prostora in objektov,

drugi ustrezni ukrepi.

(6)

Izvajanje monitoringa v času gradnje in obratovanja drugega tira:

zagotoviti stalen geotehnični nadzor nad gradnjo;

v času gradnje in obratovanja se izvaja monitoring onesnaženosti tal. Preiskavo obremenjenosti odpadnih voda izvede ustrezna strokovna institucija, pooblaščena s strani Ministrstva za okolje in prostor;

v času gradnje se izvaja monitoring onesnaženosti zraka s prašnimi usedlinami na petih lokacijah (na območju gradbišča in na lokacijah, kjer bo potekalo drobljenje materiala);

v času gradnje in obratovanja se izvaja monitoring onesnaženosti podtalnice z usedalnikov, ki vključuje preiskave obremenitev vode in sedimenta;

v času gradnje in obratovanja se izvaja monitoring pojavljanja poškodb v strugah odvodnikov;

opazovalni monitoring se izvaja v času gradnje mostu čez reko Rižano;

med gradnjo je potreben naravovarstveni monitoring strokovnjaka biologa, po izgradnji in med obratovanjem drugega tira železniške proge je potreben 3-letni monitoring, ki bo preveril uspešnost ukrepov za omilitev vpliva na živi svet;

investitor zagotovi naravovarstveni nadzor nad gradnjo z vidika dokumentiranja in varstva geoloških in podzemeljskih geomorfoloških naravnih vrednot ter krasoslovni in geološki nadzor, katerega izvajajo ustrezne raziskovalne institucije;

v fazi zemeljskih del mora izvajalec zagotoviti stalen arheološki nadzor na potencialnih lokacijah arheoloških najdbišč vzdolž celotne trase;

v času gradnje je predlagan monitoring hrupa na petih lokacijah, med obratovanjem pa na celotni progi;

v času gradnje se izvaja monitoring za vse objekte, pri katerih je nadkritje manjše od 40 m na apnencu in manjše od 60m na flišu ter se nahajajo v pasu 30 m na vsako stran osi trase drugega tira železniške proge.

(7)

Izvajanje monitoringa v času deponiranja in po končanem deponiranju na območjih deponij:

v času deponiranja in po končanem deponiranju se spremlja nagib in plazenje pobočja;

v času deponiranja in po končanem deponiranju se spremljanja podzemno vodo;

v času deponiranja in po končanem deponiranju se izvaja monitoring površinske vode;

v času deponiranja se izvaja monitoring onesnaženja zraka;

v času deponiranja se izvaja monitoring hrupa;

v času deponiranja se izvajajo meritve obremenitev tal (in rastlin);

na območju deponije ankaranska Bonifika v fazi pripravljalnih del se nadzoruje odstranitev zgornjega sloja tal in njegovo ustrezno deponiranje ter ponovno razgrinjanje deponiranega zgornjega sloja tal;

pred začetkom pripravljalnih del se pravočasno obvestijo inštitucije za naravovarstveni nadzor, ki po potrebi spremljajo začetna oziroma pripravljalna dela;

pripravljalna dela morajo na celotnem območju deponij ves čas potekati pod stalnim arheološkim nadzorom.

Uredba o državnem lokacijskem načrtu za drugi tir železniške proge na odseku Divača–Koper