Memorandum se v izvirniku v slovenskem in angleškem jeziku glasi:*
* Besedilo memoranduma v italijanskem in hrvaškem jeziku je na vpogled v Sektorju za mednarodne pravne zadeve Ministrstva za zunanje zadeve.
MEMORANDUM <BR>O SOGLASJU MED VLADO REPUBLIKE SLOVENIJE, VLADO REPUBLIKE HRVAŠKE IN VLADO ITALIJANSKE REPUBLIKE O SISTEMU OBVEZNEGA JAVLJANJA LADIJ V JADRANSKEM MORJU (ADRIATIC TRAFFIC)
Vlada Republike Slovenije, Vlada Republike Hrvaške in Vlada Italijanske republike (v nadaljevanju pogodbenice) so se
V ŽELJI izboljšati prijateljske odnose med pogodbenicami na podlagi enakosti in skupne koristi;
NA PODLAGI UGOTOVITVE, da so pogodbenice že izrazile svojo namero o sklenitvi sporazumov na pomorskem področju, katerih namen je izboljšati varnost na morju;
GLEDE NA pomembnost gostote pomorskega prometa v Jadranskem morju in velik odstotek ladij, ki prevažajo nafto, nevarni in/ali škodljivi tovor v tekočem ali trdnem stanju;
V ŽELJI izboljšati varnost plovbe z zmanjšanjem nevarnosti nesreč na morju, kar bo prispevalo k zmanjšanju vseh vrst nevarnosti;
OB SKLICEVANJU na resoluciji IMO A.851(20) “Splošna načela za sistem javljanja ladij in zahteva glede javljanja ladij“, A.857(20) “Smernice za službe nadzora pomorskega prometa“;
OB SKLICEVANJU na Konvencijo SOLAS 1974, ki je bila spremenjena, pravilo V.8.1;
NA PODLAGI UGOTOVITVE, da so pristojni organi za izvajanje tega memoranduma za Republiko Slovenijo Ministrstvo za promet in zveze, za Republiko Hrvaško Ministrstvo za pomorstvo, promet in zveze, za Italijansko republiko Ministrstvo za promet in plovbo pristaniške kapitanije – italijanske obalne straže,
1. člen Kategorija ladij, ki morajo biti vključene v sistem
V sistem morajo biti vključeni vsi tankerji in ladje, ki prevažajo nevarne ali onesnažujoče snovi v razsutem stanju ali v pakirani obliki.
– “nevarne snovi” pomenijo snovi, ki so razvrščene v Kodeksu IMDG, v 17. poglavju Kodeksa IBC in v 19. poglavju Kodeksa IGC;
– “onesnažujoče snovi” pomenijo nafto in derivate, opredeljene v Prilogi 1 h konvenciji MARPOL, škodljive tekoče snovi, opredeljene v Prilogi 2 h konvenciji MARPOL, škodljive snovi, opredeljene v Prilogi 3 h konvenciji MARPOL.
2. člen Geografsko območje, na katerem se uporablja sistem
Sistem javljanja pokriva celotno Jadransko morje severno od vzporednika 039°47’N.
3. člen Oblika in vsebina poročila, časi in geografski položaji za pošiljanje poročila, organ, ki mu je treba poslati poročila, službe, ki so na voljo
Zahtevano poročilo (poročilo o položaju) po navedbi časa prenosa v mednarodnem času štetja (UTC) mora obsegati:
1.
ime in pozivni znak ladje;
2.
državno pripadnost ladje;
3.
dolžino in ugrez ladje;
4.
nosilnost (DWT), bruto nosilnost (GT);
6.
hitrost in smer ladje;
7.
predvideni čas prihoda v namembno pristanišče/čas odhoda;
8.
predvideni čas prihoda na naslednjo kontrolno točko;
9.
število članov posadke/drugih oseb na ladji;
10.
pravilna strokovna imena nevarnih ali onesnažujočih snovi, številke Združenih narodov (U N), kjer te obstajajo, razrede nevarnosti IMO v skladu s Kodeksi IMDG, IBC in IGC, količine takih snovi in njihovo namestitev na ladji, ter če so v prenosnih cisternah ali v tovornih zabojnikih, njihove identifikacijske oznake;
11.
vse druge pomembne podatke.
Poleg tega morajo ladje v skladu z določbami Konvencij SOLAS in MARPOL sporočati podatke o kakršni koli okvari, poškodbi, pomanjkljivosti ali omejitvah kot tudi po potrebi podatke o nezgodi, katere posledica je onesnaženje, ali o izgubi tovora. Na podlagi teh podatkov lahko operaterji organa na kopnem pošljejo varnostna obvestila drugim ladjam in zagotovijo učinkovitejše spremljanje poti teh ladij.
Oblika poročila je v Prilogi 1.
Pozivni znak sistema: ADRIATIC TRAFFIC
Ime sistema javljanja: ADRIREP
Ladje, ki so soudeležene v sistemu, morajo poslati poročilo spodaj navedenim organom na kopnem:
– Postaja obalne straže v Brindisiju (Italija)
Organ na kopnem, ki prejme prvo obvestilo o položaju (01/PR), mora obvestiti pomorski organ namembnega pristanišča ladje ter vse druge vmesne organe na kopnem, če ti obstajajo.
3.2.1 Vstop v Jadransko morje
Prvi organ na kopnem, ki mu je treba poslati prvo poročilo (poročilo o položaju), je Postaja obalne straže v Brindisiju.
Pri plutju po Jadranu od juga proti severu so drugi organi na kopnem, ki jim mora ladja poslati poročila o svojem položaju, naslednji:
– MRCC Reka, ko prečka vzporednik 42°00’N,
– MRSC Ancona, ko prečka vzporednik 43°20’N,
– MRSC Benetke ali MRSC Trst ali MRCC Koper glede na namembno pristanišče, ko prečka vzporednik 44°30’N.
3.2.2 Zapuščanje Jadranskega morja
Prvi organ na kopnem, ki mu je treba poslati prvo poročilo, je najbližji organ države, ki jo ladja zapušča. Prejemnik tega poročila obvesti Postajo obalne straže v Brindisiju ter druge vmesne organe na kopnem, če ti obstajajo. Pri plutju po Jadranu od severa proti jugu so drugi organi na kopnem, ki jim mora ladja poslati poročila o svojem položaju, naslednji:
– MRSC Ancona (Italija), ko prečka vzporednik 43°20’N;
– MRCC Reka (Hrvaška), ko prečka vzporednik 42°00’N;
– Postaja obalne straže v Brindisiju, ko prečka vzporednik 42°00’N in 39°47’N.
3.2.3 Prečkanje Jadranskega morja
Ladja, ki prečka Jadransko morje, mora poslati poročilo o svojem položaju najbližjemu organu na kopnem države, ki jo zapušča, ta pa obvesti pomorski organ namembnega pristanišča.
4. člen Podatki, ki jih je treba dati ladji, in postopki, po katerih se je treba ravnati
Po prejemu poročila pošlje “Jadranski promet” ladji:
– podatke o navigacijskih razmerah (stanje navigacijskih sredstev, prisotnost drugih ladij in po potrebi njihov položaj itd.);
– priporočeno smer plovbe in območja, ki se jim je treba izogniti;
– podatke o vremenskih razmerah;
– vse druge pomembne podatke.
5. člen Radijske zveze, potrebne za sistem, frekvence za oddajanje poročil in podatki, ki jih je treba sporočati
5.1 Radiokomunikacijska oprema, potrebna za sistem, je oprema VHF, kanal 10 in kanal 12 za slovenske organe. Poročila z ladje se organom na kopnem pošiljajo po radiu, kot je navedeno v odstavku 3.2.
5.2 Poročila, ki jih mora pošiljati ladja, so navedena v odstavkih 3.1 in 3.2.3.
Uporablja se angleški jezik ali jeziki, navedeni v navtičnih publikacijah.
6. člen Pravila in predpisi, ki veljajo na območju sistema
Na celotnem območju, ki ga sistem pokriva, se uporabljajo Mednarodni predpisi za preprečevanje trčenj na morju (COLREG).
7. člen Postaje na kopnem za podporo pri delovanju sistema
7.1 Postaje na kopnem se opremijo najmanj z dvojno opremo VHF.
7.2 Na postajah dela osebje pristaniških kapitanij osebje obalne straže.
8. člen Začetek veljavnosti
Ta memorandum o soglasju začne veljati z dnem prejema zadnjega od uradnih obvestil, prejetih po diplomatski poti, ki navajajo, da pogodbenice izpolnjujejo zahteve, ki jih določa njihova zakonodaja za začetek veljavnosti tega memoranduma o soglasju.
Ta memorandum o soglasju se lahko spremeni ali dopolni na zahtevo katere koli pogodbenice. Spremembe tega memoranduma o soglasju začnejo veljati mesec dni po dnevu, ko so pogodbenice te spremembe sprejele in o njih ustrezno obvestile druge pogodbenice po diplomatski poti.
Da bi to potrdili, so spodaj podpisani predstavniki, ki so jih pravilno pooblastile njihove vlade, podpisali ta memorandum o soglasju.
Sklenjeno v Anconi dne 19. maja 2000 v treh izvirnikih v slovenskem, hrvaškem, italijanskem in angleškem jeziku, pri čemer so vsa besedila enako verodostojna. Pri razlikah v razlagi je odločilno angleško besedilo.
Za Vlado
Republike Slovenije
dr. Dimitrij Rupel, l. r.
Za Vlado
Republike Hrvaške
Tonino Picula, l. r.
Za Vlado
Italijanske republike
Lamberto Dini, l. r.
Priloga 1: Obrazec ladijskega poročila in postopki &fbco;binary entityId="a7d688b6a-0268-4de8-8b30-3885e4766d9b" type="pdf"&fbcc;
MEMORANDUM OF UNDERSTANDING <BR>BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF SLOVENIA, THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF CROATIA AND THE GOVERNMENT OF THE ITALIAN REPUBLIC ON MANDATORY SHIP REPORTING SYSTEM IN THE ADRIATIC SEA (ADRIATIC TRAFFIC)
The Government of the Republic of Slovenia, the Government of the Republic of Croatia, and the Government of the Italian Republic (hereinafter referred to as Contracting Parties),
WISHING to improve the friendly relationship among the Contracting Parties, on the basis of equality and common benefit;
NOTING that the Contracting Parties have already expressed their intention to conclude agreements in the maritime sector, with the purpose to improve safety at sea;
CONSIDERING the importance of density of the maritime traffic in the Adriatic Sea and the large percentage of vessels transporting oil, dangerous and/or harmful cargo in liquid or in solid state;
DESIRING to improve safety of navigation by reducing the risk of accidents at sea, contributing to diminish hazards of any kind;
RECALLING IMO Resolutions: A.851(20) “General principles for Ship Reporting System and ship reporting requirement“, A.857(20) “Guidelines for Vessel Traffic Services“;
RECALLING further the SOLAS Convention 1974, as amended, rule V.8.1;
NOTING that competent Authorities for the implementation of this Memorandum are, for the Republic of Slovenia, the Ministry of Transport and Communications; for the Republic of Croatia the Ministry of Maritime Affairs, Transport and Communications; for the Italian Republic, the Ministry of Transport and Navigation – Harbour Masters – Italian Coast Guard Headquarters;
have agreed as follows:
Article 1. Category of ships required to participate in the system.
All tankers and ships carrying dangerous or polluting goods in bulk or in packaged form are required to participate in the system.
For the purpose of this system:
– “dangerous goods“ means goods classified in the IMDG Code, in chapter 17 of the IBC Code and Chapter 19 of IGC Code;
– “polluting goods“ means oils as defined in MARPOL Annex 1, noxious liquid substances as defined in MARPOL Annex 2, harmful substances as defined in MARPOL Annex 3.
Article 2. Geographical coverage of the system.
The reporting system covers all the Adriatic Sea, North from the parallel 039° 47’ N.
Article 3. Format and contents of the report, times and geographical positions for submitting report, Authority to whom reports should be sent, available services.
3.1 Content
The report required (position report) after the indication of the time transmission in UTC, shall include:
1. Name and call sign of the vessel;
2. Nationality of the vessel;
3. Length and draught of the vessel;
4. DWT, GT;
5. Present position;
6. Ship’s speed and course;
7. Estimated time of arrival at the port of destination/time of departure;
8. Estimated time of arrival at the next check point;
9. Number of crew/other persons on board;
10. The correct technical names of dangerous or polluting goods, the United Nations (U.N.) numbers where they exist, the IMO hazard classes in accordance with the IMDG, IBC and IGC Codes, the quantities of such goods and their location on board and, if in portable tanks or freight containers, their identification marks;
11. Any other relevant information.
In addition, in accordance with provisions of SOLAS and MARPOL Conventions, ships must report information on any defect,
