Avioni vseh kategorij morajo imeti v odvisnosti od vrste in konstrukcijskih karakteristik motorja tele motorske instrumente:
1)
indikator količine goriva za vsak rezervoar, ki kaže v horizontalnem letu pri preostali količini neuporabljivega goriva ničlo;
2)
indikator tlaka olja za mazanje vsakega motorja;
3)
indikator tlaka olja vsakega turbokompresorja motorja, če je sistem mazanja turbokompresorja neodvisen;
4)
indikator temperature olja za mazanje vsakega motorja;
5)
indikator temperature olja za mazanje turbokompresorja motorja, če je sistem za mazanje turbokompresorja neodvisen;
6)
merilnik vrtljajev vsakega batnega motorja;
7)
merilnik vrtljajev vsake gredi turbomotorja s pokazovanjem mejne vrednosti;
8)
indikator temperature glave cilindra zračno hlajenih batnih motorjev z zavesicami na okrovu motorja;
9)
indikator tlaka goriva za vsak motor, ki se oskrbuje z gorivom s pomočjo črpalk za gorivo;
10)
indikator tlaka polnjenja;
11)
indikator količine olja za mazanje motorja za vsak rezervoar olja;
12)
indikator temperature plinov vsakega turbinskega motorja;
13)
indikator pretoka goriva za vsak turbinski motor in rezervoar goriva, če je potreben postopek pilota, da bi bil pretok goriva v predpisanih mejah;
14)
indikator potiska vsakega turbinskega motorja oziroma tlaka plinov, če je ta tlak v soodvisnosti s potiskom, če to zahtevajo konstrukcijske karakteristike motorja. Indikator temperature zunanjega zraka je lahko po potrebi vklopljen v ta instrument;
15)
indikator vrtilnega momenta za vsak turbovijačni motor;
16)
sistem za opozarjanje posadke, da je korak vijaka manjši od koraka, ki omogoča potisk v letu. Indikator lege koraka vijaka mora neposredno prenašati lego koraka vijaka za vsak turbovijačni motor;
17)
opozorilni sistem, da so naprave za vzvratni potisk aktivirane - za vsaki turboreaktivni motor, ki ima naprave za vzvratni potisk;
18)
opozorilni sistem za prekoračitev mejnih vrednosti temperature izpušnih plinov iz motorja za motorje s turbokompresorjem za polnjenje, če so določene mejne vrednosti temperature;
19)
opozorilni sistem za nizek tlak olja za turbinske motorje;
20)
indikator temperature vhodnega zraka na vseh motorjih, s predgrelniki, pri katerih je določena mejna vrednost temperature predgretega zraka, ki se sme prekoračiti;
21)
indikator delovanja sistema zaščite pred zaledenitvijo turbinskih motorjev;
22)
indikator zamašitve filtra ali sita za čiščenje goriva vseh turbinskih motorjev. Indikacija zamašitve mora začeti takrat, ko nastane zamašitev, ki še vedno omogoča zadosten tlak goriva;
23)
indikator zamašitve filtrov ali sit sistema za olje vseh turbinskih motorjev, ki nima obvodnega voda. Indikacija zamašitve mora začeti takrat, ko nastane zamašitev, ki še vedno omogoča zadostno mazanje motorjev;
24)
indikator brezhibnega delovanja sistema za preprečevanje zamašitev, ki nastane zaradi zaledenitve goriva, če je možnost, da pride do zamašitve dovoda goriva.
Sistema iz prvega odstavka 18. točke tega pravilnika izjemoma ni treba vdelati, če je dokazano, da temperatura izpušnih plinov iz motorjev v vseh režimih delovanja motorjev pri normalnem izkoriščanju nikdar ne presega mejne vrednosti.