Avtopilot mora biti vdelan v avion za interkontinentalno letenje.
Avtopilot iz prvega odstavka tega člena mora imeti naslednje tehnične karakteristike:
1)
da je ročno krmilo dostopno vsakemu izmed predpisanega števila pilotov;
2)
da ima indikator , ki kaže stanje sinhroniziranosti servopogona avtopilota z ustreznimi krmilnimi površinami, razen če je sinhronizacija avtomatična;
3)
da se krmilne površine premikajo v isti smeri in na enak način kot če jih pilot ročno krmili in da se to signalizira s premikom krmilne palice ali s kakšno drugo enostavno indikacijo, katere indikator je blizu krmilne palice;
4)
da je projektiran, izdelan in naravnan tako, da s svojim delovanjem ne povzroči preobremenitve aviona, nevarnega manevra ob normalnem letenju in tudi ne v primeru okvare, pod pogojem, da pilot začne korekcijski postopek v predvidenem času;
5)
da ima za dobivanje podatkov od drugih naprav sistem vmesnih zvez in vrstni red vklopitve,ki preprečuje njegovo nepravilno delovanje;
6)
da ima napravo za obveščanje pilota o tekoči vrsti delovanja in načinu delovanja avtopilota, če dobiva podatke od drugih navigacijskih naprav.
Selektor vrste delovanja avtopilota se ne sme uporabljati kot naprava za obveščanje pilota o tekoči vrsti delovanja in načinu delovanja avtopilota.
Avtopilot, vdelan v letalo prometne kategorije, mora imeti poleg tehničnih karakteristik iz drugega odstavka tega člena tudi sistem, s katerim lahko oba pilota hitro in zanesljivo izklopita avtopilot s pritiskom na tasterje na nasprotni strani vsake krmilne palice s strani, na kateri je krmilo motorja.
Izklopitev avtopilota ne sme neugodno vplivati na sistem komandnih naprav leta.
Avtopilot, vdelan v avion splošne kategorije, mora poleg tehničnih karakteristik iz drugega odstavka tega člena biti izveden tako, da ga lahko pilot prevlada s krmilno palico.