Deviacije vzhodne avtoceste
Zgrajene bodo naslednje deviacije obstoječih cest in poti:
1.
Gozdne poti ob priključku "Malence":
Za dostope do gozdnih površin in povezavo poti na Golovcu nad predorom potekajo deviacije pod krakom "D" (1-A, 1-1A) in pod kraki "C", "E" in "F" (1-A, 1-2).
2.
Gozdna pot v Dobrunjski hrib:
Pod viaduktoma "Bizovik C" in "Bizovik D" poteka gozdna pot (deviacija 1-1), ki povezuje dolino z Dobrunjskim hribom. Cesta je prilagojena terenu in utrjena s. peskom. Normalni prečni, profil znaša 4,00 m.
3.
Gozdna pot v Breznik:
V podvozu (3-1) pod avtocesto potekata gozdna pot (deviacija 1-2) v Breznik in reguliran potok. Pot je utrjena s peskom. Normalni prečni profil znaša 4,00 m (4- širina regulacije).
4.
Dobrunjska cesta:
Pod viaduktom (3-2) poteka Dobrunjska cesta (deviacija 1-3). Normalni prečni profil znaša 7,90 m:
vozišče 2x2,75 m robni pas 2x0;20 m bankine 2x1,00 m
Na Dobrunjsko cesto se priključuje deviirana Bizoviška cesta (l-3a).
5.
Litijska cesta:
V nadvozu (4-1) poteka Litijska cesta (deviacija 1-4), ki ima nivo mestne vpadnice in je predvidena kot dvopasovna cesta. Normalni prečni profil znaša 16,80 m:
vozišče 2 x 3,50 m = 7,00 m
hodnik 2 x 2,30 m = 4,60 m
kolesarska steza 2 x 1,60 m = 3,20 m
vmesna zelenica 2 x 1,00 m = 2,00 m
NPP 16,80 m
6.
Brv čez Ljubljanico:
Ob prehodu vzhodne avtoceste preko Ljubljanice poteka na vzhodni strani mostu (6-3) brv, ki se povezuje s potjo na levem bregu Ljubljanice.
7.
"POT":
V podhodu (3-3) poteka trasa "POT" v širini 4,00 m.
8.
Zaloška cesta:
V nadvozu (4-3) poteka Zaloška cesta (deviacija 1-6), ki ima nivo mestne vpadnice. Normalni prečni profil znaša 25,70 m:
Vozišče 4 x 3,25 m vmesna zelenica 1,50 m hodnik 2x2,00 m kolesarska steza 2x1,60 m ločilna zelenica 2 x 2,00 m
Ker je v končni fazi na Zaloški predviden tramvaj po desni strani, se bosta takrat hodnik in kolesarska steza odmaknili od vozišča za 16,0 m. V prvi fazi se tega dodatnega nasipa ne bo zgradilo, rezerviral se bo le koridor za tramvaj. Med obema križiščema priključka
"Zaloška", so pešci in kolesarji vsi premeščeni na levo stran zaradi širine objekta avtoceste. V končni fazi se bo dogradil še nov objekt za tramvaj in še eden za pešce in kolesarje po desni.
9.
Povezava Zaloške in Letališke ceste: Povezava Zaloške z Letališko ima predvsem funkcijo priključka avtoceste s proizvodno-transportno cono" ob Letališki cesti.
Obe enosmerni servisni cesti potekata vzporedno z vzhodno avtocesto pod železniškimi tiri, le da ju loči nizek nasip širok 10 – 15 m. Proga MPP se z Letališke ceste podaljša do Zaloške ceste. Za peš promet se uporablja trasa "POT".
Normalni prečni profil zahodne servisne ceste znaša 12,65 m:
vozišče 6,00 m
robni pas 2 x 0,30 m
hodnik 2,00 m
kolesarska steza 2,00 m
bankina 1,30 m
zelenica 0,75 m (med kolesarjem in
voziščem)
Normalni prečni profil vzhodne servisne ceste znaša 11,90 m:
vozišče 6,00 m robni pas 2 X 0,30 m bankina 1,30 m "POT" 4,00 m
10.
Rjava cesta:
Rjava cesta prečka vzhodno avtocesto v nadvozu in se navezuje na servisno obrtniško cono MM 5/2. Normalni prečni profil znaša 10,00 m:
vozišče 6,00 m hodnik 2x2,00 m
11.
Sneberska cesta:
Sneberska cesta (deviacija 1-9) se odmakne od sedanje ceste proti severu zaradi izgradnje nasipa. Vzhodno avtocesto prečka v daljšem nadvozu (4-9), saj je pod njim rezerviran tudi koridor za vzhodno obvozno progo, ki teče tu vzporedno z avtocesto. Normalni prečni profil znaša 8,60 m:
vozišče 6,00 m hodnik 1,60 m bankina 1,00 m
12.
Zadobrovška cesta do priključka "Sneberje": Zadobrovška cesta (deviacija 1-10) se do priključka "Sneberje" odcepi v dve enosmerni cesti s priključkoma na servisni cesti. Deviacija Zadobrovške ceste se do priključka Sneberje izvede v enosmerni obliki. Za smer proti severu poteka na vhodni strani avtoceste enosmerna cesta, ki se skupaj z enosmerno izvozno rampo priključi na cesto v Agrokombinat Emona. Za smer proti jugu pa se na zahodni strani avtoceste izvede enosmerna cesta s podvozom pod avtocesto in priključkom na obstoječe stanje. Normalni prečni profil znaša v obe smeri 8,40 m:
vozišče 5,00 m robni pas 2 x 0,20 m bankina 2x1,50 m
13.
Zadobrovška od priključka Sneberje do obstoječega mostu čez Savo v Šentjakobu:
Ta odsek Zadobrovške ceste se izvede s prestavljeno obstoječo traso v dvosmerni obliki. Obravnavani odsek združuje traso Zadobrovške in Šmartinske ceste. Normalni prečni profil znaša 10,50 m:
vozišče 2 x 3,50 m robni pas 2 x 0,35 m bankina 2 x 1,50 m
14.
Cesta v Agrokombinat "Emona":
Cesta v Agrokombinat "Emona" (deviacija 1-11) se odcepi od Šmartinske ceste, prečka vzhodno avtocesto v podvozu (3-4) in se naveže na cesto k centralni čistilni napravi. Normalni prečni profil znaša 10,70 m:
vozišče 2 x 3,50 m robni pas 2 x 0,35 m bankina 2x1,50 m
15.
Cesta v Beričevo:
V nadvozu (4-9) poteka lokalna cesta v Beričevo (deviacija 1-13). Normalni prečni profil znaša 7,90 m:
vozišče 5,50 m + 2 x 0,20 m bankina 2 x 1,00 m
16.
Zasavska cesta:
V nadvozu (4-10) poteka Zasavska cesta (deviacija 1-14), ki se na vzhodno avtocesto priključuje v obliki diamanta. Normalni prečni profil znaša 10,70 m:
vozišče 2x3,50 m robni pas 2 x 0,35 m hodnik 2x2,00 m (na objektu) bankina 2x1,50 m (izven objekta)
17.
Cesta k reaktorju:
V nadvozu (4-11) poteka lokalna cesta k reaktorju (deviacija 1-15). Normalni prečni profil znaša 9,50 m:
vozišče 5,50 m + 2x0,20 m hodnik 1 x 1,60 m (na objektu) bankina 2x1,00 m