3. ČLEN
Vozila s ponjavo
1. Določbe 1. in 2. člena tega pravilnika se uporabljajo, kjer je mogoče, tudi za vozila s ponjavo, ki morajo poleg tega izpolnjevati tudi zahteve iz tega člena..
2. Ponjava mora biti iz močnega platna, plastificirane ali gumirane tkanine, ki se ne razteguje in je dovolj čvrsta. Ponjava mora biti kakovostna in tako izdelana, da po namestitvi zapirala dostop na tovorišče ni več mogoč brez vidnih sledov.
3. Če je ponjava sešita iz več delov, morajo biti njihovi robovi preganjeni drug v drugega in sešiti z dvema šivoma v razmiku vsaj 15 mm. Izdelana morata biti v skladu z risbo št. 1, ki je v prilogi tega pravilnika. Kadar pa določenih delov ponjave, kot so zavihki in ojačeni vogali, ni mogoče sešiti na ta način, zadostuje, če se zaviha rob zgornjega dela in se naredijo šivi, kakor kažeta risbi št. 2 oziroma 2a), ki sta v prilogi tega pravilnika. Siv sme biti viden le z notranje strani in izdelan s sukancem, ki se po barvi razlikuje od barve ponjave in sukanca drugega šiva. Šivanje mora biti strojno.
4. Če je ponjava iz plastificirane tkanine in izdelana iz več delov, se ti deli lahko tudi zvarijo v skladu z risbo št. 3, ki je v prilogi tega pravilnika. Robova enega in drugega dela se morata prekrivati vsaj za 15 mm in prilegati po vsej širini prekritja. Zunanji rob spoja se mora prekriti s plastičnim trakom, širokim vsaj 7 mm. Ta se pritrdi po enakem varilnem postopku. Po tem traku in še po širini vsaj 3mm na vsako stran traku se vtisne zelo razločen reliefni vzorec. Deli morajo biti zvarjeni tako, da jih ni mogoče ločiti in ponovno sestaviti brez vidnih sledov.
5. Ponjava se krpa tako, kot je prikazano na risbi št. 4, ki je priložena temu pravilniku. Robova se zapogneta eden v drugega in sešijeta z dvema vidnima šivoma, ki sta vsaj 15 mm narazen. Barva sukanca, ki je viden z notranje strani, se mora razlikovati od barve sukanca, ki je viden z zunanje strani, in od barve ponjave. Šivanje mora biti strojno. Pri krpanju ponjave, ki je poškodovana na robovih, in je pri tem treba vstaviti nov kos tkanine, se šiv lahko naredi v skladu z navodili 3. odstavka tega člena in po risbi št. 1, ki je priložena temu pravilniku. Tudi ponjave iz plastificirane tkanine se lahko krpajo tako, kot je opisano v 4. odstavku tega člena, vendar je v tem primeru treba trak pritrditi na obeh straneh ponjave, krpa pa se namesti z notranje strani.
6. a) Ponjava se pritrdi na vozilo tako, da je strogo v skladu z zahtevama točk a) in b) 1. člena tega pravilnika. Načini pritrditve so naslednji:
Ponjava mora prekrivati trde dele vozila za vsaj 250 mm, merjeno od središča pritrdilnih obročkov, razen če izdelava vozila sama po sebi ne dopušča dostopa do notranjosti tovorišča.
7. Ponjava je podprta z ustreznim ogrodjem (podporniki, stranice, loki, letve itd.).
8. Razmik med obročki in očesci ne sme biti večji od 200mm. Lahko pa je večji, vendar največ 300mm med obročki in med očesci, ki so na eni in drugi strani podpornika, če izdelava tovorišča in ponjave onemogoča dostop do notranjosti. Očesca morajo biti ojačena.
9. Uporabljajo se naslednja pritrdila:
Če je treba ponjavo pritrditi na okvir tovorišča, ki je sicer v skladu s točko a) 6. odstavka tega člena, se kot pritrdilo, lahko uporabi jermen (primer takšnega tovorišča je prikazan na risbi št. 7, ki je priloga tega dodatka). Jermen mora biti v skladu z zahtevami, določenimi v točki c) 11. odstavka, ki se nanašajo na snov, velikost in obliko jermena.
10. Kabel ali vrv morata biti v enem kosu, njuna konca pa morata imeti kovinski zaključek. Sponka vsakega kovinskega zaključka mora imeti votlo kovico, ki gre skozi kabel oziroma vrv in omogoča, da se skoznjo lahko vdene vrvica carinskega obeležja. Kabel ali vrv morata biti vidna z ene in druge strani votle kovice, tako da se je možno prepričati, ali sta kabel ali vrv res v enem kosu (glej risbo št. 5, ki je priložena temu pravilniku).
11. Pri odprtinah v ponjavi, ki so namenjene za nakladanje in razkladanje tovora, se morata oba robova ponjave zadovoljivo prekrivati. Pritrjena sta:
Zavihek ni potreben, če posebna priprava (pokrivalna ploščica itd.) preprečuje dostop do tovorišča brez vidnih sledov.