8. člen
(križišča in prečkanja)
(1)
Na glavni cesti oziroma obvoznici so načrtovana naslednja križišča:
-
krožno križišče “Želodnik” v km 0,723: rekonstrukcija obstoječega štirikrakega križišča na cesti G1-10 v štirikrako krožno križišče z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, vsi priključni kraki imajo načrtovana dva uvozna pasova, zunanji premer vozišča: 60,00 m;
-
križišče “Industrijska cona” v km 1,260: štirikrako križišče, na glavni cesti so načrtovani pasovi za leve zavijalce, na deviaciji 1-3 pa ločilni otoki;
-
križišče “Turnše” v km 2,222: štirikrako križišče, na glavni cesti so načrtovani pasovi za leve zavijalce;
-
križišče “Prešernova” v km 3,401: štirikrako križišče, na glavni cesti so načrtovani pasovi za leve zavijalce;
-
krožno križišče “Škrjančevo” v km 3,900: štirikrako krožno križišče z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, vsi priključni kraki imajo načrtovana dva uvozna pasova, okrog krožnega križišča so vodene kolesarske in peš steze, zunanji premer vozišča: 60,00 m;
-
križišče “Igriška” v Preserjah v km 4,576: štirikrako križišče, na vseh krakih so načrtovani pasovi za levo zavijanje, v območju križišča so vodene kolesarske in peš steze;
-
križišče “Pelechova” v km 4,780: trikrako »T« križišče, na vseh krakih so načrtovani pasovi za levo zavijanje;
-
križišče »Tovarniška«, križanje Tovarniške ulice in Pelechove ceste v km 4,918: trikrako »T« križišče, na vzhodnem kraku je načrtovano priključevanje kolesarske in peš steze, ki poteka vzdolž Pelechove ceste, Tovarniška ulica (južni krak) se spelje preko konstrukcije pokritega vkopa glavne ceste;
-
križišče »Kamniška v Preserjah«, križanje Kamniške in Pelechove ceste v km 4,969: rekonstrukcija obstoječega štirikrakega križišča v trikrako »T« križišče – ukine se zahodni krak proti Mengšu, na severnem kraku je načrtovano podaljšanje levega zavijalnega pasu na dolžino 105,00 m, na vzhodnem kraku je načrtovano priključevanje kolesarske in peš steze, ki poteka vzdolž Pelechove ceste, južni krak Kamniške ceste se spelje preko konstrukcije pokritega vkopa glavne ceste;
-
križišče “Lek” v km 5,395: štirikrako križišče, na glavni cesti so načrtovani pasovi za leve zavijalce;
-
krožno križišče »Kolodvorska v Mengšu«, križanje glavne ceste z obvoznico v km 5,985: petkrako krožno križišče z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, glavna cesta in obvoznica imata načrtovana dva uvozna pasova, Kolodvorska cesta in lokalna pot pa po en uvozni pas, okrog krožnega križišča je vodena enosmerna kolesarska steza (s prevoznostjo v nasprotni smeri urinega kazalca), južnem delu krožnega križišča (med vzhodnim priključkom glavne ceste ter Kolodvorsko cesto) je ob kolesarski poti vodena peš steza, zunanji premer vozišča: 80,00 m;
-
krožno križišče “Kamniška v Mengšu” v km 6,633: štirikrako krožno križišče, z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, glavna cesta in severni priključni krak Kamniške ceste imajo načrtovana dva uvozna pasova, južni krak Kamniške ceste pa en uvozni pas, zunanji premer vozišča: 60,00 m;
-
krožno križišče “Gorenjska” v km 7,975: štirikrako krožno križišče, z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, vsi priključni kraki imajo načrtovan en uvozni pas, zunanji premer vozišča: 60,00 m;
-
krožno križišče »Slovenska« v km 0,235 obvoznice: štirikrako krožno križišče z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, vsi priključni kraki imajo načrtovan en uvozni pas, zunanji premer vozišča: 60,00 m;
-
krožno križišče »Grobeljska« v km 1,329 obvoznice: petkrako krožno križišče, z dvema voznima pasovoma in ločilnimi otoki, obvoznica ima načrtovana dva uvozna pasova, ostali priključni kraki imajo načrtovan en uvozni pas, vzdolž južnega roba Grobeljske ceste je načrtovana peš steza, zunanji premer vozišča: 60,00 m.
(2)
Za navezavo prekinjenih poljskih, gozdnih ali dovoznih poti se izvedejo križanja z glavno cesto oziroma obvoznico. V križanjih ni dodatnih zavijalnih pasov. Na glavni cesti in obvoznici so načrtovana naslednja prečkanja poljskih, gozdnih in dovoznih poti:
-
v km 0,245: priključek poljske poti,
-
v km 0,275: uvoz na parkirišče,
-
v km 0,355: izvoz s parkirišča,
-
v km 2,950: deviacija poljske poti 1-8,
-
v km 6,633: križanje deviacije 1-27 s poljsko potjo v km 0,170 deviacije 1-27,
-
v km 7,356: deviacija poti v Drnovo 1-28,
-
v km 8,210: deviacija poti v Topole 1-28c,
-
v km obvoznice 0,683: Zadružniška ulica in
-
v km obvoznice 2,068: deviacija poljske poti 1-34.
(3)
Za dopustno odstopanje po tej uredbi se lahko šteje sprememba prečkanja deviacije 1-8 na glavni cesti v kanalizirano križišče, če se na območju Agrokombinata sprejme tak prostorski akt, ki bo omogočal tako namembnost območja, s katero bi bila sprememba križanja opravičena.
(4)
Za dopustno odstopanje po tej uredbi se lahko šteje tudi sprememba prečkanja deviacije 1-28 na glavni cesti in sprememba prečkanja Zadružniške ulice na obvoznici v kanalizirani križišči, kolikor bo to treba zaradi zadostitve prometno-varnostnim zahtevam.
(5)
K vsaki spremembi križanja, določenega s to uredbo, mora investitor spremembe predhodno pridobiti soglasje investitorja oziroma upravljavca ceste.
(6)
Po izgradnji krožnega križišča “Gorenjska” in dostopne ceste v industrijsko cono Mengeš-Topole (IC-MT), ki je investicija Občine Mengeš, se ukine nivojski priključek deviacije 1-28c “Pot v Topole”.