Uredba o državnem prostorskem načrtu za navezovalno cesto Jeprca–Stanežiče–Brod

Navezovalna cesta se izvede kot štiripasovnica z vmesnim ločilnim pasom. Trasa je razdeljena na dva odseka, in sicer na odsek 1 Jeprca–Stanežiče dolžine 7,90 km in odsek 2 Stanežiče–Brod dolžine 3,20 km.

Horizontalni potek: Trasa se začne v obstoječem izvennivojskem križišču na Jeprci in vse do Medvod poteka po trasi obstoječe regionalne ceste R1-211 (Kranj (Labore)–Jeprca–Ljubljana (Šentvid)). Na območju obstoječega krožišča Na klancu poteka v pokritem vkopu, nato pa po novi trasi ob območju hidroelektrarne Medvode prečka območje Donita, Savo, poteka ob levem bregu Save in nato ponovno prečka Savo v Preski. V nadaljevanju trasa ponovno poteka po trasi obstoječe regionalne ceste R1-211. Na območju Motela Medno trasa prečka potok Mavelščica in se pomakne tik ob železniško progo Ljubljana–Jesenice. Po koridorju obstoječe regionalne ceste z manjšim odmikom od trase poteka vse do izteka v Celovško cesto. V Stanežičah se prek izvennivojskega priključka proti vzhodu odcepi krak navezovalne ceste Stanežiče–Brod, ki prečka železniško progo Ljubljana–Jesenice, v pokritem vkopu prečka Tacensko cesto ter v nadvozu avtocesto A2 Kranj–Ljubljana, kjer se izvede rekonstrukcija oziroma delna prestavitev obstoječega avtocestnega priključka Brod. Trasa se konča z iztekom v Obvozno cesto.

Vertikalni potek: Trasa od navezave na izvennivojski priključek Jeprca sledi konfiguraciji terena s padcem do km 0 + 700 m in nato z blagim vzponom do km 1 + 320. Na območju obstoječega krožišča Na klancu trasa poteka v pokritem vkopu do 8 m pod obstoječim terenom. Pred objekti hidroelektrarne Medvode preide na teren. Trasa nato v blagem padcu prečka Savo najprej na njen levi, nato nazaj na desni breg. Z območja Preska se nato dvigne čez potok Mavelščica, prečka železniško progo Ljubljana–Jesenice prek pokritega vkopa železnice, nato se v blagem padcu spušča in sledi konfiguraciji terena do km 5 + 720, kjer se prelomi v rahel vzpon, sledi konfiguraciji terena, v km 6 + 500 pa se z večjim vzdolžnim sklonom vzpne in z viaduktom prečka krožišče Stanežiče ter se nato v blagem naklonu po obstoječem terenu spusti in naveže na Celovško cesto. Trasa odseka 2 poteka od krožišča Stanežiče s padcem do podvoza pod železniško progo Ljubljana–Jesenice. Trasa pada vse do pokritega vkopa pod Tacensko cesto, v katerem doseže najnižjo točko. Trasa se nato dviguje proti krožišču zahodne pentlje avtocestnega priključka Brod vse do nadvoza nad avtocesto, nato pa pada proti vzhodni pentlji avtocestnega priključka Brod. V nadaljevanju se v blagem naklonu spusti in naveže na Obvozno cesto.