3. člen
(pomen izrazov)
Izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, pomenijo:
1.
»certifikat o ES-homologaciji« je dokument z vsebino, določeno v Poglavju C Priloge II tega pravilnika ali v ustrezni prilogi k posamezni tehnični specifikaciji, kjer so določeni podatki, ki jih mora predložiti homologacijski organ; to je dokument, s katerim homologacijski organ uradno potrdi, da je tip vozila, sistema, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote homologiran;
2.
»dodelano vozilo« je vozilo ob koncu postopka večstopenjske homologacije, ki izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika;
3.
»dokončano vozilo« je vsako vozilo, izdelano v enotnem postopku pri proizvajalcu do končne stopnje tako, da ga ni treba dodelati, da bi izpolnjevalo vse zahteve iz tega pravilnika;
4.
»ES-homologacija« (v nadaljnjem besedilu: homologacija) je postopek, v katerem homologacijski organ ugotovi, ali tip vozila, sistema, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote izpolnjuje ustrezne tehnične zahteve tega pravilnika oziroma predpisov iz poglavja B Priloge II; homologacija sistema, sestavnega dela in samostojnih tehnične enote se lahko skupno poimenuje tudi kot »homologacija sestavnega dela«;
5.
»ES-potrdilo o skladnosti« je dokument, določen v Prilogi III tega pravilnika, ki ga izda proizvajalec in z njim potrdi, da vozilo, homologirano po tem pravilniku, izpolnjuje predpisane zahteve, veljavne v času njegove izdelave, in da se lahko registrira ali da v uporabo v vseh državah članicah Evropske unije (v nadaljnjem besedilu: država članica) brez dodatnih pregledov;
6.
»homologacijski organ« je organ, ki je pristojen za vse vidike homologacije vozila, sistema, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote; za posamično odobritev vozila; za izdajo in preklic certifikatov o homologaciji; za izdajo certifikatov o posamični odobritvi; za delovanje kot kontaktna točka v stikih s homologacijskimi organi drugih držav članic Evropske unije (v nadaljnjem besedilu: EU); za priglasitev tehničnih služb ter za zagotavljanje, da proizvajalec izpolnjuje obveznosti glede skladnosti proizvodnje;
7.
»kategorija vozila« je vsak niz vozil, ki imajo identične konstrukcijske značilnosti; opredeljene so v poglavju A Priloge II;
8.
»nedodelano vozilo« je vozilo, ki potrebuje vsaj eno nadaljnjo stopnjo dodelave, da bi izpolnilo vse zahteve iz tega pravilnika;
9.
»opisna dokumentacija« je opisna mapa, ki jo dopolnjujejo poročila o preskusih in vsi drugi dokumenti, ki sta jih tehnična služba ali homologacijski organ priložila v opisno mapo med opravljanjem svojih nalog, pri čemer je opisno dokumentacijo dovoljeno predložiti v elektronski obliki;
10.
»opisna mapa« je popolna mapa z opisnim listom, dokumentacijo, podatki, risbami, fotografijami itd., ki jo predloži vlagatelj, pri čemer je opisno mapo dovoljeno predložiti v elektronski obliki;
11.
»opisni list« je dokument iz Priloge I ali iz ustrezne priloge k tehnični specifikaciji za vozila, direktivi EU, uredbi EU, kodeksu OECD ali pravilniku ECE (v nadaljnjem besedilu: predpis), v katerem so predpisani podatki, ki jih mora navesti vlagatelj, pri čemer je opisni list možno predložiti v elektronski obliki;.
12.
»osnovno vozilo« je vsako vozilo, ki se uporablja kot začetna stopnja večstopenjskega homologacijskega postopka, katerega identifikacijska številka se ohrani med zaporednimi stopnjami večstopenjskega postopka homologacije;
13.
»posamična odobritev« je postopek, v katerem homologacijski organ ugotovi ali posamezno vozilo, unikatno ali ne, izpolnjuje vse predpisane pogoje;
14.
»priklopnik« je vsako vlečeno kmetijsko ali gozdarsko priklopno vozilo, namenjeno predvsem za prevoz tovora in konstruirano za priklop na traktor za kmetijske ali gozdarske namene; v to kategorijo spadajo priklopniki, pri katerih del tovora nosi vlečno vozilo; vsako na traktor pripeto vozilo, ki ima trajno vgrajen delovni pripomoček, se šteje za kmetijski ali gozdarski priklopnik, če je razmerje tehnično dovoljene mase in mase tega neobremenjenega vozila enako ali večje od 3,0 in če to vozilo ni bilo konstruirano za obdelavo materiala;
15.
»proizvajalec« je fizična ali pravna oseba, ki je odgovorna homologacijskemu organu za vse vidike homologacijskega postopka in za zagotavljanje skladnosti proizvodnje. Ni nujno, da je ta fizična ali pravna oseba neposredno vključena v vse stopnje izdelave vozila, sistema, sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali opreme, ki je predmet homologacijskega postopka; za proizvajalca se štejejo tudi naslednje osebe:
-
vsaka fizična ali pravna oseba, ki za lastno uporabo konstruira, je konstruirala, izdela ali je izdelala vozilo, sistem, sestavni del ali samostojno tehnično enoto;
-
vsaka fizična ali pravna oseba, ki je odgovorna za skladnost vozila, sistema, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote s tem pravilnikom ob njihovem dajanju v promet ali ob začetku uporabe;
-
zastopnik proizvajalca;
16.
»samostojna tehnična enota« je naprava, za katero veljajo zahteve predpisa, ki naj bi postala del vozila in ki je lahko homologirana ločeno od vozila, toda samo v povezavi z enim ali več določenimi tipi vozila, kadar predpis to možnost izrecno določa; (na primer varnostna konstrukcija pri prevrnitvi);
17.
»sestavni del« je naprava, za katero veljajo zahteve predpisa, ki naj bi postala del vozila in ki je lahko homologirana neodvisno od vozila, kadar predpis to možnost izrecno določa (npr. svetilka);
18.
»seznam opisne dokumentacije« je dokument, v katerem je našteta vsebina opisne dokumentacije, ustrezno oštevilčena ali drugače označena, tako da se jasno prepoznajo vse strani, oblika tega dokumenta pa je taka, da predstavlja evidenco zaporednih korakov vodenja ES-homologacije, zlasti datume pregledov in dopolnitev opisne dokumentacije;
19.
»sistem« je skupek naprav, ki v vozilu skupaj opravljajo eno ali več določenih funkcij ter za katerega veljajo zahteve predpisa;
20.
»tehnična služba« je pravna ali fizična oseba, določena kot strokovni organ za izvajanje preskusov ali kontrol ali pregledov v imenu homologacijskega organa v postopku homologacije oziroma posamične odobritve vozila, če homologacijski organ teh nalog ne opravlja sam;
21.
»tehnična specifikacija za vozila« je dokument, ki predpisuje tehnične zahteve, ki jih morajo izpolnjevati sistem, sestavni del, samostojna tehnična enota vozila ali oprema vozila in postopke, s katerimi je mogoče ugotoviti, ali so predpisane zahteve izpolnjene. Tehnične specifikacije za potrebe tega pravilnika so navedene v Poglavju B Priloge II tega pravilnika;
22.
»tip vozila« so vozila določene kategorije, ki se ne razlikujejo v bistvenih pogledih, navedenih v Poglavju A Priloge II tega pravilnika; dovoljene so različne variante in izvedenke tipa vozila, kot so navedene v Poglavju A Priloge II tega pravilnika;
23.
»traktor« je vsak kolesni ali gosenični kmetijski ali gozdarski traktor z lastnim pogonom, z vsaj dvema osema in z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo vsaj 6 km/h, katerega glavna funkcija je vlečna moč in ki je posebej konstruiran za vleko, potiskanje, nošenje in pogon določene zamenljive opreme, konstruirane za opravljanje kmetijskih ali gozdarskih del, oziroma za vleko kmetijskih ali gozdarskih priklopnih vozil; lahko je prirejen za prevoz tovora v okviru kmetijskih ali gozdarskih del oziroma je lahko opremljen s potniškimi sedeži;
24.
»večstopenjska homologacija« je postopek, v katerem eden ali več homologacijskih organov, lahko iz različnih držav članic EU, ugotovi ali glede na stanje dodelave tip nedodelanega ali dodelanega vozila izpolnjuje ustrezne postopkovne določbe in tehnične zahteve tega pravilnika;
25.
»vozilo« je vsak traktor, priklopno vozilo ali zamenljivi vlečeni stroj, dokončan, nedodelan ali dodelan, ki se uporablja v kmetijstvu ali gozdarstvu;
26.
»začetek uporabe« pomeni prvo uporabo za predvideni namen znotraj EU vsakega vozila, ki pred tem ne zahteva nobene namestitve ali nastavitve s strani proizvajalca ali od njega določene tretje osebe; kot datum začetka uporabe se šteje datum registracije ali predaje v promet;
27.
»zamenljivi vlečeni stroj« je vsaka naprava, ki se uporablja v kmetijstvu ali gozdarstvu, ki je konstruirana za vleko s traktorjem ter spremeni ali dopolni njegovo delovanje, če ta naprava ni niti rezervni del niti delovni pripomoček; lahko vključuje nakladalno ploščad, konstruirano in izdelano za prevoz orodja in naprav, potrebnih za opravljanje teh nalog ter za začasno hranjenje materiala, izdelanega ali potrebnega pri delu; vsako vozilo, namenjeno za vleko s traktorjem in s trajno vgrajenim priključkom ali konstruirano za obdelavo materiala, se šteje za zamenljivi vlečeni stroj, če je razmerje med tehnično dovoljeno maso in maso tega neobremenjenega vozila manjše od 3,0;
28.
»zastopnik proizvajalca« je fizična ali pravna oseba s sedežem v EU, ki jo proizvajalec pooblasti, da ga zastopa pri homologacijskem organu ter da ukrepa v njegovem imenu glede zadev iz tega pravilnika.