Pravilnik za varno vzletanje in pristajanje letal v pogojih zmanjšane vidljivosti

Letalski prevoznik je dolžan opisati sistem za signaliziranje okvar za ustrezno kategorijo operacij. Pri tem mora navesti metode za odkrivanje okvar posameznih komponent in način preseganja le-teh. Odvisno od vrste opreme mora ta opis vsebovati:

sistem za avtomatsko vodenje prileta in pristanka, vključno z opisom instrumentov za položaj letala, smer, višino in ILS.

avtomatsko kontrolo moči (auto-throttle),

sistem “flight-director” za vodenje letala,

sistem za vodenje letala po tleh po pristanku (roll-out) ter

drugo bistveno opremo in naprave.