3. člen Pravilnik o železniških signalnovarnostnih...

3. člen

(pomen izrazov in kratic)

(1)

Posamezni izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:

»dopolnilne naprave SVn« so naprave, ki neposredno podpirajo delovanje SVn v smislu večje razpoložljivosti in zanesljivosti delovanja;

»ES – izjava o skladnosti ali primernosti« je izjava proizvajalca SVn, ki se poda na podlagi ocene skladnosti in/ali primernosti za uporabo, ki se izvede v skladu s postopki za ocenjevanje skladnosti ali primernosti za uporabo komponent interoperabilnosti, določenih v tehnični specifikaciji za interoperabilnost;

»eurobaliza« pomeni element na progi za prenašanje podatkov na vlak;

»interoperabilnost« pomeni sposobnost dela vseevropskega železniškega podsistema »vodenje-upravljanje in signalizacija«, da zagotovi varen in neprekinjen promet vlakov ob zahtevani stopnji izkoriščenosti zmogljivosti teh prog;

»izvajalec del« je pravna ali fizična oseba, ki kot gospodarsko dejavnost opravlja storitve pri izvajanju pripravljalnih del na gradbišču, izvajanju gradbenih del, montažah in vgrajevanju strojnih in električnih inštalacij ter izvajanju zaključnih gradbenih del;

»korektivno vzdrževanje« je vzdrževanje SVn pri katerem SVn delujejo do napake ali motnje, kateri sledi odprava napake oziroma motnje, ki zajema odpravo vzroka ter zamenjavo poškodovanega elementa SVn;

»motnja« je pomanjkljivost v delovanju SVn, ki bistveno ne vpliva na njeno funkcionalnost in zato ni ogrožena varnost in urejenost železniškega prometa ter ni ovirano opravljanje prometnih ali poslovnih dejavnosti;

»napaka« je takšna pomanjkljivost v delovanju SVn, ki vpliva na njeno funkcionalnost in bi zaradi tega lahko bili ogroženi varnost in urejenost prometa ter deloma ovirano ali v celoti onemogočeno opravljanje prometnih ali poslovnih dejavnosti;

»preventivno vzdrževanje« je vzdrževanje SVn v njihovi življenjski dobi, ki se zagotavlja z rednimi pregledi in nadzorom;

»signalnovarnostne naprave« (SVn) so železniške naprave, grajene po posebej predpisanih pravilih ali standardih signalnotehnične varnosti, pri čemer se mora vsaka predvidljiva kritična nepravilnost odražati tako, da varnost prometa ni ogrožena;

»sistem varnega upravljanja« pomeni organizacijo in ureditev, ki ju je vzpostavil upravljavec železniške infrastrukture ali prevoznik v železniškem prometu, da bi zagotovil varno upravljanje svojih dejavnosti. Je sistem, s katerim se zagotavlja doseganje skupnih varnostnih ciljev in skladnost z nacionalnimi predpisi, varnostnimi zahtevami iz TSI ter skupnimi varnostnimi metodami;

»tip SVn« je oznaka za posamezno vrsto SVn;

»vzdrževanje SVn« zajema preventivna in korektivna vzdrževalna dela, zamenjavo v okviru vzdrževanja ter nadzor nad delovanjem SVn. Z vzdrževanjem se ohranja tehnično stanje SVn, ki zagotavljajo varen, zanesljiv in urejen železniški promet.

(2)

Kratice, uporabljene v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:

+--------+-------------------------------+
|– APB   |avtomatski progovni blok,      |
+--------+-------------------------------+
|– ASn   |avtostop naprave,              |
+--------+-------------------------------+
|– CP    |centralna postavljalnica,      |
+--------+-------------------------------+
|– CVP   |center vodenja prometa,        |
+--------+-------------------------------+
|– DMI   |Driver Machine Interface –     |
|        |vmesnik med strojevodjo in     |
|        |napravo,                       |
+--------+-------------------------------+
|– EML   |evidenčno-merilni list,        |
+--------+-------------------------------+
|– ENP   |elektro-napajalna postaja,     |
+--------+-------------------------------+
|– ETCS  |European Train Control System  |
|        |– Evropski sistem za kontrolo  |
|        |prometa vlakov,                |
+--------+-------------------------------+
|– GSM-R |globalni sistem mobilnih       |
|        |komunikacij za potrebe         |
|        |železnic,                      |
+--------+-------------------------------+
|– LEU   |Line Electronic Unit –         |
|        |progovna elektronska naprava,  |
+--------+-------------------------------+
|– MMI   |Man-Machine Interface –        |
|        |vmesnik človek – stroj,        |
+--------+-------------------------------+
|– MO    |medpostajna odvisnost,         |
+--------+-------------------------------+
|– NPr   |nivojski prehod,               |
+--------+-------------------------------+
|– NPr – |NPr izveden z daljinsko        |
|DK      |kontrolo,                      |
+--------+-------------------------------+
|– NPr – |NPr izveden s kontrolnimi      |
|KS      |signali,                       |
+--------+-------------------------------+
|– NPr – |NPr za postajno območje,       |
|PO      |                               |
+--------+-------------------------------+
|– PDS   |procesni podatkovni vmesnik    |
|        |med elektronsko postavljalnico |
|        |in sistemskim nivojem vodenja  |
|        |vlakov,                        |
+--------+-------------------------------+
|– RAM   |Reliability, Availability,     |
|        |Maintainability –              |
|        |zanesljivost, razpoložljivost  |
|        |in sposobnost vzdrževanja,     |
+--------+-------------------------------+
|– RAMS  |Reliability, Availability,     |
|        |Maintainability, Safety –      |
|        |zanesljivost, razpoložljivost  |
|        |in sposobnost vzdrževanja,     |
|        |varnost,                       |
+--------+-------------------------------+
|– RBC   |Radio Blok Center – radijski   |
|        |blok center,                   |
+--------+-------------------------------+
|– SCADA |Supervisory Control and Data   |
|        |Aquisition – sistem za nadzor, |
|        |kontrolo in urejanje podatkov, |
+--------+-------------------------------+
|– SIL   |Safety Integrity Level –       |
|        |celovita stopnja varnosti,     |
+--------+-------------------------------+
|– SIST  |je oznaka slovenskih           |
|EN      |nacionalnih standardov, ki jih |
|        |izdaja Slovenski inštitut za   |
|        |standardizacijo in ki          |
|        |prevzemajo evropske            |
|        |harmonizirane standarde EN,    |
+--------+-------------------------------+
|– SVn   |signalnovarnostna naprava,     |
+--------+-------------------------------+
|– SVU   |sistem varnega upravljanja,    |
+--------+-------------------------------+
|– TCP/IP|Transmission Control           |
|        |Protocol/Internet Protocol –   |
|        |protokol za nadzor             |
|        |prenosa/internetni protokol,   |
+--------+-------------------------------+
|– TSI   |Technical Specification for    |
|        |Interoperability – tehnične    |
|        |specifikacije                  |
|        |interoperabilnosti,            |
+--------+-------------------------------+
|– TS-Z  |tehnične specifikacije za      |
|        |proge in sestavne dele prog    |
|        |ter za tirna vozila in njihove |
|        |sestavne dele in naprave,      |
+--------+-------------------------------+
|– UIC   |Union internationale des       |
|        |chemins de fer – mednarodna    |
|        |železniška zveza.              |
+--------+-------------------------------+

(3)

Drugi izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo enak pomen, kot ga določa zakon, ki ureja varnost v železniškem prometu, in na njegovi podlagi izdani predpisi, drugi predpisi s področja železniškega prometa in graditve objektov.

Pravilnik o železniških signalnovarnostnih napravah