Uredba o državnem prostorskem načrtu za avtocestni priključek Kranj sever

Sestavni del projekta za pridobitev gradbenega dovoljenja je podrobni program spremljanja stanja. Zavezanec za spremljanje stanja med gradnjo je izvajalec gradbenih del, med obratovanjem pa upravljavci, v skladu z načrtom upravljanja in vzdrževanja.

Zemeljska dela in sanacija tal morajo potekati pod nadzorom pedologa oziroma strokovnjaka s področja varstva tal z ustreznimi referencami. Preverjata se pravilnost ravnanja z izkopanimi sloji tal glede na načrt ravnanja z izkopanimi sloji tal ter izvedba oziroma uspešnost sanacije degradiranih tal in drugih omilitvenih ukrepov v povezavi s tlemi.

Najmanj tri leta se spremlja uspešnost zasaditve na območju med priključnimi kraki in avtocesto. Spremljanje izvaja pooblaščeni delavec Zavoda za gozdove Slovenije. V primeru neuspešne zasaditve se predlagajo alternativne drevesne in grmovne vrste oziroma potrebna dodatna negovalna dela.

Najmanj tri leta po končanih delih se spremlja pojav invazivnih tujerodnih vrst in te se ob pojavu nemudoma odstranijo. Spremljanje stanja izvaja oseba, seznanjena s problematiko invazivnih rastlinskih vrst.

Pri zemeljskih delih ter sečnji obstoječe vegetacije in vzpostavljanju nove kot del nadzora gradnje sodeluje krajinski arhitekt z ustreznimi referencami ter preverja izvedenost oziroma uspešnost zasaditev v skladu s projektom izvedenih del. Na podlagi izdelanega projekta izvedenih del se ugotovi skladnost rešitev in s projektom obratovanja opredeli vzdrževanje vegetacije. Ob upoštevanju garancijskih pogojev se po potrebi izvedejo dodatne ali nadomestne zasaditve.

Med največjo intenzivnostjo zemeljskih del se izvajajo meritve koncentracije delcev PM10 na območjih, kjer je pričakovana onesnaženost zaradi gradnje največja. Program spremljanja vplivov na zrak mora biti časovno usklajen z načrtom gradbenih del ter vključuje tudi nadzor nad emisijami gradbene mehanizacije in začasnih gradbiščnih naprav na celotnem območju gradbišča in nadzor ukrepov za omejevanje prašenja na gradbišču in s prevoznih poti med gradnjo.

Med gradnjo se izvaja nadzor nad skladnostjo uporabljene gradbene mehanizacije in strojev s predpisi s področja emisij hrupa strojev, ki se uporabljajo na prostem. Izvedejo se meritve hrupa med pripravljalnimi in intenzivnimi gradbenimi deli pri gradbišču in v stavbah z varovanimi prostori, najbližjih prevoznim potem. Ob ugotovljeni povečani obremenitvi okolja zaradi hrupa se postavijo začasne ograje za preprečevanje širjenja hrupa z gradbišča.

Izvede se obratovalni monitoring hrupa med obratovanjem avtocestnega priključka Kranj sever z računsko oceno obremenitve okolja s hrupom na podlagi podatkov o gostoti prometa, hitrosti vožnje in obrabni prevleki vozišča ter izvedbo meritev celotne obremenitve s hrupom kot posledice emisije vseh virov hrupa. Prvo ocenjevanje hrupa se izvede najpozneje v petnajstih mesecih po odprtju avtocestnega priključka Kranj sever za promet.