18. člen
(prehodna klančina)
(1)
Prehod z nenadvišanega dela tira na nadvišani tir ali prehod med dvema deloma tira z različnima nadvišanjima (košaraste krivine) se izvaja postopno s prehodno klančino.
(2)
Prehodne klančine se izvajajo kot premočrtne prehodne klančine z enakim nagibom po vsej svoji dolžini. Z dovoljenjem upravljavca in na podlagi ustrezne projektne dokumentacije se lahko izvedejo tudi krivočrtne prehodne klančine, določene v standardu oSIST prEN 13803-1.
(3)
Normalni nagib prehodne klančine za gradnje in nadgradnje železniških prog znaša:
1: n = 1: 10 Vmax
(4)
Maksimalni nagib pri nadgradnji, obnovi in vzdrževanju obstoječih prog, v zahtevnejših terenskih razmerah, znaša:
1: n = 1: 8 Vmax
(5)
Ne glede na določbo prejšnjega odstavka, se izjemni maksimalni nagib pri nadgradnji, obnovi in vzdrževanju obstoječih prog lahko izvede le v zahtevnejših terenskih razmerah do hitrosti Vmax ≤ 120 km/h in le v posameznih krivinah, z odobritvijo upravljavca, in znaša:
1: n = 1: 6,5 Vmax
(6)
Izjemni maksimalni nagib pri nadgradnji, obnovi in vzdrževanju obstoječih prog, kjer vozijo vlaki z nagibno tehniko, znaša:
1: n = 1: 6 Vmax
(7)
Absolutno največji dopustni nagib prehodne klančine pri gradnjah, nadgradnjah in obnovah je 1:600, pri vzdrževanju obstoječih prog pa 1:400. Utemeljene izjeme, 1 : n = 1:500 za hitrosti V < 75 km/h, lahko dovoli upravljavec.
(8)
Najblažji nagib prehodne klančine je 1:2000, z dovoljenjem upravljavca pa 1:3000.