Pravilnik o zgornjem ustroju železniških prog

Največjo dovoljeno progovno hitrost v krožnih lokih s poljubnim nadvišanjem izračunamo po naslednjih enačbah:

V posameznih krivinah obstoječih prog z R > 250 m, z brezhibno urejenim zgornjim ustrojem, brez šibkih mest in ob predhodno izvedenih preskusih v skladu z objavo UIC 518 lahko upravljavec izjemoma in le za določena vozna sredstva odobri uporabo bočnega pospeška do 1m/s2, za katerega izračunamo izjemno hitrost po formuli:

Največjo dovoljeno progovno hitrost v odvisnosti od strmine premočrtne prehodne klančine izračunamo po naslednjih enačbah:

Največja dovoljena progovna hitrost v krožnih lokih brez prehodnic in brez nadvišanja se izračuna po enačbah, navedenih v naslednji tabeli:

Največja dovoljena progovna hitrost v prehodnici s premočrtno sliko ukrivljenosti se v odvisnosti od dolžine prehodnice in primanjkljaja nadvišanja izračuna po naslednji enačbi:

Vrsta, oblika in način postavljanja signalnih znakov na mestih spremembe največje dovoljene progovne hitrosti so določeni s Signalnim pravilnikom.