Pravilnik o zgornjem ustroju železniških prog

Upravljavec mora zagotavljati ažurne tehnične podatke za kretnice in tirna križišča na svojem območju. Podatki morajo vsebovati naziv prometnega mesta, kjer so kretnice ali tirna križišča vgrajena, številko kretnice ali tirnega križišča, obliko, polmer, kot, smer, stacionažo, nagib proge, predpisane mere za širino in tolerance na natanko določenih mestih na kretnici ali tirnem križišču, širine in globine žlebov in dopustno odprtino na vrhu odmaknjene ostrice.

Urejenost oziroma brezhibnost vgrajenih kretnic in tirnih križišč se preverja s pregledi in merjenji.

Z vizualnim pregledom se ugotavlja brezhibnost vseh jeklenih delov kretnice ali tirnega križišča, tirnega pribora in pragov, stanje tirne grede in odvodnjavanje, signalnega nastavka in ločnice ter čistost in podmazanost kretnice in stanje izoliranih delov.

Z merjenjem kretnice se preverjajo širina tira, višinski odnos tirnic, razdalja med notranjim robom kolesnega vodila in voznim robom konice srca, smer in niveleta kretnice, pravokotnost in posedenost stikov, prileganje in odprtina ostric, potrebna sila za prestavljanje ostric, mere žlebov, stabilnost kretniških pragov, naleganje ostric na drsalnike, zvarjena in navarjena mesta, morebitno pomikanje posameznih delov kretnice, velikost dilatacij na stikih, obraba tirnic, srca in ostric. Kretnice in križišča se merijo z ročnim ali elektronskim tirnim merilom na mestih, ki so določena v standardih za posamezne kretnice, ali v ustreznih objavah UIC ter TS-Z.

Obseg dela pri rednih in glavnih (letnih) pregledih je v osnovi enak in je opisan v prejšnjem odstavku. Namen rednega pregleda je ugotoviti, ali so se kritične vrednosti povečale in ali so se pojavile nove pomanjkljivosti. Pri rednih pregledih se, poleg vizualnega pregleda, meri samo tirna širina na vrhu ostric, vrhu srca in pri enojnih navadnih kretnicah na sredini med vrhom ostric in elastičnim členkom ostric ter med notranjim robom kolesnega vodila in voznim robom konice srca.

Če so bile pri zadnjem merjenju ugotovljene vrednosti tik pod še dopustnimi, je treba tudi pri rednem pregledu opraviti kompletno merjenje, tako kot pri glavnem pregledu.

Pregled v obsegu glavnega pregleda se izvede tudi v primeru, če je prišlo na kretnici do stanja, ki bi lahko povzročilo preseganje dovoljenih toleranc.

Pregled in merjenje kretnic in tirnih križišč se izvaja po dinamiki, ki je določena v naslednji tabeli:

+---------------------------------------------------------------------------+
|                              V ≤ 160 km/h                                 |
+-------------+-------------+---------------+--------------+----------------+
|Način        |Vrsta        |Tf > 30 000    |Tf ≤ 30 000   |Tf ≤ 6 000 t/dan|
|pregleda     |pregleda     |t/dan          |t/dan         |                |
+-------------+-------------+---------------+--------------+----------------+
|Vizualno     |Stalni       |Enkrat na dva  |Enkrat na     |Enkrat na tri   |
|             |nadzor       |tedna          |mesec         |mesece          |
+-------------+-------------+---------------+--------------+----------------+
|Z merili     |Redni        |Vsake 4 mesece |Vsakih 6      |Enkrat na leto  |
|             |             |(največ 5      |mesecev       |                |
|             |             |mesecev)       |(največ 7     |                |
|             |             |               |mesecev)      |                |
|             +-------------+---------------+--------------+----------------+
|             |Glavni       |Enkrat na leto |Enkrat na 2   |       -        |
|             |             |               |leti          |                |
+-------------+-------------+---------------+--------------+----------------+
Tabela 31: Pregledi in merjenje kretnic

Redne glavne preglede kretnic in tirnih križišč izvaja pooblaščena oseba upravljavca. Obe osebi upravljavca iz predhodnega stavka sta določeni v SVUU. Pri obeh vrstah pregledov mora biti zagotovljena prisotnost pooblaščenih strokovnjakov s področja SV naprav podsistema vodenje, upravljanje in signalizacija ter še dodatno EE naprav podsistema energija na elektrificiranih progah. Prisotnost slednjih strokovnjakov ni potrebna, v kolikor z vsemi strokovno potrebnimi znanji za pregled kretnic in tirnih križišč dokazano razpolaga ena pooblaščena oseba upravljavca.

Upravljavec v operativnem predpisu SVUU določi vse potrebne ukrepe in delavce, ki jih morajo izvajati.

Upravljavec lahko po potrebi, v skladu z določbami drugega odstavka 79. člena tega pravilnika, in po posebnem razporedu odredi tudi izredne preglede in merjenja kretnic in tirnih križišč.

Vizualne preglede opravlja pooblaščena oseba upravljavca, kot je določeno v SVUU.

Datum pregleda kretnic ali tirnih križišč se vpisuje v Prometni dnevnik prometnega mesta, na katerem je bil opravljen oziroma v Prometni dnevnik najbližjega zasedenega prometnega mesta, če se pregled opravlja na nezasedenem prometnem mestu. O rezultatih pregledov in meritvah ter s tem povezanih ukrepov je treba voditi evidenco merjenja kretnic in tirnih križišč, ki jo vodi pooblaščena oseba upravljavca za izvedbo pregleda kot je določeno v SVUU.

Na glavnih prevoznih tirih se ultrazvočni pregled kretnic in tirnih križišč izvaja s kontinuiranim merjenjem z ultrazvočnim vozilom ali z ročnimi ultrazvočnimi napravami (UZN). Vrsta pregleda in minimalni časovni razmiki med posameznimi pregledi so podani v spodnji tabeli. Poleg navedenih rednih ultrazvočnih pregledov se lahko izvajajo tudi izredni pregledi, o čemer odloča upravljavec v skladu z določbami drugega odstavka 79. člena tega pravilnika.

&fbco;binary entityId="b095e755-b9bf-4b06-a69f-7be82cd9a633" type="jpg"&fbcc;