6. člen
(železniška proga Maribor–Šentilj–državna meja)
(1)
Odsek železniške proge Maribor–Šentilj–državna meja se v dolžini 15,37 km dogradi z drugim tirom. Trasa dvotirne proge se začne na severnem delu postaje Maribor in sledi trasi obstoječega tira, ki poteka med hitro cesto Pesnica–Maribor in Šentiljsko cesto. V severnem delu mesta Maribor ne sledi več obstoječemu tiru, temveč preide v nov predor Pekel, nato po viaduktu prečka avtocesto Slivnica–Pesnica, regionalno cesto Pesnica–Lenart in dolino Pesnice. Ob vzhodnem robu naselja Pesnica poteka po trasi obstoječega tira do postaje Pesnica. V nadaljevanju poteka po odprtem prostoru mimo posameznih objektov razpršene gradnje. Na območju naselja Ranca prečka regionalno cesto Pesnica–Šentilj, nato poteka ob njeni zahodni strani čez postajališče Cirknica in čez odprti prostor. Na območju naselja Štrihovec znova prečka regionalno cesto Pesnica–Šentilj. Nato preide v predor Štrihovec in se z levim zavojem usmeri v naselje Šentilj. Po trasi obstoječega tira poteka skozi postajo Šentilj, najprej v vkopu skozi naselje, nato v predoru prečka regionalno cesto Pesnica–Šentilj in avtocesto Maribor–Šentilj ter se v vkopu nadaljuje do mednarodnega mejnega prehoda Šentilj.
(2)
Vertikalni in horizontalni elementi se načrtujejo z upoštevanjem računske hitrosti 120 km/h, razen na odseku med postajo Maribor in obstoječim postajališčem Košaki, kjer se upošteva računska hitrost 80 km/h, ter med obstoječim postajališčem Košaki in portalom predora Pekel, kjer se upošteva računska hitrost 100 km/h. Osna in dolžinska obremenitev je kategorije D4, to je največja dovoljena osna obremenitev 225 kN/os in dolžinska 80 kN/m.
(3)
Najmanjša medtirna razdalja je 4,20 m. Svetli profil se izvede kot dopustni nakladalni profil tip GC. Karakteristični prečni profil je razviden iz grafičnega dela državnega prostorskega načrta (karta Karakteristični prečni profili železniške proge, list št. 2.3).
(4)
Vsi nivojski prehodi čez železniško progo, z izjemo prehoda NPr 603.5 (Ranca 4), se ukinejo.
(5)
V času gradnje se izvedejo vsi potrebni začasni ukrepi in ureditve (začasne zapore tirov, prevezave in navezave tirov, začasni nivojski dostopi do peronov na železniških postajah, vgradnja provizorijev).