Uredba o državnem lokacijskem načrtu za avtocesto na odseku Vrba – Črnivec (Peračica)

Odbojne ograje na avtocesti se izvede v kovinski izvedbi višine do 0,75 m, izjemoma se dopusti izvedba betonskih ograj v kombinaciji s protihrupnimi ograjami ob podporah premostitvenih objektov. Vmesni ločilni pas se zatravi ali zasadi z nizkimi grmovnicami s plitkim koreninskim sistemom. Zaščitno žično ograjo višine 2,5 m se odmakne od nožice nasipa oziroma zunanjega roba jarka za 1-2 m. Potek ograje se prilagodi poteku trase avtoceste in priključnih ramp ter terenu.

Cestne objekte (nadvozi, podvozi, viadukti, zidovi), cestno opremo in protihrupne zidove in nasipe se arhitekturno in krajinsko oblikuje v skladu s sodobnimi principi oblikovanja, v skladu s tipiko prostora ter v sozvočju z urbano in krajinsko podobo prostora. Cestna oprema in razsvetljava ceste morata izkazovati enotne oblikovne elemente.

Protihrupne ograje se, kjer to narekuje koncept zmanjševanja vidne izpostavljenosti ceste, na zunanji strani obsadi. Prehode med protihrupnimi ograjami in protihrupnimi nasipi se oblikuje zvezno. Zaključke protihrupnih ograj se oblikuje s postopnim prehodom v teren. Protihrupne nasipe se zasadi, s tem da se upošteva tipiko vegetacijskih prvin v stičnih območjih in ohranjanje pogledov na odprto krajino in prostorske dominante. Drevesno vegetacijo se sadi v pete nasipov z zunanje strani. Protihrupne nasipe se izvede v nagibu 1: 1,5 ali položneje s posebno pozornostjo oblikovanja stranskih iztekov in s tekočim iztekom v okoliški teren. Nagib brežin se prilagodi krajinskemu oblikovanju obcestnega prostora. Protihrupni nasip od km 20+836 do km 21+244, desno, se krajinsko oblikuje s položnejšim iztekom v teren in razgibano zasadi.

Nasipne in vkopne brežine se izvede z nagibom največ 1: 1,5, z zaokroženim iztekom v okoliški teren. Brežine se stabilizira, humusira in zatravi oziroma zasadi z višjo vegetacijo. Vkope na območju deviacij 1-6, 1-7 in 1-10 se položno razpre.

Površine ob zadrževalnikih se intenzivno zasadi, tako da se v čim večji meri omeji poglede na objekte s strani poselitve ali ceste.

Območja priključkov se arhitekturno in krajinsko oblikuje. Območja v pentljah priključkov se izdatno zasadi, tako da se zmanjša vidno izpostavljenost posega.

Pri projektiranju objektov avtoceste in prometne signalizacije ter pri zasaditvi drevesne vegetacije morajo biti upoštevane usmeritve za varno delovanje športnega letališča Lesce – Bled. Usmeritve se nanašajo na določitev maksimalnih višin ter označitev oziroma osvetlitev objektov.