Uredba o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od priključka Maline do mednarodnega mejnega prehoda Metlika in priključka Črnomelj jug

Na podlagi napovedi prometa za 20-letno obdobje se, upoštevajoč dinamiko in etapnost gradnje, izvedejo naslednji ukrepi za varovanje objektov in območij pred čezmernim hrupom:

C.1: PHO-1 – Bočka 5: absorpcijska protihrupna ograja višine 1,5 m ob hitri cesti med km 8,2 + 90 in km 8,5 + 00, levo od ceste; C.1: PHO-2 – naselje Križevska vas: visokoabsorpcijska protihrupna ograja višine 2,5 m ob hitri cesti med km 10,8 + 39 in km 0,1 + 13 rampe B priključka Metlika jug, desno od ceste;

C.1: PHO-3 – naselje Nad Sušico v Metliki: visokoabsorpcijska protihrupna ograja višine 2,5 m ob hitri cesti med km 10,8 + 48 in km 11,1 + 78, levo od ceste;

D2: PHN-1 – ureditveno območje Vražji kamen: nadvišanje vkopne brežine na minimalno 3,5 m od nivelete hitre ceste ob hitri cesti na odseku od km 9,3 + 28 (ekodukt Gadne) do km 9,5 + 07, desno od ceste;

D2: PHN-3 – ureditveno območje Vražji kamen: nadvišanje vkopnih brežin na minimalno 3,5 m od nivelete hitre ceste ob hitri cesti na odseku od km 9,8 + 50 do km 10,2 + 50, desno od ceste;

D3: PHN-1 – naselje Dolenja vas pri Črnomlju: nadvišanje vkopnih brežin na minimalno 4,0 m od nivelete hitre ceste ob hitri cesti na odseku od km 12,8 + 00 do km 12,9 + 00, levo od ceste;

D.3: PHO-2 – Ločka cesta 67, Črnomelj: parcelna protihrupna ograja višine 2,0 m na odseku od km 0,0 + 00 do km 0,0 + 50 prestavitve ceste Črnomelj–Dolenci. Postavitev protihrupne ograje se prilagodi preurejenemu dostopu do objekta in lokalne ceste.

Protihrupne ograje in nasipi se oblikujejo v skladu z 20. členom te uredbe.

Obrabnozaporna asfaltna plast na celotni trasi hitre ceste in obvoznice Metlike ter povezovalnih cest Črnomelj sever in Črnomelj jug se izvede kot delno absorpcijska prevleka.

Na mostu čez Lahinjo (objekt D.3.5-1) se predvidi izvedba tihih dilatacij.

Predvidi se preveritev potrebe za izvedbo pasivne protihrupne zaščite prostorov, občutljivih za hrup, za stanovanjske objekte Cesta bratstva in enotnosti 91, parc. št. 4595, Cesta bratstva in enotnosti 95, parc. št. 2300/21, in dva objekta na naslovu Cesta bratstva in enotnosti 130, parc. št. 4010/174, vse k. o. 1515 Metlika. Potreben obseg pasivnih ukrepov se določi v projektu za pridobitev gradbenega dovoljenja.

Investitor ob gradnji cest zagotovi izvedbo zaščitnih ukrepov pred hrupom v obsegu, ki se določi na podlagi napovedi prometa za 10- oziroma 20-letno obdobje po končani gradnji, nato pa jih fazno dograjuje v skladu s predpisi, ki urejajo varstvo pred hrupom zaradi cestnega in železniškega prometa, ter v skladu z monitoringom, določenim v teh predpisih. Pri tem se upoštevajo predpisi, ki urejajo prve meritve in obratovalni monitoring hrupa za vire hrupa ter pogoje za njegovo izvajanje.

Izvajalec zagotovi izvedbo ustreznih ukrepov pred hrupom med gradnjo, zagotovi monitoring hrupa med gradnjo in ukrepa ob ugotovljenih prekoračitvah vrednosti, določenih za čas gradnje. Merilne točke se določijo na podlagi načrta organizacije gradbišča in cest, po katerih potekajo glavni prevozi.