Lokacija območja čakanja mora biti takšna, da čakajoči zrakoplov ali vozilo ne posega v območje brez ovir, v priletno ravnino, v ravnino za vzlet in vzpenjanje ali v ILS/MLS senzitivno območje in ne ovira delovanja radionavigacijskih naprav.
-----------------+--------------------------------------------
Tip | Kodna številka
vzletno- |--------------------------------------------
pristajalne steze| 1 2 3 4
-----------------+--------------------------------------------
Neinstrumentalna | 30 m 40 m 75 m 75 m
|
Neprecizni prilet| 40 m 40 m 75 m 75 m
|
Precizni prilet | 60 m(b) 60 m(b) 90 m(a,b) 90 m
kategorije I | (a,b,c)
|
Precizni prilet | – – 90 m(a,b) 90 m
kategorij II in | (a,b,c)
III |
|
Samo za vzlet | 30 m 40 m 75 m 75 m
--------------------------------------------------------------
a – Če je območje čakanja, položaj čakanja pred vzletno-
pristajalno stezo ali položaj čakanja na cesti na nižji
nadmorski višini od praga vzletno-pristajalne steze, se
oddaljenost lahko zmanjša za 5 m za vsak meter razlike v
višini, pod pogojem, da se upošteva omejitev notranje ravnine
prehoda.
b – Ta razdalja se lahko podaljša, da se izogne motnjam
radionavigacijskih sredstev (oddajnik za drsno pot in
oddajnik smeri prileta.)
c – Pri črtni kodi F je ta oddaljenost 107,5 m.
--------------------------------------------------------------
Preglednica 3-2
Minimalne razdalje od srednje črte vzletno-pristajalne steze
do območja čakanja, položaja čakanja pred vzletno-pristajalno
stezo in položaja čakanja na cesti