Uredba o državnem lokacijskem načrtu za avtocestni priključek Celje vzhod in povezovalno cesto

Zaradi gradnje avtocestnega priključka in povezovalne ceste se vodni režim na vplivnem območju ne sme poslabšati. Zato mora investitor zagotoviti potrebne ureditve na vodotokih, ki jih avtocestni priključek, povezovalna cesta in druge ureditve tangirajo. Naravne struge obstoječih vodotokov bodo ohranjeni v največji možni meri, del struge potoka Ložnica se renaturira.

Površinski vodotoki in manjši odvodniki se regulirajo in uredijo v območju križanja s cesto, na delu potoka Ložnica pa je predvidena renaturacija. Na obravnavanem odseku povezovalne ceste so regulacije in ureditve na naslednjih vodotokih:

jarek 2 (regulacija 7-2) od km 0,7+25 do km 1,1+05 povezovalne ceste v skupni dolžini 330,00 m;

jarek 3 (regulacija 7-3) v km 1,1+08 povezovalne ceste, oziroma do izliva, v skupni dolžini 220,00 m;

potok 12 (regulacija 7-4) od km 1,5+30 (priključna rampa sever v km 0,1+00) do km 1,8+20 povezovalne ceste, oziroma na območju avtocestnega priključka, v skupni dolžini 330,00 m;

potok Lužnica (regulacija 7-5-a) od km 2,2+00 do km 2,2+70 povezovalne ceste v skupni dolžini 120,00 m;

potok Lužnica (regulacija 7-5-b) od km 2,5+60 do km 2,6+65 povezovalne ceste v skupni dolžini 120,00 m – prestavitev struge;

potok Ložnica v km 2,7+50 povezovalne ceste oziroma na območju prečkanja obstoječe struge;

potok Ložnica (regulacija 7-6) v km 2,8+30 povezovalne ceste – renaturirana struga potoka v skupni dolžini 350,00 m.

Posegi preureditev vodotokov morajo biti izvedeni tako, da se bistveno ne spremeni narava vodotoka, to je pretok vode in njegova dinamika, kakovost vode, raznovrstnost habitatov in biološka raznovrstnost. Ureditve odvodnikov morajo biti izvedene sonaravno. Vse ureditve so v zemeljski izvedbi. Stabilizacija strug se izvede z lesenimi, v območju premostitvenih objektov pa s kamnitimi talnimi pragovi. V območju objektov so struge ustrezno zavarovane s tlakom iz lomljenca in vegetativnim zavarovanjem. Brežine so zatravljene in na zgornjih delih zasajene z avtohtonimi grmovnimi in drevesnimi vrstami.

Gradnja povezovalne ceste poteka preko poplavnega območja reke Ložnice. Desni breg Ložnice in doline, gorvodno od prečkanja s povezovalno cesto, je pred poplavnimi visokimi vodami varovan z nasipom v skupni dolžini 27,00 m. Nasip poteka med novo in staro strugo, od km 2,3+15 potoka Ložnica, prečka nasip Ložnice in poteka po njenem desnem bregu do km 2,8+20 potoka Ložnica, do koder je vpliv povišanih poplavnih vod, zaradi izločitve dolvodnega retenzijskega prostora Ložnice.

Gorvodni del doline (vzhodno od povezovalne ceste) ostaja kot retenzijski prostor Ložnice, ki s kontroliranim poplavljanjem visokih vod ohranja obstoječ vodni režim na tem območju, ob enem pa bo z ustreznimi vodnogospodarskimi ureditvami kompenzirana izločitev dolvodnega retenzijskega prostora.

Na celotnem odseku avtocestnega priključka in povezovalne ceste se odvodnjavanje cestnega telesa uredi tako, da se v struge naravnih vodotokov spušča le čista padavinska voda oziroma voda, ki po kvaliteti ustreza predpisom, ki določajo, katere snovi se štejejo za nevarne in škodljive snovi in v skladu s predpisi, ki urejajo področje emisij snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda iz virov onesnaževanja. Na sistem odvodnjavanja ni priključen noben iztok sanitarno-fekalnih ali drugih onesnaženih (tehnoloških) vod. Odvodnja ceste je na delih od km 1,6+00 do km 2,1+70 zasnovana disperzno, kjer meteorna voda teče preko bankine na niže ležeči teren. Na odseku od km 1,0+50 do km 1,3+00 in od km 2,6+50 do km 3,2+00 je predvidena kanalizacija. Na ostalih odsekih, kjer je povezovalna ceste v nasipih, je odvodnjavanje preko bankine v jarek za umazano vodo. Te vode se preko objektov, zemeljskih zadrževalnikov, izlivajo v potoke in regulacije s stalno živo vodo.

Zbrane onesnažene vode, se pred izpustom v vodotok prečistijo na čistilnih objektih. Čistilni objekti so sestavljeni iz zadrževalnega bazena, usedalnika in koalescentnega oljnega lovilca, ki zagotavlja čiščenje olj do 5 mg/l onesnažene vode. Predvidena je izgradnja devet objektov za zadrževanje in prečiščevanje voda iz prometnih površin, ki so v zemeljski ali betonski izvedbi, in sicer:

zemeljski bazen 9-2, vtok v km 1,0+82 povezovalne ceste z iztokom v regulirani jarek 7-3;

zemeljski bazen 9-3, vtok v km 1,5+95 povezovalne ceste (med povezovalno cesto in priključno rampo avtocestnega priključka – severna stran avtoceste) z iztokom v regulirani jarek 7-4;

zemeljski bazen 9-4, vtok v km 1,7+73 povezovalne ceste (med povezovalno cesto in priključno rampo avtocestnega priključka – južna stran avtoceste) z iztokom v regulirani jarek 7-4;

zemeljski bazen 9-5, vtok v km 2,6+96 povezovalne ceste z iztokom Ložnico;

zemeljski bazen 9-6, vtok v km 2,8+64 povezovalne ceste z iztokom Ložnico;

zemeljski bazen 9-7, vtok v km 4,2+72 povezovalne ceste z iztokom v obcestni jarek deviacije 1-16;

betonski oljni lovilec z usedalnikom 9-8, vtok v km 1,3+09 povezovalne ceste z iztokom v jarek 7-3;

zemeljski bazen 9-9, vtok v km 3,2+58 povezovalne ceste z iztokom v obcestni jarek Bežigrajske ceste, deviacije 1-4.

Zadrževalni bazeni morajo biti zgrajeni vodotesno in dimenzionirani tako, da bo zadrževalni čas omogočal učinkovito sedimentiranje trdih delcev. Mulj v usedalnikih in zajeto olje v koalescentnih lovilcih olja je potrebno obravnavati kot posebni odpadek. Potrebno je redno vzdrževanje zadrževalnih bazenov, kanalizacijskih cevovodov in ostalih objektov odvodnjavanja.