23. člen
(zaščita železniškega nasipa, prepusti in prehodi čez železniško progo)
(1)
Glavna proga I. reda Zidani Most–Dobova se zaščiti na odseku od km 764+250 (železniški tir; v nadaljnjem besedilu: ŽT: km 482+250) do km 765+300 (ŽT: 483+180). Zaščitijo se tudi vsi železniški objekti in naprave, potrebni za nemoten in varen železniški promet. Sistem odvodnjavanja železnice na tangiranem območju s cesto se ohranja. Odvajanje meteornih voda železnice se s sistemom odprtih jarkov ob prometnici spelje v recipient.
(2)
Dolvodno od jezovne zgradbe se rekonstruira 4, gorvodno od jezovne zgradbe pa 21 propustov pod železniško progo.
(3)
Z načrtovano ureditvijo se tangirajo trije prehodi čez železniško progo, ki se ustrezno uredijo, in sicer:
-
rekonstruirata se prehoda regionalne ceste RIII-679 (ŽT km 483+985 in ŽT km 483+120),
-
izvede se nivojski prehod čez progo v Blanci (ŽT km 477+930), namesto prehoda (ŽT km 477+985), in
-
namesti se polzapornica na obstoječi poti, ki bo rekonstruirana za potrebe kolesarske steze (ŽT km 81+807).
(4)
Rešitve se projektno obdelajo na podlagi mnenja posebne komisije, ki je bila imenovana z odločbo Ministrstva za promet Republike Slovenije, št. 2611-5/2005/6-0006107 z dne 7. 2. 2005 in ugotavlja dejstva, na podlagi katerih je odločeno o načinu izvedbe nivojskih križanj cest z železniškimi progami na območju Republike Slovenije in načinu njihovega zavarovanja, v skladu z zakonom, ki ureja področje varnosti v železniškem prometu.
(5)
Pred posegom v progovni oziroma varovalni progovni pas se na podlagi izdelanih projektnih rešitev pridobijo potrebna soglasja upravljavca železniške infrastrukture v skladu z zakonom, ki ureja področje varnosti v železniškem prometu.