41. člen
(jezikovna usposobljenost)
(1)
Izvršilni železniški delavci in izvršilni železniški delavci na industrijskem tiru se pri opravljanju železniškega prometa sporazumevajo v jeziku, ki ga določi upravljavec. V Republiki Sloveniji je jezik upravljavca slovenski jezik. Izvršilni železniški delavec in izvršilni železniški delavci na industrijskem tiru se morajo aktivno in učinkovito sporazumevati v normalnih, poslabšanih in izrednih razmerah z upravljavcem infrastrukture, ter biti sposobni uporabljati sporočila in komunikacijske metode, opredeljene v nacionalnih varnostnih in operativnih predpisih. Sposobnost sporazumevanja mora zagotavljati najmanj:
1.
sposobnost obvladovanja praktičnih situacij z nepredvidljivim dejavnikom;
2.
sposobnost opisovanja;
3.
sposobnost nadaljevanja preprostega pogovora.
(2)
Šteje se, da je izvršilni železniški delavec in izvršilni železniški delavci na industrijskem tiru razen strojevodje in voznika progovnih vozil, kateremu je jezik upravljavca tuj, jezikovno usposobljen, ko je uspešno opravil teoretično usposabljanje in preverjanje teoretične usposobljenosti iz nacionalnih varnostnih predpisov v jeziku upravljavca.
(3)
Strojevodja in voznik progovnega vozila kateremu je jezik upravljavca tuj, mora biti sposoben slušnega in bralnega razumevanja ter ustnega in pisnega sporočanja na stopnji B1 Skupnega evropskega referenčnega okvira za jezike, ki ga je oblikoval Svet Evrope.
(4)
Ne glede na prejšnji odstavek lahko upravljavec strojevodjem in voznikom progovnih vozil, ki opravljajo vožnje vlakov na mejnih progah in mejnih postajah, dovoli odstopanje, če:
1.
prevoznik zaprosi upravljavca za takšno odstopanje za zadevne strojevodje, pri čemer zaradi zagotovitve poštene in enakopravne obravnave takšnih vlog upravljavec uporabi isti postopek, ki ga mora objaviti v programu omrežja;
2.
upravljavec odobri odstopanje od pogoja, če lahko prevoznik dokaže, ali je uvedel ustrezne ukrepe za zagotovitev aktivne in učinkovite komunikacije med strojevodji in osebjem upravljavca v normalnih, poslabšanih in izrednih razmerah;
3.
prevozniki in upravljavec zagotovijo, da je zadevno osebje seznanjeno in v okviru lastnih sistemov varnega upravljanja usposobljeno zagotoviti aktivne in učinkovite komunikacije na mejnih progah in mejnih postajah.