Pravilnik o izvajanju izven letaliških pristankov in vzletov helikopterjev

Izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:

dvignjeno območje je območje za izvedbo izven letališkega pristanka in vzleta, ki se nahaja na zgradbi ali drugi konstrukciji in je najmanj tri metre višje od okoliškega terena;

gosto naseljeno območje je področje znotraj kraja, mesta ali naselja, ki se večinoma uporablja za bivanje, poslovne ali rekreacijske namene;

izven letališki pristanek helikopterja je del leta helikopterja od trenutka, ko se helikopter začne spuščati z namenom pristajanja do pristanka oziroma do trenutka, ko se lopatice rotorja popolnoma ustavijo na območju za izven letališki pristanek;

izven letališki vzlet helikopterja je del leta helikopterja od trenutka, ko se lopatice rotorja začnejo vrteti, do zaključka vzpenjanja po vzletu do minimalne višine, ki je predpisana za let helikopterja z območja za izven letališki vzlet;

letalna sposobnost helikopterja je dejanska zmogljivost helikopterja, ki omogoča varen let helikopterja;

let za posebne namene je let, ki se izvede v skladu s posebnimi zahtevami, ki jih določata Poddel E Dela NCO Priloge VII in del SPO Priloge VIII Uredbe Komisije (EU) št. 965/2012 z dne 5. oktobra 2012 o tehničnih zahtevah in upravnih postopkih za letalske operacije v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L št. 296 z dne 25. 10. 2012, str. 1), zadnjič spremenjeno z Uredbo Komisije (EU) 2016/1199 z dne 22. julija 2016 o spremembi Uredbe (EU) št. 965/2012 glede operativne odobritve navigacije na podlagi zmogljivosti, glede certificiranja in nadzora izvajalcev podatkovnih storitev in glede helikopterskih operacij na morju ter o popravku navedene uredbe (UL L št. 198 z dne 23. 7. 2016, str. 13);

nevarne ovire so daljnovodi, večnivojska križišča, železniške proge, avtoceste in energetska postrojenja ter gosto naseljena območja;

območje za izvedbo izven letališkega pristanka in vzleta helikopterja je območje, ki ni letališče, vzletišče ali heliport in ga vodja helikopterja ali zemeljski asistent izbere za pristanek in vzlet helikopterja;

območje končnega prileta in vzleta (FATO) je območje, določeno za helikopterske operacije, nad katerim se zaključi prilet z lebdenjem ali pristankom oziroma začne vzlet helikopterja;

operativni priročnik je priročnik, ki vsebuje postopke, navodila in smernice in ga uporablja operativno osebje pri izvajanju svojih nalog;

prevoznik je fizična ali pravna oseba, ki poda vlogo za izdajo dovoljenja za izvajanje izven letaliških pristankov in vzletov;

pristajalno mesto (TLOF) je nosilna površina, ki se jo lahko helikopter dotakne pri pristanku ali s katere se lahko dvigne pri vzletu;

priročnik helikopterja je priročnik, ki vsebuje navodila za uporabo helikopterja, njegovih naprav in sistemov;

varno območje je definirano območje na območju za izvedbo izven letališkega pristanka in vzleta, ki obdaja FATO in v katerem ni ovir, višjih od enega metra;

vodja helikopterja je pilot, ki je imenovan za vodjo zrakoplova in je odgovoren za varno izvajanje celotnega leta;

zemeljski asistent je usposobljena oseba, ki na zemlji asistira pilotu pri izvedbi helikopterske operacije na območje za izvedbo izven letališkega pristanka in vzleta.