39. člen
(spenjanje in razpenjanje)
(1)
Spenjanje so opravila pri pripenjanju železniških vozil in spajanju vseh vodov ter naprav na železniških vozilih.
(2)
Razpenjanje so opravila pri odpenjanju železniških vozil in razdvajanju vseh vodov ter naprav na železniških vozilih.
(3)
Naprave za pripenjanje in odpenjanje (spenjače) železniških vozil so:
1.
avtomatične
2.
polavtomatične
3.
pomožne
4.
vretenske
5.
toge.
(4)
Avtomatične ali polavtomatične spenjače so vgrajene na posameznih motornikih oziroma motornih garniturah in omogočajo spenjanje vozil iste vrste. Konstrukcijske rešitve veljajo za vsako vrsto vozil posebej. Način spenjanja predpiše prevoznik v Priročniku za strojevodjo.
(5)
Pomožna spenjača je namenjena za pripenjanje vozil z avtomatičnimi ali polavtomatičnimi spenjačami k vlečnim vozilom z vretensko spenjačo. Način spenjanja predpiše prevoznik v Priročniku za strojevodjo.
(6)
Vretenske spenjače so vgrajene na potniških in tovornih vagonih ter lokomotivah ter omogočajo spenjanje vozil z vretenskimi spenjačami med seboj.
1.
Deli vretenske spenjače so:
-
streme z matico,
-
obesni železi s čepom vlečnega kavlja z ene strani in matico obesnih želez z druge strani,
-
dvosmerno vreteno z ročajem v sredini in z varnostnima obročema na konceh.
&fbco;binary entityId="f7e99fc7-b51a-4f18-8b9f-a6bb27f738b1" type="jpg"&fbcc;
2.
Pri odvijanju stremena je treba paziti, da na vretenu ostane med matico in varnostnim obročem najmanj en navoj prost. Enostransko uvito vreteno je treba spraviti v srednji položaj z obračanjem stremena okoli vretena ali stremena in vretena skupaj v matici obes.
3.
Vozila z vretensko spenjačo imajo na čelnih straneh po dva odbojnika, ki sta dela odbojno-vlečne naprave, z osnovno nalogo amortiziranja vzdolžnih sil in udarcev. Odbojniki so po konstrukciji različni, vsi pa imajo vzmeti in plošče, s katerimi vozila nalegajo drugo do drugega.
(7)
S togo spenjačo se sme spenjati vozila le ob sodelovanju izvršilnega železniškega delavca, ki je strokovno usposobljen za delo na delovnem mestu preglednik vagonov, strojevodja, vlakovodja ali vodja vlaka.
(8)
Spenjanje le z nakladom je izjemoma dovoljeno pri izrednih pošiljkah, kar se posebej odobri s pogoji za prevoz takšnih pošiljk.
(9)
Pri spenjanju vozil je treba paziti, da višinske razlike med osmi nasprotnih odbojnikov ne presegajo:
1.
80 mm:
a)
pri potniških vlakih;
b)
pri vseh vlakih, ki se potiskajo ali rinejo;
c)
pri tovornih vlakih, pri katerih vagoni niso uvrščeni glede na maso.
2.
125 mm pri tovornih vlakih, pri katerih so uvrščeni težji vagoni pred lažjimi.