Nalaganje dokumenta...
Pravilnik o spremembah in dopolnitvah Pravilnika o emisiji plinastih onesnaževal in delcev iz motorjev z notranjim zgorevanjem, namenjenih za vgradnjo v necestne premične stroje
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 92-3953/2005, stran 9399 DATUM OBJAVE: 18.10.2005
VELJAVNOST: od 19.10.2005 / UPORABA: od 19.10.2005
RS 92-3953/2005
Verzija
1 / 1
Čistopis se uporablja od 19.10.2005 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 17.2.2026: AKTUALEN.
3953. Pravilnik o spremembah in dopolnitvah Pravilnika o emisiji plinastih onesnaževal in delcev iz motorjev z notranjim zgorevanjem, namenjenih za vgradnjo v necestne premične stroje
Na podlagi 2. člena Zakona o tehničnih zahtevah za proizvode in o ugotavljanju skladnosti (Uradni list RS, št. 59/99, 31/00 – popr., 54/00 – ZKme in 37/04) izdaja minister za okolje in prostor
P R A V I L N I K
o spremembah in dopolnitvah Pravilnika o emisiji plinastih onesnaževal in delcev iz motorjev z notranjim zgorevanjem, namenjenih za vgradnjo v necestne premične stroje
o spremembah in dopolnitvah Pravilnika o emisiji plinastih onesnaževal in delcev iz motorjev z notranjim zgorevanjem, namenjenih za vgradnjo v necestne premične stroje
1. člen
V Pravilniku o emisiji plinastih onesnaževal in delcev iz motorjev z notranjim zgorevanjem, namenjenih za vgradnjo v necestne premične stroje (Uradni list RS, št. 85/03 in 22/05), se v 1. členu v prvem odstavku za besedilom "str. 1" doda besedilo ", z vsemi spremembami; v nadaljnjem besedilu: Direktiva 97/68/ES" in črta besedilo "nazadnje spremenjeno z Direktivama 2001/63/ES (UL L št. 227 z dne 23. 8. 2001, str. 41) in 2002/88/ES (UL L št. 35 z dne 11. 2. 2003, str. 28)".
2. člen
Besedilo 2. člena se spremeni tako, da se glasi:
"Ta pravilnik se uporablja za motorje, ki so vgrajeni v:
A. stroje, ki so namenjeni in primerni, da se premikajo po cesti ali zunaj ceste, in imajo vgrajen:
A.1. motor na kompresijski vžig, katerega efektivna moč je enaka ali večja od 19 kW, vendar ne večja kot 560 kW, ki deluje z različnimi vrtilnimi frekvencami, ne pa s stalno vrtilno frekvenco,
A.2 motor na kompresijski vžig, katerega efektivna moč je enaka ali večja od 19 kW, vendar ne več kot 560 kW, ki deluje s stalno vrtilno frekvenco,
A.3 bencinski motor na prisilni vžig, katerega efektivna moč ne presega 19 kW,
A.4 motor, namenjen za pogon železniških pogonskih voz, ki so tirna vozila na lasten pogon, posebej namenjena prevozu blaga oziroma potnikov, ali
A.5 motor, namenjen za pogon lokomotiv, ki so del tirne opreme na lasten pogon za premikanje ali pogon vagonov, namenjenih za prevoz tovora, potnikov in druge opreme, ki pa same niso namenjene za prevoz tovora, potnikov (razen tistih, ki upravljajo lokomotivo) ali druge opreme, pri čemer se pomožni motor ali motor, namenjen za napajanje opreme za vzdrževanje ali gradnjo na tirih, uvršča v A.1 točko tega člena, in
B. ladje, razen plovil za plovbo po celinskih vodnih poteh.".
3. člen
V 3. členu se v drugem odstavku črta besedilo "ladjah, železniških lokomotivah,".
4. člen
(1)
V 4. členu se v prvem odstavku za 35. točko dodajo nove 36. do 44. točka, ki se glasijo:
"36. Prostornina 100 m3 ali več za plovila za plovbo po celinskih vodnih poteh je prostornina, ki se izračuna po enačbi LxBxT, kjer je "L" največja dolžina trupa, razen krmila in poševnika, "B" največja širina trupa v metrih, merjena do zunanjega roba oplate (z izjemo vodnih koles, tornih oblog itd.) in "T" navpična razdalja med najnižjo točko trupa ali kobilice ter maksimalno linijo potopa;
37.
Veljavno dovoljenje je potrdilo, ki dokazuje skladnost z Mednarodno konvencijo za varstvo človeškega življenja na morju (SOLAS) iz leta 1974 z vsemi spremembami, ali enakovredno potrdilo;
38.
Veljavno varnostno spričevalo je potrdilo, ki dokazuje skladnost z Mednarodno konvencijo o tovornih črtah iz leta 1966, z vsemi spremembami, ali enakovredno potrdilo, ter potrdilo IOPP, ki dokazuje skladnost z Mednarodno konvencijo za preprečevanje onesnaževanja z ladij (MARPOL), z vsemi spremembami;
39.
Odklopna naprava je vsaka naprava, ki meri, zaznava ali se odziva na spremenljivke delovanja zaradi aktiviranja, spreminjanja, odlaganja ali prekinjanja delovanja katerekoli sestavine ali funkcije sistema za uravnavanje emisij, ki zmanjšuje učinkovitost sistema za uravnavanje emisij pod pogoji, ki nastanejo med običajno uporabo premičnih strojev in naprav, razen če je uporaba take naprave pomemben del uporabljenega certifikacijskega postopka za preskus emisij;
40.
Iracionalna strategija uravnavanja emisij je vsaka strategija, ki pri delovanju premičnih strojev in naprav v normalnih pogojih obratovanja zmanjšuje učinkovitost sistema za uravnavanje emisij na raven, ki je nižja od pričakovane ravni za uporabljeni postopek preskusa emisij;
41.
Plovilo za plovbo po celinskih vodnih poteh je plovilo za uporabo na celinskih vodnih poteh, dolžine 20 metrov ali več in s prostornino 100 m3 ali več po formuli iz 36. točke tega odstavka, ali vlačilec, izdelan za vleko, potisk ali premik plovil, dolžine 20 metrov ali več, pri čemer opredelitev tega pojma ne zajema:
-
plovil, namenjenih za prevoz potnikov, ki ne prevažajo več kot 12 potnikov poleg posadke,
-
rekreacijskih plovil, dolžine manj kot 24 metrov, v skladu s 1. členom Direktive Evropskega parlamenta in Sveta 94/25/ES z dne 16. junija 1994 o približevanju zakonov in drugih predpisov držav članic v zvezi s plovili za rekreacijo (UL L št. 164 z dne 30. 6. 1994, str. 15, z vsemi spremembami),
-
službenih plovil, ki pripadajo nadzornim organom,
-
gasilskih plovil,
-
vojaških plovil,
-
ribiških plovil iz registra ribiških plovil Skupnosti,
-
morskih plovil, tudi morskih vlačilcev, ki plujejo ali se nahajajo na plimi izpostavljenih vodah ali začasno na celinskih plovnih poteh, če imajo veljavno dovoljenje za plovbo ali varnostno spričevalo, kot določa 36. točka tega odstavka;
42.
Proizvajalec originalne opreme (v nadaljnjem besedilu: POO) je proizvajalec tipa premičnega stroja ali naprave;
43.
Prožna shema tipske odobritve je postopek tipske odobritve, ki proizvajalcu motorja omogoča, da v obdobju med dvema zaporednima stopnjama mejnih vrednosti da na trg omejeno število motorjev, namenjenih za vgradnjo v premične stroje in naprave, ki izpolnjujejo le prejšnjo stopnjo mejne vrednosti za emisije;
44.
Preskusni cikel pomeni zaporedje preskusnih točk, od katerih ima vsaka določeno vrtilno frekvenco in navor, ki ga opravi motor v ustaljenem stanju (preskus NRSC) ali v prehodnih pogojih obratovanja (preskus NRTC).".
(2)
V drugem odstavku se besedilo "v prilogi 1" nadomesti z besedilom "v 1. delu priloge 1".
5. člen
V 9. členu se v prvem odstavku v drugi alinei beseda "in" nadomesti z vejico, na koncu besedila tretje alinee se pika nadomesti z besedo "in", za tretjo alineo pa se doda nova četrta alinea, ki se glasi:
" – oznake v skladu s prilogo 13 tega pravilnika, če se motor daje na trg na podlagi prožne sheme tipske odobritve.".
6. člen
V 10. členu se za drugim odstavkom doda nov tretji odstavek, ki se glasi:
"(3) Če se na motor začasno namešča oprema za vzorčenje emisij plinov in delcev, je treba motorje, ki oddajajo izpušne pline, zmešane z vodo, opremiti s priključkom v izpušnem sistemu motorja, ki se nahaja za motorjem in pred točko, na kateri izpušni plini pridejo v stik z vodo ali drugim hladilnim oziroma čistilnim sredstvom. Mesto tega priključka mora zagotavljati dobro premešan reprezentativni vzorec izpušnih plinov, priključek pa mora biti opremljen s standardnim notranjim cevnim navojem, ki ni večji od pol cole in je zaprt z navojnim čepom, ko ni v uporabi. Dovoljeni so tudi drugačni priključki, če zagotavljajo enakovreden učinek.".
7. člen
Besedilo 12. člena se spremeni tako, da se glasi:
"(1) Izmerjene vrednosti emisij plinastih onesnaževal ter emisije delcev iz motorjev na prisilni vžig na II. stopnji zmanjšanja emisij ne smejo presegati mejnih vrednosti, določenih v tabeli 1 iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika.
(2)
Izmerjene vrednosti emisij plinastih onesnaževal ogljikovega monoksida, vsote ogljikovodikov in dušikovih oksidov ter emisije delcev iz motorjev na prisilni vžig na III.A stopnji zmanjšanja emisij ne smejo presegati mejnih vrednosti, določenih v tabelah 2, 3, 4 in 5 iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika.
(3)
Izmerjene vrednosti emisij ogljikovega monoksida, ogljikovodikov in dušikovih oksidov oziroma vsota obeh ter emisije delcev iz motorjev na prisilni vžig na III.B stopnji zmanjšanja emisij ne smejo presegati mejnih vrednosti, določenih v tabelah 6, 7 in 8 iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika.
(4)
Izmerjene vrednosti emisij ogljikovega monoksida, ogljikovodikov in dušikovih oksidov ter emisije delcev iz motorjev na prisilni vžig na IV. stopnji zmanjšanja emisij ne smejo presegati mejnih vrednosti, določenih v tabeli 9 iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika.
(5)
Emisije motorja je treba ugotavljati na izstopu odpadnega zraka iz motorja pred kakršnimkoli izpustom v okolje in takoj po napravi za njegovo čiščenje.
(6)
Mejne vrednosti iz drugega, tretjega in četrtega odstavka tega člena vključujejo faktorje odstopanja, izračunane v skladu s 5. dodatkom priloge 3 tega pravilnika. V primeru mejnih vrednosti iz tretjega in četrtega odstavka tega člena smejo izmerjene emisije samo 30 s presegati mejne vrednosti za več kot 100% v vseh naključno izbranih pogojih obremenitve, razen če za posamezno območje nadzora emisij s tem pravilnikom ni drugače določeno.
(7)
Če se motorji, ki pripadajo eni družini motorja, razvrščajo glede na efektivno moč motorja v več razredov iz tabele 1 iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika, veljajo za emisije osnovnega motorja in za emisije vseh tipov motorjev znotraj te družine motorja, mejne vrednosti, ki so v tabeli 1 iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika določene za razred z največjo efektivno močjo, v katerega se razvrščajo glede na efektivno moč posamezni motorji te družine motorja.
(8)
Proizvajalec se lahko v postopku tipske odobritve družine motorja odloči, da omeji obseg družine motorja samo na motorje, ki so glede na efektivno moč motorjev razvrščeni v en razred iz tabel iz 2. dela priloge 1 tega pravilnika.".
8. člen
Za 21. členom se doda nov 21.a člen, ki se glasi:
"Ne glede na postopek tipske odobritve iz 16., 17. in 18. člena tega pravilnika se motorje na kompresijski vžig, ki niso motorji za pogon lokomotiv, železniških vagonov in plovil za plovbo po celinskih vodnih poteh, lahko daje na trg ali v uporabo tudi, če se postopek tipske odobritve izvede na podlagi prožne sheme tipske odobritve, določene v prilogi 13, ki je sestavni del tega pravilnika, pri čemer je treba upoštevati določbe 19., 20. in 21. člena tega pravilnika.".
9. člen
V 22. členu se za četrtim odstavkom doda nov peti odstavek, ki se glasi:
"(5) Če so motorji na kompresijski vžig dani na trg na podlagi prožne sheme tipske odobritve motorjev, mora proizvajalec zagotoviti, da so motorji označeni v skladu s prilogo 13 tega pravilnika.".
10. člen
Besedilo 30. člena se črta.
11. člen