Nalaganje dokumenta...

Uredba o kategorizaciji prog

Naslednik

OBJAVLJENO V: Uradni list RS 22-964/2002, stran 1657 DATUM OBJAVE: 13.3.2002

VELJAVNOST: od 14.3.2002 do 19.1.2009 / UPORABA: od 14.3.2002 do 19.1.2009

RS 22-964/2002

Verzija 3 / 3

Čistopis se uporablja od 20.1.2009 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 19.2.2026: NEAKTUALEN.

Časovnica

Na današnji dan, 19.2.2026 je:

ČISTOPIS
NEAKTUALEN

UPORABA ČISTOPISA
OD 20.1.2009

DO nadaljnjega

Prikaži čistopis, ki se uporablja na dan

Vplivi
Čistopisi

rev

- 1
- 1
- 1
- 2
- 2
- 2
- 3
- 3
- 3

fwd

964. Uredba o kategorizaciji prog

Na podlagi tretjega odstavka 3. člena zakona o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 85/00) izdaja Vlada Republike Slovenije

U R E D B O
o kategorizaciji prog

I. SPLOŠNI DOLOČBI

1. člen

(1)

Ta uredba določa kategorizacijo prog v Republiki Sloveniji glede na:

obseg prometa, gospodarski pomen in povezovalno vlogo železniškega prometa v prostoru;

največjo dovoljeno progovno hitrost;

dovoljeno osno in dolžinsko obremenitev proge;

največje dopustne dimenzije vozil in naklada.

(2)

Določila uredbe veljajo za obstoječe proge normalne tirne širine, in sicer za odprto progo in glavne postajne tire.

2. člen

(1)

Posamezni izrazi, uporabljeni v tej uredbi, imajo naslednji pomen:

Glavne proge so proge, ki so navedene v Evropskem sporazumu o najvažnejših mednarodnih železniških progah – Sporazum AGC (E-proge) in proge, ki so sestavni del TER-omrežja (T-proge), in proge, ki sestavljajo pan- evropsko mrežo prog (Koridor 5, Koridor 10).

Regionalne proge so vse ostale proge, ki niso navedene v prvi točki tega člena.

Glavni tiri so tiri, na katere lahko vlaki uvažajo in/ali z njih izvažajo.

Fiktivna dnevna prometna obremenitev proge je obremenitev z bruto maso potniških in tovornih vlakov, povečana s faktorji hitrosti, faktorji osne obremenitve in faktorji agresivnosti kolesnih dvojic.

Izredna pošiljka je vsaka pošiljka, katere naložitev, prevoz, razložitev ali preložitev povzroča glede na železniške naprave ali železniška prevozna sredstva posebne težave in ki se lahko sprejme na prevoz pod posebnimi tehničnimi ali obratovalnimi pogoji.

UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) je Mednarodna železniška zveza. Objave, ki jih UIC izdaja, so dostopne v knjižnici Slovenskih železnic, d.d.

(2)

Ostali izrazi, uporabljeni v tej uredbi, imajo enak pomen, kot ga določa zakon o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 85/00).

II. RAZVRSTITEV PROG PO OBSEGU PROMETA, GOSPODARSKEM POMENU IN POVEZOVALNI VLOGI ŽELEZNIŠKEGA PROMETA V PROSTORU

3. člen

(1)

Glede na obseg prometa, gospodarski pomen in povezovalno vlogo železniškega prometa v prostoru, se proge delijo na glavne in regionalne proge.

(2)

Glavne proge so:

E 65 (Rosenbach–) Jesenice–Ljubljana–Pivka (–Rijeka);

E 67 (Spielfeld Strass–) Šentilj–Maribor–Zidani Most;

E 69 (Čakovec–) Središče–Pragersko–Zidani Most–Ljubljana–Divača–Koper;

E 70 (Villa Opicina–) Sežana–Ljubljana–Zidani Most–Dobova (–Savski Marof);

T 69 Ormož–Murska Sobota–Hodoš (–Zalalövö).

(3)

Regionalne proge so:

Ljubljana Šiška–Kamnik Graben;

Kranj–Naklo;

Celje–Velenje;

Grobelno–Stranje–Rogatec–državna meja (–Djurmanec);

Stranje–Imeno–državna meja (–Kumrovec);

Maribor–Prevalje–državna meja (–Bleiburg);

Dravograd–Otiški vrh;

Ljutomer–Gornja Radgona;

(Čakovec–) državna meja–Lendava;

Prešnica–Rakitovec–državna meja (–Buzet);

Jesenice–Nova Gorica–Sežana;

Cepišče Šempeter–Vrtojba–državna meja–(Gorizia);