TFL Vsebine / Odločbe Višjih sodišč

I. Pritožbi se delno ugodi in se izpodbijani del sodbe sodišča prve stopnje delno spremeni v točkah II/3, IV in V izreka, tako da se v teh točkah izreka v celoti na novo glasi:

"II/3. Tožena stranka je dolžna v roku 8 dni tožeči stranki obračunati prispevek za poklicno zavarovanje in na račun tožeče stranke, odprt pri A., plačati znesek v višini 233,41 EUR, in sicer za mesec:

- april 2021 znesek v višini 158,1184 EUR z zakonskimi zamudnimi obrestmi od 15. 5. 2021 do plačila,

- maj 2021 znesek v višini 75,2944 EUR z zakonskimi zamudnimi obrestmi od 15. 6. 2021 do plačila. Tožbeni zahtevek za obračun in plačilo prispevka za poklicno zavarovanje za maj 2021 v višini 82,83 EUR z zakonskimi zamudnimi obrestmi od 15. 6. 2021 do plačila se zavrne.

IV. Tožeča stranka je dolžna toženi stranki plačati stroške postopka v višini 1.245,84 EUR, v roku 8 dni, v primeru zamude z zakonskimi zamudnimi obrestmi od poteka izpolnitvenega roka do plačila.

V. Zavezanka za plačilo sodne takse je v deležu 2,3 odstotka tožena stranka."

II. Tožeča stranka sama krije svoje stroške pritožbenega postopka in je dolžna toženi stranki plačati stroške v višini 48,90 EUR, v roku 15 dni, v primeru zamude z zakonskimi zamudnimi obrestmi od poteka izpolnitvenega roka do plačila.

Sklep o določitvi delovnih mest v eksploataciji gozdov in delovnih mest voznikov, na katerih se zavarovalna doba šteje s povečanjem, in o stopnji povečanja je določil, da se za delovna mesta, na katerih je delo posebno težko in zdravju škodljivo, v smislu določb 220. člena Statuta skupnosti pokojninskega in invalidskega zavarovanja v RS, šteje delovno mesto voznik tovornjaka z nosilnostjo pet ali več ton. Pogoja, da voznik prebije na takšnih delih najmanj 80 odstotkov vsega dejanskega delovnega časa v posameznem letu, ni mogoče tolmačiti na način, da bi dejanska vožnja (premikanje vozila) morala obsegati 80 odstotkov letnega fonda ur dela, ampak v smislu definicije delovnega časa iz 142. člena ZDR-1, pri čemer je efektivni delovni čas vsak čas, v katerem delavec dela, kar pomeni, da je na razpolago delodajalcu in izpolnjuje svoje delovne obveznosti iz pogodbe o zaposlitvi. Za dejanski delovni čas, prebit na delih voznika avtobusa, se tako v smislu sklepa šteje čas, ko delavec dejansko opravlja delo voznika, vključno z nalogami, ki niso vožnja, kar enako velja za voznike avtobusov, kot je pravilno razlogovalo sodišče prve stopnje in se sklicevalo na relevatno sodno prakso. V zvezi z vozniki tovornjakov z nosilnostjo pet ton ali več je bilo odločeno s sodbo VDSS Pdp 182/2023 z dne 19. 9. 2023.