na dokumentu
Nalaganje dokumenta...
Pravilnik o načrtih upravljanja mestne logistike, načrtih izvajanja parkirne politike in mobilnostnih načrtih
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 21-625/2024, stran 1593 DATUM OBJAVE: 12.3.2024
VELJAVNOST: od 27.3.2024 / UPORABA: od 27.3.2024
RS 21-625/2024
Verzija
1 / 1
Čistopis se uporablja od 27.3.2024 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 13.3.2026: AKTUALEN.
Uradni list RS, št. 21/24
625. Pravilnik o načrtih upravljanja mestne logistike, načrtih izvajanja parkirne politike in mobilnostnih načrtih
Na podlagi sedmega odstavka 23. člena, petega odstavka 24. člena in četrtega odstavka 26. člena Zakona o celostnem prometnem načrtovanju (Uradni list RS, št. 130/22) minister za okolje, podnebje in energijo izdaja
P R A V I L N I K
o načrtih upravljanja mestne logistike, načrtih izvajanja parkirne politike in mobilnostnih načrtih
o načrtih upravljanja mestne logistike, načrtih izvajanja parkirne politike in mobilnostnih načrtih
1. člen
(vsebina)
Ta pravilnik podrobneje določa vsebino, obliko, način priprave ter odstotek in višino sofinanciranja načrtov upravljanja mestne logistike (v nadaljnjem besedilu: NUML), vsebino načrtov izvajanja parkirne politike (v nadaljnjem besedilu: NIPP) ter vsebino, postopek priprave, odstotek in višino sofinanciranja mobilnostnih načrtov (v nadaljnjem besedilu: MN).
2. člen
(pomen izrazov)
Izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, pomenijo:
1.
kataster parkirnih površin je popis parkirnih mest v občini s podatki o lokaciji, velikosti, številu, vrsti, namembnosti, dostopnosti, režimu in drugih značilnostih parkirnih mest;
2.
lokacija je ustanova, objekt oziroma predvidena novogradnja, ki se s prostorskim aktom umešča v prostor, javna prireditev ali izredni dogodek;
3.
mobilnostni koordinator je imenovana oseba v ustanovi, ki skrbi za uvajanje ukrepov in koordiniranje vseh postopkov za izvajanje MN na ravni celotne ustanove ali prostorsko povezanih ustanov. Ta oseba spremlja in poroča o napredku in ovirah pri izvajanju MN ter skrbi za ustrezno obveščanje o rezultatih;
4.
parkirni utrip je metoda za ugotavljanje zasedenosti parkirnih mest na določenem območju, oziroma njihovi izkoriščenosti, ki temelji na periodičnem štetju parkiranih vozil na izbranih lokacijah preko dneva. S parkirnim utripom se ugotavlja, katera skupina uporabnikov parkira na parkirnih mestih, kdaj in za koliko časa;
5.
parkirni režim je opredelitev pogojev, kdo lahko kdaj parkira na določenem parkirišču, za koliko časa in za kakšno ceno;
6.
P + R je vozlišče, kjer uporabniki parkirajo lastno vozilo, kolo ali električni skiro ter prestopijo na sistem javnega potniškega prometa, praviloma avtobus ali vlak;
7.
ustanova je javna ali zasebna institucija ali več povezanih institucij, kot npr. vrtec, šola, zdravstveni dom, bolnišnica, podjetje, nakupovalno središče, poslovna cona.
3. člen
(namen NUML, NIPP in MN)
(1)
Namen NUML je optimizacija logističnih procesov in s tem zmanjšanje negativnih vplivov tovornega prometa v mestih na okolje in prometno varnost, s ciljem zagotoviti gospodarsko in okoljsko učinkovitost.
(2)
Namen NIPP je sistemsko usklajevanje ukrepov na področju parkiranja. Je sestavni del prometnega in prostorskega načrtovanja na lokalni ravni z namenom upravljanja ponudbe parkirnih mest v občinah in s tem upravljanja prometnega povpraševanja.
(3)
Namen MN je trajnostno upravljanje mobilnosti na ravni lokacije tako, da se prednostno upravlja prometno povpraševanje in ne gradnja infrastrukture ter se s tem prispeva k zmanjševanju motornega prometa v lokalnem okolju in boljši dostopnosti do lokacije na trajnosten način.
4. člen
(vsebina NUML)
(1)
NUML je strateški dokument ene občine ali več sosednjih občin s področja upravljanja tovornega prometa v določenem delu mesta, na celotnem območju mesta ali na širšem geografsko zaključenem območju, ki lahko obsega več občin.
(2)
Občine, ki pripravljajo NUML za ožje območje obravnave, določijo najmanj območje, za katerega velja omejitev dostopa za motoriziran promet ali vozila za prevoz tovora, za širše pa najmanj območje znotraj meje naselja.
(3)
NUML vsebuje analizo stanja, izzive, vizijo, cilje, kazalnike, ciljne vrednosti in nabor možnih ukrepov za dosego ciljev z akcijskim načrtom. Vizijo in izbrani scenarij razvoja občina uskladi v postopku vključevanja strokovne javnosti, ustanov ter izvajalcev in končnih uporabnikov logistike na območju obravnave NUML.
(4)
Analiza stanja vsebuje:
-
proučitev prometnih tovornih tokov na širšem območju obravnave;
-
proučitev predpisov o dostopnosti za tovorni promet v posameznih delih mesta;
-
značilnosti izvajanja dostav;
-
analizo vstopov in zasedenosti tovornih vozil v cono z omejenim dostopom;
-
analizo potreb poslovnih subjektov.
(5)
Akcijski načrt v okviru NUML ali kot dodaten steber celostne prometne strategije vključuje ukrepe z ovrednotenimi stroški, odgovornostjo za izvedbo in rokom izvedbe. Akcijski načrt združuje ukrepe po področjih: upravljalski, infrastrukturni, spodbujevalni, podporni, storitveni in tehnološki ukrepi. Za vsak posamezen ukrep v izvedbenem načrtu se opredeli prispevek k ciljem NUML. Izvedbeni načrt lahko predvideva ukrepe tudi za širše območje, kot je območje obravnave NUML.