STA novice / Odbor DZ po vetu znova podprl registracijo vseh mopedov

Noveli predvidevata, da bo treba opraviti tehnični pregled ter registrirati in zavarovati tudi kolesa z motorjem oz. mopede, ki ne presežejo 25 kilometrov na uro (sedaj je to potrebno za mopede, ki dosežejo do 45 kilometrov na uro, tisti s hitrostjo do 25 kilometrov na uro pa so opredeljeni kot kolesa).

Poleg tega bo voznik takšnega vozila moral nositi ali motoristično ali kolesarsko čelado. Koles s pedali in električnim motorjem, ki dosegajo hitrost do 25 kilometrov na uro, ne bo treba registrirati. Spremembe zakonodaje kot novost uvajajo tudi obveznost nošenja čelade za kolesarje do 18. leta starosti (sedaj do 14. leta).

Državni svet je izglasoval veto, ker meni, da bo nova ureditev predstavljala dodatne finančne in administrativne obveznosti za lastnike, ki so ta vozila kupili ravno zato, ker niso pričakovali stroškov s tehničnim pregledom in registracijo. Glede obveznosti čelade za kolesarje do 18. leta je državni svetnik Bojan Kekec dejal, da bi bilo po njihovem mnenju za večjo varnost bolje, da bi se uredilo kolesarsko infrastrukturo, ljudi ozaveščalo in delilo čelade v šolah.

Igor Zorčič (SMC) je v imenu predlagateljev dejal, da registracijo tudi teh mopedov predlagajo zaradi omogočanja njihove sledljivosti, saj da sedaj voznikov, ki storijo prekršek, ali so udeleženi v prometnih nesrečah, ali celo storijo kaznivo dejanje, ni mogoče izslediti. Poleg tega bo z zavarovanjem omogočeno povračilo škode, s tehničnimi pregledi pa tehnična izpravnost vozil. Strinjal se je sicer z državnim svetom, da verjetno na tehničnih pregledih ne bodo odkrili veliko predelav (npr. odstranitev blokad), bodo pa vozila vsaj tehnično izpravna ter registrirana in zavarovana. Glede čelad za kolesarje je dejal, da bi po njegovem morali čelado nositi vsi kolesarji, da je pa obveznost za mladoletne vsaj prvi korak.

Resorni minister Peter Gašperšič je dejal, da vlada še vedno podpira predlagatelje pri teh spremembah. Če zakona v ponovnem odločanju ne bosta sprejeta, bodo te spremembe zajeli v noveliranju zakonov, ki je v načrtu za prihodnje leto, saj da to področje v Sloveniji, za razliko od drugih razvitih držav, ni urejeno.

Napovedal je tudi možnost izjeme za mopede pri pogostosti tehničnega pregleda (sedaj velja, da mora biti pri prvič registriranih vozilih opravljen prvič po štirih letih, nato dvakrat na dve leti, nato pa vsako leto), in sicer bi bilo treba pregled opraviti na štiri ali pet let.

Direktor agencije za varnost prometa Igor Velov je spremembe podprl in poudaril povečanje varnosti. Tudi če bodo na tehničnih pregledih 'ujeli' le nekaj predelav, je to vredno, je menil in dodal, da dodatna varnost odtehta dodatne stroške.

Del opozicije je menil, da gre za nesistemske rešitve. Matej T. Vatovec (ZL) je dejal, da bi bilo bolje počakati na predloge ministrstva, Danijel Krivec (SDS) pa je poleg nesistemskosti izpostavil vnašanje zmede in dodatne stroške za vse voznike, tudi tiste, ki spoštujejo vsa pravila in so takšna vozila kupili ravno zato, ker jih ni treba registrirati in voziti na tehnične preglede. V SDS se sicer strinjajo, da je treba tudi ta vozila evidentirati, a ne s tehničnimi pregledi, ter določiti zavarovanje in nošenje čelade, ampak ne na predlagan način.

Tudi v NSi predlogov ne podpirajo. Iva Dimic (NSi) je dejala, da je njihov prvotni predlog predvideval, da bi kolesa s pomožnim motorjem s hitrostjo do 25 kilometrov na uro lahko vozile osebe nad 14. letom starosti, za mladoletne bi bila obvezna čelada, vozila bi zavarovali z osnovnim zavarovanjem in bi jih evidentirali pri upravnih enotah, ne bi bilo pa treba opravljati tehničnih pregledov in registracije.

Za ponovno sprejetje novel v DZ bo potrebna absolutna večina, 46 glasov.